桥梁路灯设计资料汇总

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1、关于桥梁路灯设计方案该帖被浏览了555次 

2、 回复了7次手头正有个关于立交桥的路灯设计项目,一直也没做过,这两天查了下资料,发现几种形式:1.路灯基础有的做在人行道侧,这个和一般道路有些类似。2.路灯基础在护栏的中间做,把护栏断开。3.路灯基础做在护栏外侧浇灌。问题如下:1.不知道上面哪种形式较好,一般是根据什么来选择的?2.桥梁路灯一般要预埋,需要预埋什么,有固定铁板,电缆管,还有什么呢?3.路灯的基础尺寸是根据什么来定的,是否有标准可依呢?不错,楼主通过自己细心观察,了解桥上路灯基础的常见位置。至于哪种形式好,那要看桥上人行道的宽度以及桥板上桥梁专业是否允许做路

3、灯基础。桥梁上人行道宽度有2米及以上的,路灯一般都做在人行道内。这种规范上都没有,而是看自己的工作总结或是业主的喜好程度。桥上的路灯基础套不了普通路段的路灯基础,所以还是找结构专业做的好,不过论坛里前任版主也发了张桥上路灯基础的CAD图,你可以在论坛中搜索下。预埋管有电缆保护套管镀锌钢管,如果从桥外沿支架过,当然还要固定支架。回复2#的帖子谢谢2楼回复,我现在遇到的是个通高铁的立交桥。1.我发现现在有的高架上面把预埋的保护管放在护栏中一起浇灌,这样的话就可以用尼龙管吗?2.如果把基础放置在护栏中,那么10米高的路灯,预埋的钢筋长1080mm,底板用400x400mm

4、的可以吗?1、过桥,不管预埋在护栏内还是梁板内,保护套管均采用镀锌钢管。2、在护栏内设计路灯基础,其混凝土与钢筋等级都要比普通路段高一个等级吧。钢筋埋设深度达不到普通路段的深度的吧。桥梁照明设计的三大常见误区类别:灯光与照明 评论(0)  浏览(15) 2011-6-27 [原创]窗体顶端标签:照明设计  任见  窗体底端  桥梁照明设计是近年迅猛发展的热点。随着中国城市化进程和基础建设的深入,桥梁已经从简单的人行天桥、立交桥发展为更复杂的跨河乃至跨海大桥,其形式和功能日趋多样化。桥梁不仅是交通枢纽,更象征着城市发展的经济地位和技术水平,往往成为地标性景观。因此,桥

5、梁夜景照明也成为城市夜景照明的重要景观之一。在长期进行桥梁照明设计工作中,智美照明设计师们发现了一些常见的误区,影响了桥梁照明效果。  误区之一,车行道路灯过多,影响整体照明效果。  城市中大多桥梁兼具机动车道、非机动车道、行人通道甚至铁路通道的功能。这类桥梁的照明设计通常延续道路照明设计规范,把路灯从街道延伸至桥体,并贯穿整个桥体。这种做法固然满足了功能照明的要求,但同样也给桥梁的整体照明效果造成了巨大影响。  原因一方面在于地标性桥梁本身的照明已属充分,桥体的结构元素乃至细部构造都已被照亮,桥体的装饰性照明也为路面也提供了间接照明;另一方面,机动车本身也都具有自

6、己的照明系统,对于车行道上行驶的机动车而言,其实不存在照度不足的情况。 那么,桥梁路灯设计如何才能既保证行车的安全,又减少对桥梁夜景景观的影响呢?首先,减少路灯数量,降低密度。对于一些必须存在的路灯照明,可以适当拉大路灯的安装间距,以减少路灯总数量和安装密度。引桥部分则逐渐拉大安装间距,形成街道路灯到桥体路灯的过渡。  其次,降低灯具安装的高度。过高的路灯耗能更多,照明效率更低,而且其带来的眩光会破坏整体的照明效果。在白天,过高的路灯灯杆也会影响了桥体景观效果。  通过采用踢脚灯、地埋LED等方式,将灯光直接投射到路面上,不仅可以提高照明效率,还可避免对驾驶员视线的

7、影响。适量采用点状地埋LED,划清路面分界线,不仅可以对驾驶员形成了警示作用,提高了安全性,而且灯光的阵列感增添了路面景观效果。  上述手段不仅减少了路灯对景观的影响,还保证了行车安全,降低了安装难度和维护难度,减少灯具和采用低功率灯具还能够降低用电量,使运营成本更低。   误区之二,动态照明效果的滥用,引发光污染。  随着LED照明的迅猛发展,我们已进入了动态照明时代。在桥梁照明中,也使用了大量动态照明,使具桥梁照明更加富有动感和科技感。  但我们不应忽略的是:相对于桥下的河流、桥上的车流、人流,桥梁本身是一个绝对静态的景观。桥下的水面波光粼粼,倒影荡漾,桥面上的

8、车辆、行人川流不息,其视点本身就是一个运动体,而在这种基础上,如果再为桥梁照明赋予频繁变化的动态效果,可能会让桥梁的整体照明效果显得眼花缭乱,严重的甚至产生光污染。  所以,对桥梁照明要慎用动态照明效果,即时使用也要尽可能选用变化周期长、变化过程缓慢的效果,让近临者感到舒适,让远观者更感期待。   误区之三,色彩过多,引发视疲劳。  LED照明让灯光颜色有了更多选择,让照明形式更加多样化。桥梁照明也如同商业建筑照明一样,逐渐采用这一新技术。  但桥梁不是商业空间,通常桥梁以简洁、明快、宏伟为主要风格,给这样的结构主体强加上花花绿绿的商业氛围,多少有些不合。  更

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