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1、桥墩施工中对滑膜工艺应用分析 文章类别：工程论文 摘要：本文主要以某高速公路合同段为例，对滑模工艺在合同段间两桥桥墩建造施工中的有关问题作了简要的分析，并提出施工中应注意相关问题。仅供同行参考。 关键词:桥墩，滑膜，用分析 0前言 滑升模板（简称滑模）施工，是一种现浇混凝土工程的连续成型施工工艺。其施工方法是按照施工对象的平面形状，在地面上预先将滑模装置安装就位，随着在模板内不断地绑扎钢筋和分层浇筑混凝土，利用液压提升设备将滑模装置滑离地面并使其不断地向上滑升，直至需要的高度为止。本文中，笔者主要对某高速公路合同路段间两桥的主墩均采用了滑升模板的施工工艺,并取得了良好效
2、果的一些技术问题进行简要的分析。 1滑升模板的构成部分 滑升模板主要有门式提升架、内外围圈、内外模板、内外支架、模板平台、吊架以及液压提升设备:HYW-30型滚珠式液压千斤顶、液压油泵及控制装置、支承顶杆等。 2滑模组装程序 （1）准备工作 滑模组装前,应将滑模的主要部件进行预拼,检各部分尺寸及模板锥度以符合滑模的要求,模板组装后应上口小,下口大,其斜率为0.3%左右。 （2）滑模组装 桥墩滑模组装的顺序应按先上后下,先内后外组装,在桥墩施工中为提升架内围圈外围圈内外支架内外模板吊架设平台安装栏杆千斤顶提升设备。 （3）检查滑模 提升用的液压千斤顶逐个检查
3、试压至10MPa,接头软管加压至12MPa,0.5h无漏油,方可进行安装,接通油管后进行总试压,加压至10MPa作4～5次循环合格后插入支承顶杆,再对滑模平台的水平,中心位置进行全面检测,并在桥墩四面或四角设置5～20kg的大垂球吊线,同时桥基础顶面设置垂球吊线测点,在平台上设置水准联通管,以确保滑模过程中桥墩的水平,位置及垂直方向的准确无误。 3滑模施工技术 （1）滑模施工时对混凝土的要求 滑模施工时宜采用低塑性混凝土,按照施工时的气温,初凝时间应控制在2h左右,并具有早强和良好的和易性,一般情况下坍落度3～7cm为宜,在保证混凝土振实的条件下坍落度宜小,不宜大。 （2
4、）灌注混凝土与滑模提升 混凝土灌注前,应先向模内浇1层1：1水泥砂浆,厚度约2～3cm,混凝土入模时,要四周均匀对称浇筑,以防止模板内混凝土不均匀面的模板滑动,每层表面应基本水平,每层厚度约为20cm、30cm,以钢筋骨架的水平筋作为参照物,使用小型内插式振捣器捣实,避免接触钢筋,支承杆及模板,插入前1层捣实的混凝土中最好不超过5cm。 （3）初灌滑升 首次浇注混凝土的厚度一般为60～70cm,分3层浇注,待底层混凝土达到0.2～0.4MPa时即可试升,可分为2～3个行程,将各千斤顶同时缓慢顶升5cm左右,检查出模混凝土的凝固情况,现场鉴定时,可用手指按压出模的混凝土表面,基本
5、按不动,但能留存指痕,砂浆不粘手,用指甲划出痕,亦可使用混凝土贯入仪检测混凝土的强度,若强度满足要求,即底层混凝土已具备0.2～0.4MPa的出模强度,可继续提升至20cm左右,即是第1层浇注混凝土。 （4）正常滑升阶段 初滑提升后,即可每浇注1层混凝土,模板提升1次,使每层浇注的混凝土厚度与每次提升的速度相同,每层混凝土浇注厚度为20cm时在正常气温下,提升时间不宜超过1h,灌注混凝土最后1层后,每隔1～2h将模板提升5～10cm,滑动2～3次后,可避免混凝土与模板的粘结。 （5）滑模施工中的特殊要求 滑模提升应做到垂直,均衡一致,各提升架之间的高差不大于5mm,为此浇注混
6、凝土严格保持均匀平衡,每层厚度也要严格控制,混凝土布料也要对称,钢筋上料要按施工要求分成小批对称地堆放在平台上,以防止滑模不均匀荷载而倾斜,并应随时对滑模的水平结构变形进行检查,以便即时调整加固。 （6）修补与养护 滑模施工的混凝土出模后,由滑升模板而造成的混凝土表面缺陷,必须即时进行修补,一般情况下,应以混凝土原浆进行抹平,以确保混凝土表面光洁,表面整修后可随即刷上混凝土养护剂进行养护。 （7）滑升中停工时施工工序 滑模施工时一般情况下不能随意停工,要求3班连续作业,在特殊情况下需要暂时停工时,应每隔1h将模板提升3～5cm,经过2～3次提升后以免混凝土与模板粘结。再次施工
7、时,对浇注停歇形成的施工缝,除按混凝土施工接缝处理要求严格控制操作外,尚需对滑升模板的水平、位置、垂直度以及提升设备的完好状况进行全面检查后,方可继续施工。 4周密的滑模施工组织 滑模施工是一个连续的、各工种相互配合、各工衔接、机械化程度较高、施工速度快的施工方法。施工前必须做好施工组织设计,做好施工准备。严格周密的施工组织是保证滑模施工成功的关键。在滑模施工中必须有施工总负责人、钢筋组、混凝土组、提升及纠偏组和监控记录组等。首先,各组要按施工工艺
