围护结构缺陷处理方案

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1、南宁市轨道交通2号线工程(玉洞~西津)白沙大道站围护结构缺陷处理方案目录第一章编制说明-2-1.1、编制依据-2-1.2、编制原则-2-第二章设计概况-3-2.1、工程概况-3-第三章质量通病及处理-3-3.1钻孔灌注桩施工-3-3.1.1缩颈-3-3.1.2孔底沉淤-4-3.1.3坍孔-4-3.1.4钢筋笼上浮-5-3.1.5断桩与夹泥层-6-3.1.6桩顶局部冒水、桩身孔洞-7-3.1.7桩身上段混凝土强度低-8-3.2冠梁、砼支撑、砼腰梁施工-8-3.2.1常见桩头缺陷-8-3.2.2钢筋焊接及绑扎-10-3

2、.2.3模板安装-14-3.2.4混凝土浇筑-19-3.4基坑开挖-23-3.4.1边坡超挖预防措施-23-3.4.2坑底地基土泡水预防措施及处理方法-23-3.4.3坑底地基土扰动预防措施及处理方法-23-3.4.4坑底出现流砂预防措施及处理方法-24-3.4.5坑底土体超挖-24-3.5围檩及支撑架设-24-3.5.1水平位移预防措施及处理方法-24-3.5.2支撑安装不及时预防措施-24-3.5.3支撑与围檩或结构面不垂直预防措施及处理方法-25-3.5.4支撑不水平预防措施及处理方法-25-3.5.5支撑直

3、线度差预防措施-25-3.5.6支撑端头板与支撑面不密贴预防措施及处理方法-25-3.5.7支护结构与围檩不密贴预防措施及处理方法-26--26-南宁市轨道交通2号线工程(玉洞~西津)白沙大道站围护结构缺陷处理方案第一章编制说明1.1、编制依据《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002；《混凝土结构工程施工质量及验收规范》GB50204-2002；《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008；《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008；《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012；《钢筋焊接

4、及验收工程》JGJ18-2012；《建筑基坑工程技术规范》YB9258-97；《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009；《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999等。1.2、编制原则1、确保方案措施针对性强、操作性强。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的预防措施和解决方案。2、技术可靠性原则根据本标段工程特点，依据南宁市及其周边地区类似工程施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术处理方案。3、经济合理性原

5、则针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，施工过程实施动态管理，从而使施工达到既经济又优质的目的。4、环保原则质量通病及防治方案充分考虑了环境因素，紧密结合环境保护进行施工。施工中认真作好文明施工。-26-南宁市轨道交通2号线工程(玉洞~西津)白沙大道站围护结构缺陷处理方案第二章设计概况2.1、工程概况拟建白沙大道站为南宁市轨道交通2号线的第7座车站，是地下两层岛式车站。车站位于星光大道上，线路在该段星光大道呈南北走向敷设。车站主体为现浇钢筋混凝土单柱双跨（局部双柱三跨）箱型框架结构，结构外设置

6、外包防水层。车站站台中心里程为YDK28+257.047，车站起点里程YDK28+179.924，车站左线终点里程ZDK28+398.424，车站右线终点里程YDK28+458.774。车站主体结构外包总长度278.85m，标准段外包总宽度19.7m。车站顶板厚度约2.9~7.5m。白沙大道站两端区间均采用盾构法施工，车站两端头井均为盾构双始发井。第三章质量通病及处理针对本工程特点，白沙大道站质量通病处理方案涉及到围护桩基施工、冠梁施工、土方开挖、钢筋焊接绑扎、混凝土浇筑、模板施工等多方面，最大限度的罗列了施工中容

7、易出现的问题以及处理措施，为整体施工提供技术保障。本方案中提到的质量通病是常年围护结构施工中总结的教训，同样，处理措施也是经过多次尝试、修改以及同行业的一些经验总结，能够尽量帮助避免在施工中出现不必要的技术失误以及经济损失，保障施工进度能够顺利推进。3.1钻孔灌注桩施工灌注桩施工中容易出现缩颈、孔底沉淤、坍孔、钢筋笼上浮、断桩与夹泥层、桩顶部冒水、桩身空洞等质量缺陷，造成桩基承载力的下降，影响到工程结构的安全。分析钻孔灌注桩常见的质量通病及处理措施，加强施工质量管理，密切注意抓好施工过程中每一个环节的质量，力争将隐

8、患消除在成桩之前。3.1.1缩颈产生原因分析：（1）清孔不彻底，终灌拔管过快，引起桩顶周边夹泥，导致保护层厚度不足。（2）地层不稳定造成混凝土桩身夹泥或缩颈。孔壁坍落部分留下的窟窿，成桩后形成护颈。（3）塑性土膨胀导致桩径缩小形成缩颈。-26-南宁市轨道交通2号线工程(玉洞~西津)白沙大道站围护结构缺陷处理方案处理措施：预防缩径的关键是控制泥浆比重，确保泥浆