公路隧道衬砌裂缝成因和防治措施.doc

公路隧道衬砌裂缝成因和防治措施.doc

ID:12180920

大小:27.50 KB

页数:3页

时间:2018-07-16

公路隧道衬砌裂缝成因和防治措施.doc_第1页
公路隧道衬砌裂缝成因和防治措施.doc_第2页
公路隧道衬砌裂缝成因和防治措施.doc_第3页
资源描述:

《公路隧道衬砌裂缝成因和防治措施.doc》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、公路隧道衬砌裂缝成因和防治措施  摘要:本文介绍了公路隧道衬砌裂缝基本形态和裂缝形成的原因,提出了具体的防治措施,供大家参考。  关键词:隧道衬砌裂缝;工程地质;围岩;施工工艺    一、前言    随着国民经济的发展,各地区新建公(铁)路越来越多,隧道工程所占的比例逐步增大。隧道二次衬砌施工普遍采用整体式钢模板台车、泵送混凝土施工工艺,但混凝土硬化过程中产生的裂缝不仅影响了美观,还给工程质量留下了隐患。施工中必须采取合理的工程技术措施,控制和减少混凝土中裂缝的数量和宽度。本文分析了混凝土裂缝产生的原因,提出了缓解裂缝产生的措施,并介绍了几种常见的裂

2、缝治理方法。    二、衬砌裂缝基本形态    结合工程地质条件、施工状况分析以及衬砌裂缝的基本形态表述,从力学性质上分析衬砌裂缝可分为三类:  剪切裂缝。主要为拱腰处衬砌混凝土受剪切应力作用而开裂,甚至出现错位,呈纵向、斜线或x型交叉分布。剪切裂缝主要是由于偏压、围岩的承压力不足、纵向沉降差和其它施工因素引起的。  拉裂缝。由于隧道衬砌混凝土的干缩、热胀冷缩和衬砌外侧围岩阻碍了衬砌的自由胀缩,在衬砌内部产生温度应力。混凝土抗拉强度远远低于抗压强度,故常能抵抗升温时产生的压应力,而难以抵抗降温时产生的拉应力。一般混凝土所能承受的降温只有7一l0℃,都

3、可能在隧道衬砌内产生环向和纵向裂缝。这些裂缝不仅影响隧道衬砌的受力,而且是隧道渗漏水的通道。  弯曲受压开裂:主要为拱顶处衬砌混凝土受压开裂。由于衬砌两侧受压,拱顶上升,衬砌内侧受压产生劈裂,外侧受拉产生“V”字形拉裂缝,当两者进一步发展时产生贯通裂缝,使裂面处于不稳定状态。    三、裂缝形成的原因分析    混凝土裂缝形成的原因非常复杂,往往是多种不利因素综合作用的结果。据有关统计,施工不规范造成的混凝土裂缝占80%左右,材料质量差或配合比不合理产生的裂缝占15%左右,设计不当引起的裂缝可能占5%。  (一)设计粗糙,建设、监理单位工作随意性大 

4、 由于多方面的原因,勘察设计单位无法深入地开展地质勘探工作,隧道围岩类别评价及支护结构设计缺乏科学依据,带有一定的盲目性。个别建设单位限于自身管理和专业技术水平的欠缺,任意变更原设计。少数工程由业主的内部人员组成监理机构,监理工作失去了独立性。随着建筑市场的规范,这些问题会逐步得到解决。  (二)施工工艺或现场操作不规范3  隧道开挖成型差,衬砌混凝土厚度严重不均匀;欠挖或初期支护侵入衬砌限界,造成衬砌混凝土厚度不足。个别隧道衬砌混凝土背后存在脱空现象。  未开展监控量测工作,仅凭经验来确定二次衬砌的施作时间,安全可靠性差,造成二次衬砌超设计荷载承受

5、围岩压力。  混凝土生产时原材料计量误差大,尤其外加剂的掺加随意性大,没有根据砂、石料的实际含水率及时调整施工用水量,造成混凝土水灰比增大。  采用整体式钢模板台车施工,混凝土浇筑时不振捣或漏振,混凝土均质性差。  盲目追求施工进度,随意提前脱模时间,使低强度混凝土过量承受荷载,破坏了混凝土结构。脱模后没有进行混凝土的潮湿养护。  夏季施工时砂、石料露天堆放,无切实有效的降温措施,混凝土入模温度高。冬期施工时采取的防寒保温措施不力。  (三)原材料质量差、配合比设计不合理  水泥品种选择不当,安定性不良,不同批次的水泥混用。碎石、砂级配差,含泥量超标

6、,碎石中石粉含量大,针、片状物过多,影响了水泥与骨料的胶结。  进行配合比设计时,忽视水泥用量增多对混凝土品质的影响,错误认为水泥用量越多,混凝土强度越高。对掺合料和外加剂的选用缺乏专业技术人员的指导,往往达不到预期的效果。  (四)施工因素及其引起的裂缝  施工因素可以说在整个隧道的建设过程中是最不确定的一个因素。之所以提出这个非技术原因,是因为施工因素已经成为造成隧道衬砌裂缝的重要原因。常见的主要施工因素有:施工所用材料质量不达标,存在偷工减料问题;野蛮施工;不按设计施工;不按程序施工;对于超挖段和塌方段回填不及时、不完全。  对于由施工因素引起

7、的衬砌裂缝在很多文献中都可以看到,此处不详述。  四、预防混凝土裂缝的措施    (一)提高设计精度  加强工程前期地质工作,为设计提供详尽的工程地质、水文地质勘探资料,提高设计的质量。  (二)把好材料进场关,严格控制原材料的质量和技术标准  水泥。施工现场多使用普通硅酸盐水泥,但应尽量减少单位水泥用量。不同品牌、不同规格、不同批次的水泥不能混用。  碎石。根据泵送管路的内径,尽可能选用较大粒径的碎石。严格控制含泥量≤1%,针、片状物含量≤15%,粒径以5~31.5mm为宜,最大不超过40mln。  砂。采用级配良好的中砂,细度模数应为3.0~2.

8、3,粒径小于0.315mm的颗粒含量所占比例宜为15~20%,严格控制含泥量在3%以内。为方便混凝土的运输、

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。