槟榔寨隧道出口月开挖首次突破百米大关通讯报道

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1、槟榔寨隧道出口月开挖首次突破百米大关本报云南河口讯：槟榔寨隧道位于云南河口县境内，为国际泛亚铁路的重要组成部分，槟榔寨隧道全长1829米，其中Ⅴ级围岩809m，Ⅳ级围岩680m，Ⅲ级围岩340m，出口段392m为双线隧道，接河口北车站，全线为电力牵引，洞内铺设重型轨道碎石道床。负责其施工的是中铁五局蒙河铁路二标二项目部第16作业队，在施工过程中，全队始终将质量和安全放在第一位，设有专职安全员和专职质检员，开挖和支护坚持“仰拱超前，拱墙整体式闭合”为前提，极大的保证了施工的质量和安全。其中，安全员每天准时准点到洞内巡视，督促

2、作业人员戴好安全帽和防尘口罩等防护用品，在现场讲解用电常识，教工人们怎样安全用电。每次爆破出渣以后，及时查看掌子面岩层情况，如有悬吊石块等，马上通知机械进行处理后才能通知相关人员进行施工。在台车上作业的人员，都要亲自督促他们系好安全带，戴好安全帽，如有发现台车护栏破损和存在安全隐患时，要及时叫焊工进行修理，发现问题要及时整顿。同时为保障施工人员的安全，我们还要求安全员定时对工人进行安全培训，积极的向工人们了解施工中存在的问题，这样不仅使我们工人的安全得到了保障，同时也提高了我们企业的素质，迎合了国家提倡的“以人为本”思想，

3、使我们的企业真正的做到了“安全性施工，人性化管理”的目。百年大计，质量第一。面对质量问题，专职质检员起着重要的作用。由于我队主要是负责隧道施工，所以要求质检员必须严格按照设计要求进行报检，不合格的地方坚决不能签字，直到报检部位达到要求才能同意进行下一道工序。隧道施工，防水是重点，质检员必须严格督促防水板按要求搭接，盲管和波纹管的数量一定要够，在每次喷浆之前认真检查锚杆情况，锚杆长度和锚杆数量一定要达标。仰拱浇筑前，拱底布能有积水和淤泥，如发现以上情况，必须通知施工人员进行整改。二衬砼浇筑前，质检员要检查净空和钢筋数量，发现

4、问题是时要及时整改。队部配有技术室，其技术人员每天及时准确地到掌子面去了解围岩实际情况，做好地质描述，成为控制超欠挖的基础，同时也为改进爆破参数提供了重要依据。该队技术人员主要提供技术交底和现场放线，为避免在施工中出现错误，技术人员不仅对施工员交底，同时也对工人交底，并在现场进行指导，目的只有一个，就是要保证施工质量。该队施工人员和管理人员坚持多到现场，多向工人了解情况，以便于合理安排施工工序，做到真正的“效益和质量双赢”的效果。监控量测作为安全施工的重要组成部分，该队同时也十分重视，以“常监控，勤量测”为原则，及时准确认

5、真地做好隧道的拱顶沉降和周边收敛。为安全性施工做了重要保障。在公司领导的带领下，在项目部领导的关怀下，在我队部所有人员的工同的努力下，槟榔寨隧道出口在7月顺利完成112米，取得了突破性的进展。十六队技术室