西南航空成功分析

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1、美国西南航空公司成功案例分析西南航空(SouthwestAirlines)是美国一家总部设在得克萨斯州达拉斯的航空公司。一般称为美国西南航空公司采用的飞机主要是:(截至2008年5月)波音737-300188架波音737-50025架波音737-700319架(订购122架)为什么选择的机型是波音737而不是别的呢?是因为波音737是适合于中短途最佳的飞机!难道说波音没有竞争对手?这个是否定的!他的最有力的竞争对手就是空客A320一个美国波音生产,一个法国空客生产,737自1969研制,320自1988年研制,西南航空成立于1971年.知识

2、回顾企业的三种竞争战略:成本领先战略、差异化战略以及集中战略。低成本差异化宽泛目标较窄目标1.成本领先战略2.差异化战略3.成本集中战略4.差异化集中战略SWOT分析SWOT代表优势(strengths)、劣势(weakness)、机会(opportunities)和威胁(threats).Swot分析实际上是将以前的内容进行综述和概括,进而分析组织的优劣势、面临的机会和威胁的一种方法。优劣势分析主要是着眼于企业自身的实力及其与竞争对手的比较,而机会和威胁分析将注意力放在外部环境带来的机会与威胁。赫伯·凯莱赫——西南航空创始人发展历史美国西

3、南航空公司是在1971年6月18日,由罗林·金与赫伯·凯莱赫创建。首航从达拉斯到休斯顿和圣安东尼奥,是一个简单配餐而且没有额外服务的短程航线。西南航空公司的不少做法以前曾被很多航空公司视为“不正规”,在相当长一段时间里曾经被其他航空公司所不屑。美国西南航空几年内迅速扩张和发展,成为以美国国内城际间航线为主的航空公司,创造了多项美国民航业纪录。利润净增长率最高,负债经营率较低,资信等级为美国民航业中最高。2001年9.11事件后,几乎所有的美国航空公司陷入了困境,而美西南航则例外。成绩斐然到1993年,西南航空成为了客机方面领先的航空公司,在

4、加州的10个城市运作,市场占有率70%在过去的21年中,每年都赢利(1991-1992年间,美国40%的航空公司破产或停止了运作)1972-1992的二十年间,在美国所有公开交易的股票中,西南航空以21000%的回报率夺冠。另一家值得投资的公司是Wal-mart。连续三年获得美国交通部颁发的“三重冠”差异化定位西南航空公司的另一个成功因素源于其敢于追求差异化的定位,他是世界上唯一一家只提供短航程、高频率、低价格、点对点直航的航空公司。正如西南航的总裁凯勒尔所说:“我们在与汽车竞争,而不是飞机。我们正在降低我们的价格,这样就可以与福特、克莱斯

5、勒、通用、丰田和尼桑相竞争。客运量早就在那儿,那他在陆地上,我们把它从高速公路上拉起来,把它放在飞机上”。1972年,西南航空成立初期,美国相对成熟且利润较高的长途航线已基本被瓜分完毕,当时实力强劲的竞争者一般都争取提供全套服务的竞争策略,尽可能让乘客舒适满足地抵达目的地。惟有西南航审时度势,选择了利润较薄而无人问津的短途航线。直到1975年,西南航也只有4架飞机,只飞达拉斯、休斯顿和圣安东尼奥3个城市。它凭借独特而恰当的定位,以最低的价格和精简的服务,迅速在市场占领了一席之地。在西南行进入航空市场的那个季度,季度客运量甚至增加了123%,

6、这一辉煌业绩,重创了其他竞争对手。成本领先策略资产使用效率人员工作效率顾客服务成本领先战略——同行对比各航空公司平均每座位每英里的费用成本领先战略——设备利用率飞机15分钟调度时间的详细分析联合航空和大陆航空平均需要35分钟,停航时间短则设备利用率比较高。成本领先战略——其他西南航空公司其他航空公司餐食订票登机牌机型小甜点和饮料电话订票朔料波音737节约40美元/架次节约订票费节约印刷成本节约维修培训费航空餐食旅行社订票系统铜版纸各种机型……明显的成本优势选择有吸引力的市场严格的执行♣航线选择♣定价策略♣严密的管理控制♣一线人员的激励SW飞

7、机使用年限(成本)延时负面影响支付更高的维护费用和最终被替换客运量和机场条件(声誉)1.随着飞机使用年限的增加,维修护理成本逐渐增加,成为航空公司一笔巨大的开支。2.随着客流量的增大,机场设备的逐渐老化,飞机延误等问题接踵而来,直接影响到航空公司的声誉。O有吸引力的市场良好的管理及实施客运量的快速增长有扩大市场的机会进一步发展的机会公司于1996年一月向佛罗里达进军是其潜在的机会✪有明确的业绩目标✪有及时跟踪和报告信息的工具✪业绩优秀和业绩不佳人员的奖励和惩罚分明▼短途,如少于2个小时▼对价格敏感的乘客数量大,如休闲旅游▼可取代其他不方便的

8、交通方式,如:自己开车或乘公交车T替代品(其他行业)与其他航空公司的竞争随着高科技的发展,其他的运输方式的冲击竞争(同行业)公路,铁路交通的发展使得航空业在夹缝中谋的一席生存之地

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