2011年度安全总结

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1、永春至永定（闽粤界）高速公路龙岩段A1合同段龙岩双永高速公路2011年安全质量工作总结中铁二十二局集团双永高速公路A1合同段项目经理部2011年12月23日二○一一年安全质量总结项目部自正式开工以来，在公司各位领导的指导关怀下，在双永公司和监理的大力关心、支持下，我部坚持以“安全、优质、高效”为管理目标，建立健全各项安全规章制度和组织机构，严格组织实施各项安全保障措施，从项目部到各班组及项目经理都签定安全生产责任书。把安全管理工作摆在日常工作的首要位置来抓，项目部人员经常到施工班组检查规章制度和措施的落实情况。因此自正式开工以来无安

2、全事故发生，安全生产形势良好。我们会总结经验，把即将到来的2012年的安全生产工作做好，为“平安工程”的实现提供保障。现将2011年的安全生产管理工作小结汇报如下：一、工程概况1、概况双永高速公路A1合同段左线起点里程ZK99+706.133，终点里程ZK108+990.893，长度9284.76m；右线起点里程YK99+698，终点里程YK109+000，长度9300m(增长2m)。承包范围内有桥梁1291米/5座，涵洞458.29米/12道，隧道4063米/1.5座，通道122.69米/3道，路基工程。2、主要技术标准道路等级为

3、高速公路，设计行车速度为80公里/小时，行车道数4道，路基宽度24.5米，路面设计标准轴载100KN。3、水文、气象沿线水系发育，河流呈树枝状。主要为雨源型山溪性河流。河水量受季节控制，水量变化大。水位受降水量控制，暴涨暴跌。线路地处亚热带气候，冬无严寒，夏无酷暑，年平均气温为19℃，最低位-6℃，最高39℃；年平均降雨量为1500mm。每年的3~9月为雨季，10月至次年2月为旱季。4、地质构造地质上位于闽西南拗陷带东缘政和—大埔深大断裂带西侧，受地域性地质构造影响，北北东向、近南北向的断层及节理密集带较为发育，沿线断裂带主要表现为

4、蚀变破碎带、硅化带、挤压片理带、节理密集带及部分构造角砾岩带等。二、施工概况(截止到2011年12月23日)(1)路基工程填方完成4万方，累计完成132万方，占总量132万方的100%；挖方完成2万方，累计完成130万方，占总量130万方的100%；路基换填完成2.1万方，占总量2.1万方的100%；截水沟完成212m，累计完成1358m，占总量1386m的98%；排水沟、边沟完成8674m，累计完成10752m，占合同总量10971m的98%；挡墙完成9231m3，累计完成23079m3，占总量23079m3的100%；锚杆完成7

5、780m，累计完成14977m，占总量14977m的100%，锚索完成9824m，累计完成19108m，占总量19108m的100%。(2)桥梁工程：桩基完成16根，累计完成206根，占总量206根100%；墩柱完成79根，累计完成152根，占总量152根100%；桥台完成12个，累计完成18个，占总量18个100%；预制梁片完成418片，累计完成440片，占总量440片100%；湿接缝完成88孔，占总量88孔的100%；防撞护栏完成5170米，占总量5170米的100%；桥面铺装完成2585米，占总量2585米的100%。各桥完成

6、情况：(3)隧道工程：2011年云中山隧道开挖及初期支护完成2975总量8126m的36.6%，二次衬砌完成2864m，占总量8126m的35.2%。1、云中山隧道左洞本年度完成开挖及初期支护1456m，占总量3164m的46%，二次衬砌完成1381m，占总量3164m的43.6%；右洞本年度完成开挖及初期支护1519m，占总量3152m的48%，二次衬砌完成1483m，占总量3152m的47%。2、溪南隧道：全部完成；三、产值完成情况双永项目2011年度完成产值14298万元，占年度计划12840万元的111.36%，占个同总价4

7、3062万元（含变更）的33.2%。四、主要工作开展情况1、突出现场抓管理：强化安全责任目标的落实，梁场抓安全管理组建安全生产领导小组，建立健全职业健康安全管理保证体系，制定出安全工作目标，从项目部到生产工段配齐专兼职安全管理人员，以消灭人身伤亡事故、设备重大事故为重点，落实各项安全措施，有效控制高空坠落、物体打击、设备机具、触电伤害等各类工程惯性事故的发生。2、安全检查抓落实：安全检查是贯彻落实“以人为本诚信守法和谐自然建造精品”的重要手段，同时也是发现安全隐患，堵塞安全漏洞，强化安全管理，搞好安全生产的重要措施之一。为确保安全生

8、产安质部制定出月度安全检查计划，结合生产计划，确定安全检查项目和内容，在安全用电检查上，一是落实输电线路三相五线制和安全保护接地，每月对配电箱漏电保护器进行一次测试。二是对提梁机、龙门吊起重作业进行跟踪检查，检查吊架结构有无焊接开裂，