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1、铁路技术管理规程铁道部部令第29号2007年4月1日起施行总则铁路运输具有高度集中的特点,各工作环节须紧密联系、协同配合。《铁路技术管理规程》规定了铁路的基本建设、产品制造、验收交接、使用管理及保养维修方面的基本要求和标准；规定了各部门、各单位、各工种在从事铁路运输生产时,必须遵循的基本原则、责任范围、工作方法、作业程序和相互关系；规定了信号的显示方式和执行要求；明确了铁路工作人员的主要职责和必须具备的基本条件。第一编技术设备第一章 基本要求第9条铁路机车车辆、线路、桥隧、通信、信号、供电、信息、安全、给水等技术设备,均须有完整和正确反映其技术状态的文件及《技术履历簿》等有关资料。上述技术资
2、料由有关部门或单位妥善保管,并根据变化情况及时记载修订。第10条机车车辆等技术设备须有铁道部统一规定的标记。隐蔽的建筑物及设备须在地面上设有标志。第11条机车、客车、动车组等主要设备的报废、调拨及其重大的结构改变须经铁道部批准。货车由铁道部统一管理。限界、安全保护区第13条 一切建筑物、设备,在任何情况下均不得侵入铁路的建筑限界（附图一）。与机车车辆有直接互相作用的设备,在使用中不得超过规定的侵入范围。机车车辆无论空、重状态,均不得超出机车车辆限界第14条区间及站内两相邻线路中心线间的标准距离规定如下：
1.直线部分第1表客货共线铁路线间距顺序名 称线间最小距离（mm）1区间双线
3、v≤120km/h4000120km/h＜v≤160km/h4200160km/h＜v≤200km/h44002三线及四线区间的第二线与第三线53003站内正线50004站内正线与相邻到发线无列检作业5000v≤120km/h一般5500改建特别困难5000120km/h＜v≤160km/h一般6000改建特别困难5500160km/h＜v≤200km/h一般6500改建特别困难55005到发线与相邻到发线50006站内相邻两线均需通行超限货物列车53007站内相邻两线只有一条通行超限货物列车50008铺设列检小车轨道的两到发线55009换装线360010编组站、区段站的站修线与相邻一条线8
4、00011牵出线与其相邻线调车作业繁忙车站6500改建困难或仅办理摘挂取送作业500012站内中间设有接触网支柱的相邻线650013相邻线间设有融雪设备的线580014安全线与其他线路500015其它站线4600第2表客运专线线间距顺序名 称线间设施线间最小距离（mm）1区间正线站内正线200km/h4400200km/h＜v≤250km/h4600250km/h＜v≤300km/h4800300km/h＜v≤350km/h50002正线与相邻到发线无5000声屏障5940＋结构宽接触网支柱5200＋结构宽雨棚柱4590＋结构宽有站台3530＋站台宽3到发线间或到发线与其他线无5000
5、接触网支柱5000＋结构宽雨棚柱4300＋结构宽有站台3500＋站台宽4正线与其他线5000站内正线保证能通过超限货物列车。此外,在编组站、区段站及区段内选定的三至五个中间站上,单线铁路应另有一条线路,双线铁路上、下行各另有一条线路,须能通行超限货物列车。２．曲线部分区间及站内线路曲线部分中心线间的水平距离,线路中心线至建筑接近限界的水平距离,均按曲线半径大小,根据本规程附图一规定的曲线上建筑接近限界加宽公式计算确定。第21条在铁道部指定地点设事故救援列车、电线路修复车、接触网抢修车,配备应急通信设备,并处于整备待发状态,其工具备品应保持齐全整洁,作用良好。根据运输生产需要,铁路局应在无救援
6、列车的编组站、区段站和二等以上车站成立事故救援队,配备简易起复设备和工具。机车、动车、重型轨道车上均应备有复轨器和铁鞋。大型养路机械需配备专门起复装备及铁鞋。第22条 加强雨中和雨后的检查,严格执行降雨量和洪水位警戒制度。对于可能危及行车安全的地点,应通知司机和运转车长注意运行,在危险处所派人看守,有条件时,可安装自动报警装置,防止发生灾害事故。在汛期前须将防洪危险处所须抄送跨局列车运行的相关铁路局。 一旦发生灾害,积极组织抢修,尽快修复,争取不中断行车或减少中断行车时间。设备修复后,须达到规定标准。第25条机车、客车、动车组、动车、轨道车、检查车、发电车、试验车及大型养路机械,均须
7、备有灭火器。客车内的锅炉、餐车炉灶须有防火、防爆措施。机车库、车辆库、油脂库、洗罐所、通信信号机械室、计算机机房、牵引变电所控制室及为客货运服务的建筑物等主要处所,均须备有完好的消防专用器具。有关单位应建立和健全消防组织,定期进行检查。第30条铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。 正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。段管线
