挂篮悬浇施工工艺

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1、中铁大桥局集团林州至长治（省界）高速公路第6合同段项目部标准NO.6—FA—露水河特大桥箱梁挂篮悬浇施工技术方案编制：复核：总工程师：2011年3月发布2010年4月实施林州至长治（省界）高速公路第6合同段发布印号：目录1编制依据22工程概述23施工方案34施工方法及步骤34.1挂篮走行就位34.2模板安装44.3钢筋加工及安装64.4预应力孔道安装84.5混凝土工程94.6预应力张拉及压浆125质量保证措施155.1原材料质量检验措施155.2混凝土施工质量保证措施165.3质量管理措施176安全保证措施177文明施工和

2、环境保护措施187.1文明施工措施187.2环境保护措施18露水河特大桥箱梁挂篮悬浇施工技术方案1编制依据1.1《林州至长治（省界）高速公路工程两阶段施工图设计》1.2《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）1.3《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）1.4《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）1.5中铁大桥局集团企业标准《预应力混凝土连续箱梁施工》（QB－MBEC1002-2004）2工程概述露水河大桥主桥上部结构为90+170+90m预应力混凝土刚构箱梁。本桥左线平面分别位于圆

3、曲线（半径720m）+缓和曲线+圆曲线(半径1100m）+缓和曲线+圆曲线(880m)，线路纵坡2.94%；右线平面分别位于圆曲线（半径720m）+缓和曲线+圆曲线(半径1100m）+缓和曲线+圆曲线(半径800m)，线路纵坡2.95%。桥面横坡从墩顶的3%变化至跨中的4%。箱梁采用单箱单室截面，箱梁顶宽12.25m，底宽6.5m，顶板悬臂长度2.875m。顶悬臂端部厚20cm，根部70cm。箱梁根部梁高10.5m，跨中3.5m，顶板厚28cm，墩顶箱梁顶板加厚到50cm，底板厚从跨中至根部由32cm变化为110cm，腹板

4、从跨中至根部分三段采用40cm、55cm、70cm三种厚度，箱梁高度以及箱梁底板厚按1.8次抛物线变化。按路中心线展开计算，箱梁0#块节段长16m，每个悬浇“T”纵向对称划分为21个节段，梁段数及梁段长从根部至跨中别为8×3m、13×4m，节段悬浇总长为77m。边跨、中跨合拢段均为2m，边跨现浇段长4m。箱梁0#块设四道厚0.7m的横隔板，中跨跨中设一道0.3m的横隔板，边跨梁端设一道1.05m横隔板，箱梁12、12’节段各一道横隔板。主桥上部构造按全预应力混凝土设计。纵向预应力采用Φs15.2mm钢绞线，大吨位群锚体系；

5、横向预应力采用Φs12.7mm钢绞线，扁锚体系；0～9（0’～9’）#节段的竖向预应力采用Φs15.2mm钢绞线，其余节段的竖向预应力采用JL32精轧螺纹钢筋，在箱梁腹板内按双排布置。纵向及竖向预应力孔道采用塑料波纹管成孔，横向预应力孔道采用金属波纹管成孔，真空辅助压浆。3施工方案在0#块上拼装挂篮，按照对称、平衡、同步的原则，悬臂浇注1～21（1’～21’）#块，逐块张拉箱梁各节段预应力，直至最大悬臂。施工顺序：前一节段混凝土浇注、养生→混凝土达到张拉强度后，张拉梁内纵向预应力，以及n-1节段的横竖向预应力，孔道压浆→安

6、装挂篮滑道，侧模、底模脱开，解除后锚固，主桁带动底模平台和侧模整体前移就位→安装后锚固，挂篮调整定位，调整底模平台和侧模标高，设置预抬值→绑扎底板和腹板钢筋，安装预应力筋（孔道）→内模从前一节段前移就位→绑扎顶板钢筋，安装预应力筋（孔道）→检查验收→混凝土浇注、养生→开始下一节段施工。主梁施工时注意预埋监控元件、测量预埋件、挂篮结构的预留孔洞、泄水孔、通风孔、防撞护栏预埋筋等。施工前应反复核对有关图纸、设计变更及工程事项通知单等，确保不遗漏。4施工方法及步骤4.1挂篮走行就位第一步：在已浇筑节段的梁面上测放滑道中心线，将滑

7、道范围内的混凝土表面清理整平。相邻滑道的接头应平顺，安装反压分配梁，将滑道锚固在梁内的精轧螺纹钢筋上。第二步：用钢丝绳将底模平台临时吊挂在外滑梁上，采用四点吊挂，每个吊挂的容许拉力不小于30t。具体做法：在前后下横梁的边吊带框处安装吊挂钢丝绳（直径不小于φ36mm，且应双头使用，在横梁的棱角处要用麻袋抄垫），通过导链栓挂在外滑梁上。第三步：临时吊挂验收合格后，方可解除底模平台的前后吊带。第四步：松脱外滑梁的前后吊带，底模和侧模依靠自重完成脱模。调整吊环吊带和滑梁前吊带，使外滑梁顶面保持水平。第五步：已浇筑节段的内箱模板暂不

8、脱模，临时吊挂在内箱顶板上。松脱内滑梁的前后吊带，滑梁后端落在走行吊环上。第六步：对挂篮的底模、侧模、内外滑梁、主桁架，包括临时吊挂钢丝绳等做走行前的结构检查，验收合格后方可解除挂篮的后锚固系统。第七步：将走行顶座插入滑道内，在后钩板上栓挂φ22.5mm钢丝绳，钢丝绳前端安装一台32t螺旋千斤顶或10t