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时间:2018-07-15
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1、铁路预应力砼连续梁悬臂浇筑管道制孔施工技术【摘要】铁路预应力砼连续梁内普通钢筋密集,预应力预留管道纵横交错,预应力管道制孔是确保连续梁预应力体系中钢绞线能够正常张拉的充要条件。采用镀锌金属波纹管与橡胶抽拔管相结合、定位钢管箍、接头钢管套箍对预应力管道定位技术,进行预应力管道的制孔,最大限度地克服了悬臂浇筑连续梁施工预应力预留管道的串孔、堵管等质量通病。金属波纹管的制做、安装工艺与橡胶抽拔管的安装、抽拔工艺是整个制孔工序的关键。【关键词】金属波纹管;橡胶抽拔管;制做安装工艺;定位钢管箍;接头钢管套箍;负压抽拔1工程概况
2、沪昆高速铁路杭(州)长(沙)段在浙江省衢州市龙游县境内为设计时速350km/h的双线无碴轨道,其中夏金特大桥跨龙(游)丽(水)高速公路的连续梁结构形式为40m+64m+40m,64m的主跨跨越龙丽高速公路。梁体形式为单箱、单室、变截面结构,箱梁顶宽12m,箱梁底宽6.7m,顶板厚度除梁端附近外均为40cm,底板厚度40~80cm,按直线变化;腹板厚度48~80cm,按折线变化。全联在端支点、中跨中及中支点处共设置5个横隔板。102预应力预留管道制孔方案的确定2.1初步拟定预应力预留管道的制孔方案悬臂浇筑的预应力砼连续
3、梁的0号块是全桥进行悬臂浇筑的起点,支座上部的箱梁内部设有横隔板,同时墩梁临时固结也集中于此,是全桥梁体结构最复杂的节段:钢筋与预应力预留管道是全桥各节段中最多的,管道密集、重叠交叉、纵向预应力管道间距较小。因此,仅以0号段的纵向预应力预留管道的制孔进行论述。本桥0号段纵向预应力体系设计采用的是1*7-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线,其中:顶板纵向钢绞线为15-1*7-15.2;腹板纵向钢绞线为7-1*7-15.2;底板纵向钢绞线为17-1*7-15.2。本桥采用先预留纵向预应力管道后穿钢
4、绞线的施工方法。如果采用金属波纹管制孔的方案,则金属波纹管的管径为:顶板φ96mm;腹板φ70mm;底板φ102mm。为避免在实际使用中被误拿混用,顶板与底板全部采用φ102mm的金属波纹管。2.2校核拟定的预应力预留管道制孔方案的合理性设计及施工规范要求:金属波纹管间的净间距与净保护层不小于1.0倍的管道直径。本桥顶板纵向预应力管道有24束,最小间距为260mm,管道间的净距为158mm>10102mm,此处预留管道的净保护层大于102mm;腹板纵向预应力管道有10束,最小间距为200mm,管道间的净距为130mm
5、>70mm,此处预留管道的净保护层大于70mm;底板纵向预应力管道有26束,最小间距为220mm,管道间的净距为118mm>102mm,此处预留管道的净保护层大于102mm。校核后确定:本桥顶板、底板采用φ102mm的金属波纹管及腹板采用φ70mm的金属波纹管作为预应力预留孔道符合设计、施工规范要求。2.3最终确定预应力预留管道的制孔方案施工规范要求:插入式振捣棒距离预埋件及预应力预留管道不小于100~200mm。在梁体钢筋与波纹管纵横交错的情况下,很难保证插入式振捣棒在振捣过程当中不挨碰金属波纹管,最终确定:纵向预
6、应力预留管道采用金属波纹管与橡胶抽拔管间隔布置的方式制孔。这样,即便是插入式振捣棒碰到橡胶抽拔管,也不会造成预留孔制孔失败,在砼振捣过程中,可以将振捣棒有意识地靠近橡胶抽拔管,保证预应力预留管道间的砼振捣密实。同时,也避免了全部采用橡胶抽拔管制孔时容易产生的周围砼松动与局部损伤,从而最大限度地保证了预应力预留管道的制孔质量,避免管道间互相通气与串浆而影响管道压浆质量。3制孔材料的要求3.1金属波纹管3.1.1制作10预应力砼用金属波纹管采用母材性能符合GB716要求的厚度为0.4mm的软钢带,双面镀锌层重量不低于60
7、g/m2,性能符合GB/T2518的规定。波纹管的螺纹方向全部向右旋转,折叠咬口的重叠部分不小于3.5mm,凸起的顶部与根部采用圆弧过渡,波峰与波谷的高差不小于3mm。每节波纹管的长度与设计中各个节段的长度相同。3.1.2试验外观检查:外观清洁,内外表面无锈蚀、油污、附着物、孔洞和不规则褶皱,咬口无开裂、脱扣。内外直径允许偏差为±0.5mm;波纹高度允许偏差为±0.3mm;钢带厚度不得有负误差。集中荷载与均布荷载作用下的刚度试验、承受集中荷载后与弯曲后抗渗漏性能试验均合格后方可使用。3.2橡胶抽拔管橡胶抽拔胶管的外径
8、为102mm(用于腹板时外径为70mm),胶管外径与设计管道直径偏差应在±2mm以内,胶管内径空心部分不得小于20mm,以备穿入φ16mm的圆钢芯棒或充满压力水以增加其刚度,胶管的两端设有长度不小于50mm的内置钢制套筒,以便注水(气)或真空抽气使用。胶管长度为不小于“最长梁段长度+3m”的长度。橡胶抽拔管的试验:10橡胶抽拔管强度及延展性试验
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