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1、如何调整座椅和反光镜首先要进行座椅的高度调整,上下调整座椅让头部离车顶至少还有一拳的距离。如果座椅调得太高,车辆在颠簸时头部容易碰到车顶,调得太矮了又会影响视线。然后是前后距离的调整,当脚踩住制动踏板至最深处时,腿部仍要有一定的弯曲量;而靠背既不能太直,也不要半躺,最佳的驾驶状态是当肩部自然向后靠时,双臂伸直后手腕处应该正好能搭在方向盘上,这样在扭转方向盘时可以保证用得上力,而且仪表台的公里、时速、油量等功能显示也能都在视线范围内。而双手在握方向盘时,最好放在“3点”和“9点”的位置。拇指自然搭在方向盘轮辐上。有些司机喜欢拇指向里,或者
2、在转弯时从里侧掏轮打方向,其实这样是非常危险的驾驶习惯,一来这样会让驾驶员对方向盘的转向回馈力判断不清,另外当遇有较差路面或紧急操作时还有可能弄伤手指。 调整好座椅后就可以调反光镜了,老司机都知道车内有三个“后眼”,指的就是两侧反光镜和车内的后视镜。对于外反光镜来说,天空与地面的水平交接线应该在后视镜的上半部分,也就是在外后视镜里可以看到三分之二的地面,三分之一的天空,这样能确保大部分的路况都尽收眼底。而当左右调节时,应该让车身也出现在外后视镜的视线范围内,但不要太多,只要能掌握车身附近的状况就行。对于不是全视野的反光镜,最好能在反光
3、镜角落加装一个大视野的广角镜,这样可以保证更全面地洞察路况。不过不要私自改装不合格的产品,有些反光镜的曲面设计不合理,长期使用后反而会造成司机的视线错觉,引发危险。最后要调整的就是内后视镜,驾驶员在坐好后应该能清楚地观察到后部路况,原则上本着就低不就高,以掌握更多地面信息。此外还要特别注意的是,有些车主喜欢在后车窗附近放置大件物品,其实这样是最影响观后效果的。 后视镜其实就是汽车的眼睛,如何正确使用自己的眼睛,是最重要的安全问题。 后视镜调整有一定之规 每个人开车都有不同的习惯,一般都是凭感觉去调后视镜。实际上,后视镜的调整还是有
4、一定的规矩。调整中需要注意以下几个问题:对于车内后视镜,左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际。这表示,在一般的驾驶情况下,从车内后视镜里是看不到自己的,而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。对于左侧后视镜,上、下位置是把远处的地平线置于中央,左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。对于右侧后视镜,因为驾驶座位于左侧,因此驾驶人对车身右侧的掌握不是那么容易,再加上有时路边停车的需要,对于右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积要较大,约占镜面的2/3。而左、右位置则同样调整到车身占1/4面积即可。 后视
5、镜涵盖范围有限 很多人以为,要消除视线死角即盲点,应尽量把左、右后视镜往外调或往下调。这可能适得其反,因为盲点是无法消除的,这样做可能还会使你放松对盲点的观察。正常的驾驶人在仅转动眼球而不回头的情况下,约可以看到前方左、右200°的范围。事实上左、右后视镜再加车内后视镜,只能再提供额外约60°左右的可视范围,那么剩下的这100°就是我们常说的盲点。 白天和晚上反射率不同 反射率的大小与镜内表面反射膜材料有关,反射率越大,镜面反映的图像越清晰。汽车后视镜反射膜一般采用银和铝等材料,它们的最小反射率一般为80%。高反射率在一些场合会有
6、副作用,例如夜间行车在后面汽车前大灯的照射下,经车内后视镜的反射会使驾驶者产生炫目感,影响行车安全,因此车内后视镜一般采用菱形镜,虽然镜面也是平的,但其截面是菱形,它利用菱形镜的表面反射率与里面反射率不一样,达到无炫目。白天采用反射率为80%的银质或铝质的里面反射膜,晚上则用反射率只有4%左右的表面玻璃。为此,晚上应适当将白天位置的内后视镜转动一下角度,使其适应驾驶要求。 1选择较开阔的马路,笔直的,静止时,后无跟车 2调节坐椅到最舒服的位置,个人习惯,以视野好,腿部空间充裕,手搭方向盘轻松为佳 3端正坐姿,头水平左转动,看到左边反光
7、镜,观察镜中的远处地平线,调节反光镜的上下,直至地平线在二分之一处,既地平线出现在镜的中间水平平分位置,然后调节反光镜左右,在镜中靠近车窗处,只能看见四分之一的车体(或者再少点也可,根据习惯,但一定要见到部分车体) 4端正坐姿,头水平右转动,看到右边反光镜,观察镜中的远处地平线,调节反光镜的上下,直至地平线在镜的上面三分之一处,既可以见到三分之一的天空,三分之二的地面,然后调节反光镜左右,在镜中靠近车窗处,只能看见四分之一的车体(与上同) 5然后调节后视镜,达到理想位置是,抬头看后视镜,可以在里面见到整个后窗,并在镜中只能看见自己的右耳
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