霁虹桥与摩崖石刻保护修复思考

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1、对“霁虹桥与摩崖石刻”保护修复的思考摘要：霁虹桥与摩崖石刻是千年西南丝绸古道上不可多得的两颗璀璨的文化瑰宝，通过系统全面的考证和追述，揭示其悠久的历史面貌和浓厚的文化内涵，无论是对地方历史研究还是当今文化产业打造都是有其积极和深远的意义。一、简介（一）霁虹桥霁虹桥位于水寨乡东北部，横跨保山市隆阳区水寨乡与永平县杉阳镇之间的澜沧江上。霁虹桥，史称兰津桥，以西汉“兰津渡”得名。在南诏时就已建有竹索吊桥。元代曾换成木桥，明成化年间（公元1465-1487）改建铁索吊桥，名“霁虹桥”。现存的霁虹桥为清康熙二十年（1681年）重建，光绪年间重修，直到民国二十年（1931年）又进行过

2、修缮。据有关史料统计，霁虹桥自改为铁索桥以来，大的修建达十七、八次之多。霁虹桥全长约106米，宽约3.7米，净跨60余米。全桥结构由九股18条铁链组成，铁链重量约20余吨，其中底索16根，成二四四四二的形式排列。余下两极分列于两侧，高于底索1米多，作为过桥扶手，铁索两端分别固定在两岸的峭壁上。铁链扣环直径约为2.5至2.8厘米，宽约8至12厘米，长约40厘米。6两岸桥墩上建有关楼（西关楼已毁，东关楼尚存）和过亭。桥东原有武候祠、玉皇阁，桥西有观音阁、古堡、御书楼等古建筑，均已倾倒。霁虹桥在500多年的风雨中，屡次遭受灭顶之灾，伤残无数。据统计，仅截止滇缅公路通车的1938

3、年，霁虹桥就被澜沧江卷走10余次，重建和大修达19次。可谓“屡败屡战”，百折不挠。　　1986年10月12日，在其上150米处燕子岩因暴雨滑坡，截断江流达15分钟，泥石流高出桥面达7米，将霁虹桥15根铁链冲断，桥亭冲毁。1998年7月至1999年6月，保山市洞经协会募集资金12万元，在原桥上20米处重新架设成长120米、宽2米的钢索木面板桥，取名“尚德桥”。（二）摩崖石刻摩崖石刻雄峙于霁虹桥西岸崖壁上，高约30米，宽约25米，刻着500年左右骚人墨客、政商人士的真迹，最早的刻于明代中期，最晚的刻于民国后期。现存题刻计30余幅，除少部分因自然剥蚀或人为原因受损外，尚可辨认的

4、有28幅。为云南现存规模最大的一处石刻。不仅记载着兰津古渡、霁虹桥的辉煌历史，而且还是一块融文学和书法为一体的极为珍贵的文物。1981年9月，云南省博物馆文物专家前来该地拓下了大部分石刻，有题记19条，诗6首，对联1副，碑文2通。这些前人的题刻有诗、有联、有题词。多数字大如斗6，雄浑壮丽，颇有气魄，隶、草、楷各体均备。从内容上看，一类是题颂长虹卧波的，如清康熙年间的“霁虹桥”，明代成化年间的“西南第一桥”，及督学使吴鹏的“沧水飞虹”等。第二类是赞美古渡天堑的，如清康熙年间的“天南锁钥”，乾隆年间的“悬崖奇渡”，明嘉靖年间的“壁立万仞”，还有“兰津渡、金齿咽喉、要塞天成、”

5、等。第三类是称颂劳动人民聪明才智的，具有代表性的是每字高约1.8米的“人力所通”。这些题刻，既是历史、文学、书法的瑰宝，又为山川增添了光彩，给游人增加了逸兴雅趣。二、现状2003年11月25日，《人民日报（海外版）》刊发了周向东的文章《牵挂云南霁虹桥与摩崖石刻的命运》。2004年春节前后，由云南省考古研究所组成的调查小组一行5人前往霁虹桥和摩崖石刻进行了半个月的考察和测绘……2005年4月，华能集团（小湾水电站业主）发布了“公司斥资三千余万元，妥善保护小湾电站水库淹没文物古迹”的消息，文中明确了“对霁虹桥遗址需要保存的建筑、碑刻，设法移植或拓片保存”的主张。2006年10

6、月，霁虹桥边的摩崖石刻仍然令人心痛：雨水的冲刷加上人为的破坏——原址上方修建新桥，为此需要新修一条路。结果修路的泥沙毫无顾忌的向下倾倒，埋没了部分摩崖石刻！原来在几百米之外就能看到的“西南第一桥”五个大字，仅仅能看到两个半。随着小湾水电站2008年蓄水，那些汇聚了杨升庵、张含、张学庠、孙人龙、汪如祥、顾纯、担当和尚等名家才思慧想的摩崖石刻将从此在这个世界上消失。2006年3月31日，由云南省移民开发局、保山市人民政府、云南华能澜沧江水电开发有限公司等共同决定的6善德桥复建项目（属小湾电站淹没区赔偿工程）正式启动，设计（昆明勘察设计院）为单跨柔性钢悬索桥，建于霁虹桥上游一百

7、米处，桥长199.34米，桥面净宽5米，限载20吨(单车道)，造价772万元，由国家林业局昆明勘察设计院中标承建。工程于2006年3月开工，于2007年1月15日交工。三、历史文物保护综上可见，霁虹桥与摩崖石刻历史悠久，文化积淀深厚，是千年西南丝绸古道上最珍贵的不可多得的文化瑰宝，是我们保山、云南，乃至中国的文化遗产，其价值是不可估量的，我们世世代代要给予珍惜和保护，使其产生更大的社会价值和经济价值。基于以上认识，虽然水寨乡历届党委、政府没有忘记加强对历史文物古迹的保护、修复工作，然而水寨乡由于人口少、产业单一、经济社会各项事