汽车车身涂装工艺系列讲座（十一）

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1、COLLISIONREPAIRR碰撞修复汽车车身涂装工艺系列讲座(十一)——调色理论与实践(上)文/江苏张湘衡随着汽车市场竞争的日趋激烈，用②明度，明度是人眼对物体明亮程由红、橙、黄、绿、青、蓝、紫七种单色光户对产品质量要求越来越高，用户不仅关度的感觉，是人眼对物体反射光强度的组成的。其波长范围为：红630～700nm；注产品的使用性能，而且对汽车产品的外感觉，是表示物体的颜色在“量”方面的橙600～630nm；黄570～600nm；观也十分挑剔。这就给涂装人员对车身特性。明度与光源亮度有对应关系，光源绿500～570nm；青450～500nm；蓝外观的质量控制

2、提出新的要求，虽然目前亮度愈高，则观察到的颜色明度也愈高，430～450nm；紫400～430nm。许多涂料生产厂家为汽车维修行业提供但由于人的视觉灵敏度有限，所以当光源同样，不同色调也有不同亮度，如在了很好的服务，但颜色的调配是涂装人员亮度变化不大时，往往感觉不到明度的变太阳光谱中，紫亮度最低，红和绿亮度中的基本知识和技能。化，所以明度和亮度又是有区别的。等，黄色亮度最高，人们感到黄色最亮就一、颜色的概念③彩度，彩度又称饱和度，是表示是这个原因，如图１所示。1．颜色的定义颜色是否饱和纯洁的一种特性。物体反实际情况比以上所列要复杂得多，光线投射在视网膜上后，形成

3、某种射出的光线的单色性越强，物体颜色的因为人的眼睛可以在两个相邻颜色的过信息，大脑对这种信息进行辨认，产生彩度值越高，掺入白光成分愈多，就愈渡区域中看到中间色。一般说，波长变动一种生理感觉，它就是通常所称的“颜不饱和。当掺入的白光比例大到足以压1～2nm时，人眼就能觉察出颜色变化，因色”。所以，颜色是光线和感观器官作用倒或掩盖其余光线时，看到的就不再是此以上所列的仅是一种大致情况。后所引起的生理感觉。彩色而是白色了；所以白色、灰色和黑色如果一个物体表面把照射在它上面感知颜色有以下三个要素：光(来自等无彩颜色的饱和度最低。饱和度取决的白光中的所有组分全部反射出来时

4、，于光源)；视觉器官(眼睛和大脑)；物体于物体表面对光的反射选择性程度，若则物体呈白色。而白光中的所有组分都以(被观察物表面的反射性)。对某一很窄波段的光有很高的反射率，同样的程度被物体所吸收时，物体则呈2．颜色感觉的过程而对其余波长的光反射率低，则说明其灰色，被吸收的光量越大，灰色越深，全颜色感觉是外界刺激使人感觉器官反射选择性程度很高，颜色的饱和度也部吸收时物体便呈黑色。白—浅灰—中产生的感觉，外界光刺激色感觉到色知高。灰—深灰—黑的一系列颜色便构成了颜觉是个复杂的过程，它涉及光学、光化4.可见光色的非彩色一类。学、视觉生理、视觉心理等各方面问题，(１)光是

5、一种电磁辐射如果白光照射在物体上时被有选择所以要想度量色知觉很复杂(但汽车涂料一般情况下，只有波长在400～700nm地吸收，即吸收了某些波长的光而反射了颜色的要求就是统一汽车用户、汽车厂客之间的电磁辐射才能引起人的视觉，称为其余的光，则物体便会呈现那部分反射户、涂料供应商和汽车涂装修复人员的可见光。因此，色漆的颜色是指物体在日光的颜色。如红光被吸收，物体呈蓝紫色知觉)，这就是汽车车身修复涂装人员光(即白光)照射下所呈现的颜色。1666年，色；绿光被吸收时，物体呈红紫色；黄光工作过程。英国著名科学家牛顿第一次揭示了白光的被吸收时物体呈蓝色，反之，当蓝光被吸3．颜

6、色的特征秘密。他用一块三棱镜成功地将白光分解收时，物体呈黄色。组成光的各组分被色调、明度和彩度是颜色的三个重为红、橙、黄、绿、青、蓝、紫七种颜色，后选择吸收的结果，使物体呈现出红、橙、要特性。来他又设法用透镜把这七种光聚集在一黄、绿各种颜色，这便构成了颜色的另一①色调，又称色相，是区分不同色彩起，还原为白色光，由此人们得知白光是类—色彩。的视觉属性。它取决于光源的光谱(２)反射光谱曲线组成以及物体表面对各种波长可见不同的物体表面呈现出不光的反射比例，是表示物体的颜色在同的颜色，这是因为对不同的光“质”的方面的特性。图１太阳光谱中不同色调的亮度排列波的反射率不同。

7、离开物体后波66·January栏目编辑：钟永刚zyg@motorchina.com长的表现形式是物体的光谱数据，光谱孟塞尔颜色系统中色度、亮度、色调之类的资料和培训，指导调色人员正确数据可以绘制成光谱曲线，光谱曲线可的表示如下。使用色母。表示颜色中各特性的关系，通常我们称之色度表示：位置离中心越远、越纯(2)调色架为颜色的“指纹”。净，色度越高；位置靠中心越近、越灰，调色架又称色母搅拌架、调色机、调(３)颜色的命名色度越低；渐渐变成没有色彩的白色、黑漆机。罐装涂料打开后，盖上专用的有搅①颜色可以采用系统方法进行命色或者灰色。拌装置的盖子放在调色架上，调色架电名

8、。系统法对彩色类颜色是以