天津有轨电车项目考察

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1、天津有轨电车项目考察报告1.项目总体情况Num具体内容实施情况天津城市有轨电车在2006.12.10通车，2007.5.10正式载客运营天津有轨电车2006.4开工，2006.12竣工上海张江有轨电车项目年底通车，项目申报天津和上海项目均是以城市有轨电车立项，定位于新型城市交通系统天津和上海项目均由当地开发区的发改委批准的，未报当地政府和国家发改委项目投资超过一亿美金的项目必须经过国家发改委审批，资金未超过的项目可由当地发改委审批上海张江有轨电车项目总投资超过1亿美金，便分为三期实施，每期的项目投资均未超过1亿美金，由当地的发改委审批实施许可办理电车进口按机电产品申请进口许可证，向国家

2、机电办申请办理必须由当地发改委出具产品不招标解释公文2.项目详细介绍地区各项分类内容天津项目总体介绍天津城市有轨电车在2006.12.10通车，2007.5.10正式载客运营天津有轨电车2006.4开工，2006.12竣工天津项目全长7.86公里，总造价4-5亿左右每公里造价小于3000万车辆信息天津项目中共购买了8列进口电车，每列3节车厢，总计载客额定167人，超员212人天津项目中一列列车500万，共购买了8列，共计4000万进口一列电车的价格是220万欧元（不含税）国内生产电车需要15-18个月有人驾驶，驾驶员需像公交车驾驶员一样驾驶电车（加速、制动）基本参数转弯半径10.5米，

3、爬坡13﹪制动性能5米/平方秒，加速性能1.3米/平方秒最高车速70公里/小时每小时单向运量在5000人至12000人电车地板距地面25cm，乘降方便电气参数供电电压750VDC，交流变频电机驱动共设14个站台，5个直流箱式变电所电车尺寸25X2.2X2.93（米）电车70﹪采用大型透明玻璃窗，视野开阔上海项目上海张江有轨电车项目年底通车共计30公里，年底先完成10公里的项目相对于天津项目，上海项目在车辆运行控制方面更加先进，路面施工更加合理，路面更加平整3.有轨电车公司组成OCC（控制中心）+停车库+洗车库+修理库+运营公司OCC包括电车运行监控、供电系统监控等4.有轨电车不足电车轨

4、道需要专人清理维护；电车轨道与汽车车道共存，不允许其它车辆、行人进入，占用了部分道路空间；车站必须位于十字路口，乘客需由人行横道进入车站，车站布置局限性较大；采用有条件信号优先控制策略，保证电车90﹪的通过率，但电车仍经常需遇红灯停车，影响了电车速度；电车有加速踏板、制动踏板，需要专门的司机驾驶；天津项目中OCC较为简单，只是监视，没有自动运行控制系统；电车与公交车类似，有刷卡投币机。