简答题(路基路面)

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1、四、简答题1、从公路平面总体设计图中可以获得哪些信息？2、从路基横断面图中可以获得哪些信息？3、路基冬期施工的含义？4、在路基基底处理过程中，对于特殊地基常用的处理方法有几类？5、坑，洞，穴，沼泽地，泥塘处理要求6、雨季路基施工应注意问题？7、台背填土施工要点？8、施工中产生二灰土弹簧，松散现象的原因是什么？9、导致二灰土裂缝的直接因素有哪些？10、根据规范要求，需要喷洒粘层沥青的情况有几种？11、路床的含义是什么？12、石灰粉煤灰稳定土（砂）施工过程中，结合自己的经验，简述应当怎样摊白灰（粉煤灰）？13、导致

2、二灰土表层起皮现象发生的因素有哪些答案1、答：①、从“公路平面总体线形外貌”可知：直线曲线组合，曲线元素图上位置，百米里程桩号，交点，导线点图上位置，构造物盖板涵等图上位置，路堑(路堤图上位置等）；②、从图上”曲线要素表”可知：曲线要素数据，交点桩号和交点编号；③、从图上”导线点坐标表”可知:导线点名,纵横坐标,距离和方位角等；④、从图上可以了解到该段新建公路沿线的地形地貌,以及挖方,填方段大致情况；⑤、从图上可以了解到支线(改道线路)与主线路关系以及支线线形外貌等。2、答：①、路面以上挖方概况；②、路面上原地

3、形两侧的高低；③、中桩挖方高度，边桩挖方高度按比例尺可从图上量取，据此和坡度比可定出初挖时堑顶的位置；④、路面中央有分隔带,路边外是排水沟，碎落台；⑤、从图上可确定中桩至坡脚的距离,边坡比以及挖方面积等。3、答：在反复冻融的地区，昼夜平均温度在-30C以下，连续10d以上时，路基施工进入冬期施工；当昼夜平均温度上升到-30C以上时，但冻土还没有完全融化时仍按照冬期施工办理。4、答：①、挖出换填、抛石挤於；②、砂或砂砾换填；③、灰土换填。5、答：①、都需要清除干净垃圾，杂草，树根，掏净泥浆等腐浊物；②、都要求开挖

4、至良好的土质土层接触面；③、严格按照路基填土标准，分层压实，不得有翻浆情况出现。6、答：①、密切关注天气变化情况，根据天气情况合理安排路基土方施工；②、如：备土量的多少，摊土面积大小，翻犁，晾晒，排压……③、临时排水设施必须齐全，急流槽，临时排水沟，很重要，以防雨水冲毁路基，边坡，甚至冲淤泥进到百姓地中，造成地方问题难以解决。路基完成后也要尽快安排排水设施（急流槽等）施工，以防雨水冲毁边坡，难以修补；④、再如大广高速在雨季业主曾要求掺灰处理，大大加快了施工进度，但掺灰段长短，多少，一定要考虑天气因素，天气变化前

5、一定要摊好灰并翻拌，且下雨前必须有足够的时间整平，碾压；⑤、其它如一些坑穴处理回填，一定要在雨前处理完成,该掺灰处理还是换填处理马上安排。雨后积水再处理太困难；⑥、雨过天晴后，不要马上翻晒摊好或排压住的土，要等表面含水量大的土水分蒸发一段时间再翻晒等；⑦、路基便道，土场便道一定要用心去处理，认真算经济账，需要硬化(如填建筑垃圾等）的一定要硬化，且便道临时排水也要做好，不要让积水浸泡便道，尽可能争取雨过天晴后在最短时间内恢复施工，而不要因为便道再耽误时间。7、答：①、承台，系梁或直接桩顶柱，涵洞，通道，其它薄壁墙

6、身等完成后，回填基坑时要认真处理，掺灰土或换填，绝不要有翻浆情况出现，压实可用勾机配合气夯；②、如台背填前设计有土工格栅，需按规定要求铺设；③、各层填料（灰土，素土，砂砾，粉煤灰等）应严格分层压实，控制好含水量和压实度；④、在台背中左右三处提前画出标线，层数，及每层长度，保证规范施工；⑤、在牛腿倒角下无法压实部位应采取特殊方式处理，如砌片石等（可申请变更），其它边角部位要用小型机具认真压实；⑥、圆管涵台背回填更应认真仔细，圆管中部以下无法碾压部分要配合小型机具充分夯压，保证压实质量(也可申请片石砌筑）；⑦、薄壁

7、墙小桥，通道，盖板涵，管涵等台背回填时一定要注意两边对称回填，以防小结构物移位或变形；⑧、通道台背回填时，一定要注意将通道两口对应便道降低下挖，并挖出临时排水沟等，以保证地方百姓顺利通行，省去阻工麻烦；⑨、锥坡填土也必须重视压实质量，并留出足够的超宽，将来削坡后保证锥坡土的整体稳定性；⑩、现场条件允许时，台背填土应与路基填土同时进行。8、答：①、是由于二灰土过干出现干弹簧，松散；②、是由于二灰土过湿而出现湿弹簧；③、是由于灰剂量不足而出现松散。9、答：①、土质问题的影响；②、配合比的影响；③、含水量的影响；④、

8、养护不及时产生裂缝。10、答：①.双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间。②.水泥砼路面、沥青稳定碎石基层或旧沥青路面上加铺沥青层。③.路缘石、雨水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面。11、答：路床是指路面以下80cm范围内的路基部分，承受路面传来的行车荷载，结构上分为上路床（0～30cm）和下路床（30～80cm）。12、答：①.计算每延米粉煤灰用量，根据数据对粉