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1、北方地区船厂节能减排能源综合利用探讨2012年1月缘色科技JournalofGreenScienceandTechnology第1期北方地区船厂节能减排能源综合利用探讨徐林(青岛北海船舶重工有限责任公司,山东青岛266000)摘要:分析了北方船厂用能的共性特点和传统的用能方式,结合企业技改实践的成功案例,就热泵技术解决生活用热和空调,柔强红外辐射加热为高大厂房提供热源采暖,取代传统锅炉采暖供热方式及有效利用空压机冷却水的余热作为液态二氧化碳加温系统热源和用天然气作为金属切割和热加工等项目,从节约能源,减少污染及相应的经济效益和社会效益等方面进行了探讨.关键词:船厂;合理用能;节
2、能减排;效果;分析中图分类号:G526.5文献标识码:A文章编号:1674—9944(2012)01—0122一O3l引言贯彻落实科学发展观,实现国民经济的可持续发展以及人和自然的和谐发展,通过节能减排,减少环境污染,是企业发展的必由之路.船舶行业有其明显的自身特点,青岛北海船舶重工有限责任公司采用国内外先进的技术,综合利用能源取代锅炉解决船厂的冬季采暖和四季洗浴用热,同时利用海水资源解决夏季空调等,取得了可喜的节能减排效果.本文结合公司的技改实践就船舶行业的节能减排,减少环境污染的有效途径进行了探讨.3各船厂能源利用现状采暖洗浴用热使用锅炉,夏季制冷采用分体空调.涂装用热采用
3、锅炉产生高温蒸汽转换成热风送人涂装间.高大机加工厂房采暖用热采用散热器加热风机.高大船体制造厂房单个设备或局部用热无法解决.液态二氧化碳转换为气态二氧化碳多采用电加热.切割气多采用高污染的乙炔气或比重大于空气的丙烷丙烯类混合气低洼舱室作业存在安全隐患.钢板预处理线加温一般采用蒸汽加温.2船厂的共同特点4解决方案船舶行业大部分都在海边,有丰富的海水资源.造修船需要大量的压缩空气,都配备了大型的空压站,空压机的循环冷却水有较高的余热可以再利用.船舶行业需要使用大量的各种工业气体.液态二氧化碳,液态氧在汽化过程中需要吸收大量的热.厂区占地面积大,办公生活区域相对分散.造船行业都有大型
4、的涂装工场,冬季北方地区的涂装问都需要加温,涂装间需要大量通风,热量损失严重,冬季加温跟不上,严重影响生产的进度,成了冬季涂装完工的瓶颈.在生产生活中需要消耗大量的能源(热源),包括涂装工场冬季生产需要大量用热;高大机加工厂房采暖用热;高大船体制造厂房单个设备或局部用热;钢板预处理线加温用热;金属切割和热加工;液态二氧化碳系统加温.人员密集,需要每天清洁洗浴,生活用热水需求量大.办公生活区域采暖,四季洗浴生活热水,夏季空调等都需要大量的能源.根据工厂的生产生活特点,合理供应能源,努力减少浪费,充分利用,重复利用资源使能源的利用最大化,在建厂和工厂生产过程中,应进行了充分的论证选
5、择合理的设施配置,对可利用的资源进行有效地技术改进,加以充分利用.4.1运用热泵技术解决生活用热空压机的循环冷却水有较高的余热.青岛北海船舶重工有限责任公司2006年开始采用以空压机废热(空压机循环冷却水)作为低温热源的热泵系统来制取生活热水,同时还用于办公楼的冬季采暖.以海水作为低温热源的热泵系统在夏季用于办公楼的制冷空调,同时海水还作为冬季采暖的备用热源(当空压机在春节期间停止运行时以海水作为热泵系统的低温热源).该公司现有二套热泵系统.其中一套制取生活热水的热泵系统,每天可提供55℃的生活热水300t.另一套用于办公楼冬季采暖,夏季制冷空调的热泵系统,为22939m的建筑
6、提供冬季采暖,夏季空调.4.1.1制生活热水热泵系统的节能情况分析以空压机循环冷却水余热为低温热源,通过热泵系统来制取55℃的生活热水,每套系统每天能制热水300t.经22个月测试平均每天实际制热水2O1t.实际消耗电力折标煤105t;该系统一年四季提供的热量为2.89×10.大卡;折标煤59It;实际每年收稿日期:2o11-l2一O9作者简介:徐林(1955),男,山东青岛人,高级工程师,主要从事企业能源的优化配置与节能降耗方面的工作.122徐林:北方地区船厂节能减排能源综合利用探讨环境与安全节约标煤486t.4.1.2热泵采暖,制冷空调系统的节能情况分析冬季主要以空压机冷却
7、水作为热泵机组的热源,由于空压机冷却水的温度较高,因此,热泵机组的制热效率很高,能效比可达到5.3以上,夏季以海水作为热泵机组的冷源,由于海水温度远远低于大气温度,因此,热泵机组的制冷效率非常高,能效比可达到6.3以上.本公司造船区东办公生活区,冬季采暖面积为22939m,设计热负荷为1835kW,夏季制冷空调面积为20689m.,设计冷负荷为1448kW.(1)夏季制冷时热泵系统的运行费用情况(以海水为冷源).2008年夏季使用空调面积为20689m,制冷实际消耗电量折标煤32t,平均每天
