弃土场安全环保专项施工方案

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1、目录一、编制说明21.1工程概况21.2编制原则2二、工程说明22.1、工程概况22.2、技术标准32.3、地形地貌32.4、气象、水文4三、组织机构4四、施工准备54.1、场地准备54.2、人员配置54.3、机械配置54.4、测量、试验仪器配置6五、施工方案及施工方法65.1、主要防护措施65.2、弃土场防护工程施工方案-1-5.2.1、挡土墙施工-1-5.2.2、排水沟施工-7-六、弃土场环保水保措施-7-七、质量保证体系-8-7.1、质量目标-8-7.2、质量保证体系-8-7.3、质量保证措施-10-八、环境保护措施和文明施工-10-8.

2、1、环境保护-10-8.2、建立环境保护体系和机构-11-8.3、防止水土流失和污染-11-8.4、文明施工-11-7弃土场安全环保专项施工方案一、编制说明1.1工程概况1、《中华人民共和国水法》；2、《中华人民共和国环境噪声污染防治法》；3、《中华人民共和国水土保持法》；4、《中华人民共和国环境保护法》；5、《中华人民共和国水污染防治法》；6、《建设工程安全生产管理条例》；7、《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）；8、《公路环境保护设计规范》（JTGB04-2010）；9、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）

3、；10、剑榕高速公路第15合同段《两阶段施工设计图》；11、本项目前期策划及《实施性施工组织设计》。1.2编制原则环保水保方针：遵守环保水保法规，强化保护意识；环保水保目标：做好环保水保，避免负面影响二、工程说明2.1、工程概况剑河至榕江高速公路是贵州省“678”高速公路网“第二纵”沿河至榕江高速公路的重要组成部分，项目起点接沪昆国家高速公路，终点接厦蓉国家高速公路，路线全长116.715km。7剑榕高速TJ-15标设计起点位于榕江县新航渡口附近，起点桩号K109+889，终点桩号为K116+508.802，路线全长6.62公里，工程造价8.2

4、1亿。项目主要工程为“四桥三隧一路基”，特大桥2座（平永江特大桥、高文坡特大桥），大桥2座（九里大桥、黄蒙大桥），隧道3座（航运新村隧道、包家山隧道、四方山隧道），路基344米,桥隧比达到95%。本着保护环境、减少对自然的破坏、维护景观协调美观的原则，本合同段路基及隧道施工的大量弃方需要集中堆放，并采取必要的工程措施和绿化进行防护，以免产生严重的水土流失事故，本合同共设置4个弃土场，位于沟谷及低洼地带，具体位置如下表1所示。表1弃土场一览表桩号弃方位置弃土范围弃方数量（m3）占地面积（亩）备注左侧（m）右侧（m）K111+000150航运新村隧

5、道224985K113+550350包家山隧道432933K115+500250四方山隧道120717K116+2001003500018.4542.2、技术标准本合同段采用双向四车道高速公路标准，设计车速80公里/小时，路基宽度为24.5m，行车道宽度2-2×3.75m，中央分隔带宽度1.5m，土路肩宽度0.5m。设计汽车荷载为公路-Ⅰ级。2.3、地形地貌项目区域位于贵州高原的东缘，苗岭山脉东段南麓向湘桂丘陵过渡的斜坡台地。地形以中低山为主，山岭重叠，地形破碎，河谷形态为“U”字型。项目区域主要出露地层，有元古界的前震旦系、新生界的第三系、第

6、四系。前震旦系（Pt）：板溪群，番招组绢云母板岩、粉砂质板岩、变余粉砂岩，夹少量凝灰质板岩及变余凝灰质砂岩透镜体。72.4、气象、水文榕江县属于中亚热带湿润气候带，全年气候温暖，热量丰富，降雨充沛，无霜期长等气候特点。项目地处云贵高原向广西丘陵过渡的边缘地带，地势自西北向东南倾斜，河流深切，中间地势低落，山地特色明显。气候温和，雨量充沛，无霜期长，年均气温18.1℃，积温大于6500℃，降水量1200多毫米，主要降水期在4-9月，占全年降水量的85%，年平均日照1300多小时，无霜期超过310天。榕江县有大小河流67条，总长1303公里，水资源

7、理论蕴藏量25.99万千瓦，可开发10.37万千瓦。三、组织机构根据项目工程实际情况和有关文件的要求，项目经理部设置“七部一室一办”，其组织机构图具体安排及划分如图1所示：7图1项目组织机构图四、施工准备4.1、场地准备1、弃土场征地工作应在施工前完成所有的手续，征地面积需满足弃土方量，征地位置应处于沟谷及低洼地带，上游无水系，下游2公里无村庄。2、弃土前应在场地内设置纵向排水沟，纵坡不小于3%，用碎石或片石填充，保证排水通畅。3、施工便道应按设计要求修筑，纵横坡设置合理，排水通畅，每个60米设置一个会车位置，会车车道宽6.5米。4.2、人员配

8、置项目部配技术员1名，施工队负责人1名，车辆指挥1名，机械操作手3名，运输司机若干。4.3、机械配置7按照机械设备使用计划，对所有机械及设备进行检修及