汽车空调故障诊断图解

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1、汽车空调故障诊断图解一、空调基本构造1、空调概念空调是空调调节器的简称。汽车空调系统能对车内空气的温度、湿度、流速和清洁度等参数进行调节，使乘客感到舒适；并预防或去除风窗玻璃上的雾、霜和冰雪，保障乘客身体健康和行车安全。衡量汽车空调的主要指标有温度、湿度、流速和清洁度四个。2、汽车空调发展的五个阶段第一阶段：单一暖风系统。第二阶段：单一制冷系统。第三阶段：冷暖一体化空调系统。第四阶段：自动控制的汽车空调系统。第五阶段：微机控制的空调系统。3、汽车空调系统的组成汽车空调系统主要由制冷、暖风、通风、

2、空气净化和控制五部分组成。a.制冷系统：对车室内空气或由外部进入的新鲜空气进行冷却或除湿，使车市内空气变得凉爽和舒适。b.暖风系统：主要用于取暖，对车室内空气或由外部进入的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。c.通风系统：将外部新鲜空气吸入室内，起通风和换气作用。同时，通风对防止风窗玻璃起雾也起着良好作用。d.空气净化系统：除去车室内空气中的粉尘、臭味、烟气及有毒气体，使车室内空气变得清洁。e.控制系统：对制冷和暖风系统的温度、压力进行控制，同时对车室的温度、风量、流向进行控制，完善了空气系

3、统的正常工作。4、汽车空调的工作原理压缩机由发动机带动旋转，制冷剂蒸发气从蒸发器内吸入并被压缩，然后通过高压软管进入冷凝器。制冷剂蒸发气依靠发动机的风扇及车辆行驶的通风进行冷却，变成液态。液态制冷剂在高压下被压向膨胀阀。由于膨胀阀有限流作用，故可根据汽车车厢内的热负荷情况，自动地调节制冷剂的流量，使液态制冷剂经过限流后进入蒸发器。制冷器突然进入大容量的蒸发器后，由于体积变大而压力下降，又由液态变成气态。同时，吸收大量的热量，使流经蒸发器的空气变冷，然后由鼓风机将冷空气送入车厢，降低车厢内的温度。

4、带有热量的气态制冷器又被吸进压缩机，开始下一轮循环。5、压缩机的作用以功作为代价，将低温低压的制冷蒸汽压缩成高温高压的蒸汽。通过压缩机的做功，将低温热源的热量传递给高温热源，并向环境传递热量；同时，还为制冷系统的制冷循环提供动力。6、电磁离合器的作用电磁离合器的作用是将发动机的动力通过皮带轮传递给压缩机。制冷时，电磁离合器线圈通电产生磁力，吸动离合器衔铁带动压缩机主轴转动。完成制冷后，切断线圈电源，磁力消失，皮带轮在轴承上空转，压缩机停止转动。7、冷凝器的作用冷凝器的作用是：通过冷凝器的管壁和翅

5、片将压缩机排除的高温高压制冷剂气体的热量散发到车外气体中，制冷器气体则在管道内流动逐渐凝结成制冷器液体。8、蒸发器的作用：蒸发器的作用是将节流后的低温低压制冷剂液体在其中吸收汽化，吸收车内空气中大量的热量，从而达到使车内空气降温的目的。9、膨胀阀的作用膨胀阀的作用是将高温高压的制冷剂液体通过节流、降压而成为低温、低压制冷剂液体，送入蒸发器蒸发。10、储液干燥器的作用储液干燥器是保证压缩机和制冷系统正常工作的必要设备，它有三方面的作用是：贮液、过滤和干燥。故障分析1.压缩机皮带轮常见故障分析1）、

6、制冷剂量过多，高压过高，压缩机负荷过大，皮带轮打滑。此时应排去多余制冷剂。2）、惰轮轴承损坏，应更换其轴承。3)、皮带尺寸规格不合，应更换皮带。4)、皮带过紧或过松，应重新调整。5）、皮带轮不对中，应重新调整皮带轮轴向位置。2.轿车发动机过热1）、发动机冷却水堵塞，应用高温水冲洗。2）、发动机散热器冷却风量不足，应更换风扇，增大风量。3)、冷却液不足，应检查密封接头处是否泄漏，若有泄漏更换密封橡胶。4)、水箱盖泄漏，应更换密封橡胶垫。5）、空调冷却器翅片被灰尘和杂物堵塞，应清理翅片上灰尘和杂物。

7、6）、散热器风扇皮带打滑，应重新张紧皮带。7）、发动机点火不正时，应调整正时点火。3.轿车空调冷凝器常见故障分析1）、冷凝器管道和散热翅片上有污垢，若有污垢附在上边，制冷剂的冷凝能力就要下降，同时制冷系统高压压力极度升高、应清除管道和散热翅片上的污垢和杂物。2）、冷凝器翅片表面有异物堵塞，用压缩空气吹净。3）、冷凝器翅片弯曲变形，用尖嘴钳校正。4)、冷凝器管道及接头破损。可焊修或换用与原型号、规格相同的新冷凝器。5）、冷凝器安装位置不当，应正确安装调整冷凝器位置。4.轿车空调冷凝器风机故障分析1

8、）、风机电线应重新接好风机电线。2）、风机电机损坏，应更换风机电机。3）、风机调速电阻损坏，应更换调速电阻。4）、风机熔丝烧断，应检查原因并更换同规格的熔丝。5）、风机扇叶损坏，应更换风机扇叶。5.轿车空调储液干燥器常见故障分析1）、储液干燥器中的干燥剂达到饱和吸水状态，应更换一个同规格的储液干燥器。2）、储液干燥器堵塞，其进出口有明显温差，干燥器的外部出现有潮湿冰冷现象，有时还会结霜。应更换一个同规格的储液干燥器。3）、储液干燥器进出口接头损坏，应更换一个储液干燥器。6.轿车空调制冷连接管道常