v型发动机缸体的焊修

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1、V型发动机机体的焊修我单位有一台200kw柴油发电机组（上柴12V6135AD型发动机），因冷却系水泵损坏产生高温，第八缸活塞融化，使该机体缸套安装孔O型圈封水处被活塞销拉了四条60mm长×50mm宽×20mm深的沟槽，缸套安装孔的底部也被连杆打掉一块30mm宽×40mm长×16mm厚的圆弧面铸铁块（具体情况见实物照片）。买一台上柴产12V135AD机体需要人民币18000元。为降低维修成本和发电机组能早日投入施工生产，采用现场手工电弧焊冷焊法修复。其工艺如下：一、所需材料、机具1、清洗用汽油5L2、家用洗洁精0.5kg3、家用清洗球10个4

2、、200＃砂布10张5、钢丝刷1把6、铸工胶(TZ－03)4只7、Z308（φ2.5mm）纯镍铸铁焊条3kg8、灰口铸铁30mm×40mm×20mm1块（可从其他废机体上切割一块厚度大于20mm的灰口铸铁，做成与机体损坏处的尺寸大小、形状相同；三个焊接边倒斜角，角度为350－400，斜面深度为铸铁块厚的2/3－4/5）9、电焊机300A1台 （交、直流均可）10、氧气－乙炔设备1套11、 手持小型电动内园磨砂轮机1台（内园砂轮磨头粗细各20个）12、自制φ135工具2个（用拆下的旧φ135汽缸套2只，φ16mm钢筋50mm长4根、300mm长

3、2根在汽缸套上口平面呈“п”焊一手柄，便于修磨机体时转动）三、焊前准备1、先用汽油将机体周围油污清洗干净，待机体上的汽油挥发以后，取洗洁精适量加温水（60度左右）稀释，再用清洗球清洗沟槽处铁锈、油污（一定要多洗几遍），清水冲洗干净，最后氧气－乙炔火焰加热烤干，直到不冒烟为止。    2、在机体沟槽处用手持小型电动内圆磨砂轮机将毛刺磨掉，钢丝刷打光，露出金属表面即可。    四、机体施焊  1、 缺口焊补使机体缸套安装孔成水平45度角位置放置，用手持电动内园磨砂轮机在机体缺口处三个焊接面倒斜角，角度为35度－40度，斜角深度为机体缺口处壁厚的2

4、/3－4/5。将事先加工好的灰口铸铁块点焊在机体缺口处（灰口铸铁块四角点焊固定牢，注意预留灰口铸铁块焊补后的修磨加工余量），在保证焊缝正常成形及母材熔合良好的前提下，采用尽可能快的焊接速度，并尽量压低电弧，采用短弧焊。若焊缝较长，应采取分段焊、断续焊的方法，每焊完一小段后用小锤敲击焊缝附近，以降低焊缝的收缩内应力，有利于防止焊缝开裂。待焊缝区域冷却至60度以下（不烫手）时再施焊下一段，每一段长度不应超过20mm。2、沟槽焊补其方法与焊补缺口相同。沟槽焊补的焊缝高度尽量减小，以能保证修磨加工余量为宜，但焊补时，不能急于求成，一定要细心操作，千万

5、不要损坏机体缸套安装孔仅有的四个圆弧面。这四个圆弧面非常重要，机体焊补后，修磨缸套安装孔时将以它为基准。五、机体修磨由于机体缸套安装孔的圆弧面修磨空间狭窄（缸套安装孔只有φ154mm），手工修磨不易操作，使焊补后的修磨难度较大，机体修复的成败取决于修磨人员的实践经验。因此，修磨人员应具备中级以上的钳工技能。1、圆弧面粗修磨用手持小型电动内圆磨砂轮机（粗磨头）把焊补面大致修磨平顺，缸套安装孔上边缘倒角（450×4mm,便于引导自制工具的装入）。为了减少机体缸套安装孔修磨后的公差值（位置公差值：缸套中心线与曲轴中心线的垂直度；形状公差值：基本尺寸

6、、园度、园柱度、表面粗糙度），必须以未损坏的四个圆弧面为基准；用自制的φ135工具装入缸套安装孔（可用手锤轻轻敲打），然后拆下自制的φ135工具，看焊补面的痕迹，用手持小型电动内圆砂轮机（细磨头）把痕迹磨去（采取过去刮修发动机轴瓦的方法，即：“磨大留小，磨重留轻”）反复用自制的φ135工具修磨。当自制φ135工具能下到缸套安装圆弧面三分之一时，要转动自制φ135工具，以防修磨后的缸套安装孔公差值偏大。2、圆弧面精修磨机体粗修磨完后，缸套安装孔圆弧面上还存在一些小气孔，小缺陷。这些小气孔、小缺陷不能再施焊了，只能用铸工胶来进行修补。修补的方法是

7、在圆弧面上模上一层铸工胶，待铸工胶还未完全固化之前，换一只未用过的自制φ135工具轻轻装入缸套安装孔并转动自制φ135工具，然后取出自制φ135工具，并用200＃的砂布打磨，反复多次。直到圆弧面的小气孔、小缺陷消除为止。六、检验1、公差检查1）基本尺寸的检查：主要是检查缸套安装孔修磨后的圆度、圆柱度、表面粗糙度、基本尺寸是否达到装机的要求。检查前，机体清洗干净，在标准12V135汽缸套安装阻水圈外圆面处，涂上一层红丹，将缸套装入机体（不装阻水圈、调整垫），然后拆下缸套，看机体缸套安装孔焊修圆弧面的痕迹，有70％以上的印痕即可。2）垂直度的检查

8、：主要是检查缸套安装孔修磨后与曲轴中心线的垂直度，是否在技术参数允许的范围。将曲轴、标准汽缸套按12V135装机要求装入机体，再把第八缸装入活塞连杆组（不装活塞环）