两栖攻击舰关键技术

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1、两栖攻击舰采用直通甲板，能搭载数量较多的直升机和短距起降飞机，成建制运载登陆部队及坦克、装甲车等重型装备，是由海向陆投送作战力量的核心舰只。由于其具有灵活而强大的装载能力和不依赖码头设施的物资转运能力，在反恐、维和、救灾、医疗支援等多样化非作战任务中表现出众。与航母相比，两栖攻击舰技术简单、易于建造和维护，使用更加灵活。我国海岸线长、岛屿众多，与周边国家素有领土纠纷，而随着经济实力的增强，我国越来越多地参与到国际事务中。提高我国在世界舞台上的地位，需要发展两栖攻击舰这类优良的多任务平台。两栖攻击舰的简要发展历程两栖攻击舰

2、起源于美国，美国海军在基于实战经验和需求的基础上，先后提出“垂直包围”、“均衡装载”、“超视距登陆”的作战理论，两栖攻击舰的发展也随之大致经历了三个阶段。第一阶段在1960年代，美国海军陆战队总结二战经验、提出利用直升机避开敌防御火力、加快登陆速度的作战理论。为此，美国研制了世界上第一级专门用于搭载直升机和登陆部队的硫黄岛级两栖攻击舰。该级舰满载排水量约18000吨，可搭载20余架中型直升机和1700余名陆战队员。由于该级舰没有携带登陆艇，在越南战争中暴露出登陆方式单一、无法输送重装备上岸的问题。 硫黄岛级两栖攻击舰 第

3、二阶段在1970年代，在总结硫黄岛级两栖攻击舰作战经验的基础上，美国海军提出了“均衡装载”的装备发展理论，即把陆战部队成建制装载在一艘舰上，包括陆战人员和各种轻重装备，一次投送就形成一个作战单元、达成一定的作战目的，塔拉瓦级两栖攻击舰就是依据此理论设计建造的。该级舰满载排水量约40000吨，除搭载26架直升机、1700余名陆战队员外，还增加了一个可容纳4艘大型登陆艇或17艘小型登陆艇的坞舱及3000平方米的车库，形成了海、空均衡的登陆作战力量。 塔拉瓦级两栖攻击舰 塔拉瓦级两栖攻击舰第三阶段在1980年代，新型气垫艇、“

4、鹞”垂直／短距起降飞机等新型装备的发展，促进了第三代两栖攻击舰——黄蜂级的研制。在这一时期，美国提出了“超视距登陆”作战理论，其核心就是在敌方发现作战意图前，利用直升机、短距起降飞机、高速气垫艇在敌岸视距外25～50海里处实现立体、快速登陆。随着气垫艇和“鹞”上舰，黄蜂级的投送速度更快，两栖打击能力更强，标志着两栖攻击舰发展走向成熟而稳定的阶段。 黄蜂级两栖攻击舰  黄蜂级两栖攻击舰  黄蜂级两栖攻击舰冷战结束后，特别是近年来，随着海军“由海向陆”趋势的日渐明显，加上美国大力发展两栖攻击舰，打造“远征陆战大队”，许多国家

5、都认识到两栖攻击舰在未来战争和国际事务中的地位和作用，纷纷开始研制和建造，如英国海洋级、法国西北风级、韩国独岛级等，它们的出现进一步促进了两栖攻击舰技术快速发展。 韩国独岛级 西班牙“胡安·卡洛斯一世”级  英国海洋级 法国西北风级进入21世纪，随着塔拉瓦级即将退役，美国开始了美国级两栖攻击舰的研制计划，计划把MV-22“鱼鹰”倾转翼飞机和F-35B联合攻击战斗机作为新一代两栖攻击舰的主要舰载机。随着新装备上舰，两栖攻击舰执行兵力投送、制空、制海和对地攻击的能力将再上一个台阶，成为美国21世纪海上力量的重要成员。两栖攻击

6、舰的五大关键技术现代大型两栖攻击舰具有相当于中、轻型航母的排水量，配备了相当数量的舰载机，具有很强的作战能力，因此有人将其视为航母的重要分支。而两栖攻击舰的独特之处在于其设置了大型坞舱和车辆舱，可搭载各型登陆艇、坦克、装甲车和大规模的海军陆战队，在装备上与航母存在许多不同之处，具有其自身独特的技术特点。两栖攻击舰在结构上的显著特点是高干舷、具有岛式上层建筑、直通飞行甲板；设有机库、坞舱、车辆舱等大型装载空间。为执行两栖作战任务，两栖攻击舰在总体上采取了较多特殊设计。    两栖攻击舰搭载的海军陆战队、航空人员、登陆艇分队

7、等人员的数量远远超过编制舰员数量，需要专门的居住、膳食和服务空间。因此，从对人员保障的角度看，两栖攻击舰在总体布置上更接近大型客轮，需要着重考虑如防火、救生、脱险通道、舒适性、便利性、生活垃圾处理等问题。由于两栖登陆作战人员战伤情况比一般作战舰艇严重得多，两栖攻击舰往往配置齐全的医疗设施。如法国西北风级两栖攻击舰配置了两间手术室、一间X光室、69张病床，医疗设施与一个4万人城市的医院相当。两栖攻击舰载机以直升机和垂直／短距起降飞机为主，其总体呈现出不同于航母的特点：直升机和垂直／短距起降飞机在起飞时，不要求母舰逆风高速行

8、驶，故两栖攻击舰设计不追求高航速，一般在18～24节的范围内；现有的两栖攻击舰均设置直通甲板，而非斜角甲板，因此具有比航母更规则的外形和较小的尺度；飞行甲板设施简单，不需要设置弹射器和拦阻网。因此，两栖攻击舰在舰载机保障方面相对技术难度低、装备简单、使用维护费用要比航母低得多。  两栖攻击舰飞行甲板设施简单，不需要设