普通车床的主动传动系统设计

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1、课程设计说明书课程名称:机械制造装备设计设计题目:普通车床的主动传动系统设计专业:机械设计制造及其自动化班级:机械1004学生姓名:学号:起迄日期:2013年11月25日~2013年12月15日指导教师:徐华湖南工业大学科技学院教务部制目录第一章普通车床主动传动系统设计方案41.1拟定主动参数41.2运动设计41.3动力计算和结构图设计41.4轴和齿轮的验算41.5主轴变速箱装配设计4第二章普通车床主动传动系统参数的拟定52.1车床参数和电动机的选择52.2确定级数52.3普通车床的规格5第三章运动设计63.1拟定传动方案63.2确定变速组及各变速组中变速副数目63.3各级变速组的变速范

2、围及极限传动比63.4确定各轴的转速73.5绘制转速图73.6确定各变速组变速副齿数83.7绘制变速传动系统图9第四章传动件的设计104.1带轮的设计104.2确定各轴的转速134.3传动轴的直径估算144.4键的选择、传动轴、键的校核15第五章各变速组齿轮模数的确定和校核175.1齿轮模数的确定175.2齿轮的设计20第六章齿轮的校验236.1齿轮强度校核236.1.1校核a组齿轮236.1.2校核b组齿轮246.1.3校核c组齿轮25第七章主轴组件设计277.1主轴的基本尺寸确定277.1.1外径尺寸D277.1.2主轴孔径d277.1.3主轴悬伸量a287.1.4支撑跨距L287.

3、1.5主轴最佳跨距的确定297.2主轴刚度验算307.3轴承的选用32参考文献33第一章普通车床主动传动系统设计方案1.1拟定主动参数机床设计的初始，首先需要确定有关参数，它们是传动设计和结构设计的依据，影响到产品是否能满足所需要的功能要求。根据拟定的参数、规格和其他特点，了解典型工艺的切削用量，了解极限转速、和级数Z、主传动电机功率N。1.2运动设计根据拟定的参数，通过结构网和转速图的分析，确定传动结构方案和传动系统图。传动方案有多种，传动型式更是式样众多，比如：传动型式上有集中传动的主轴变速箱。分离传动的主轴箱与变速箱；扩大变速范围可以用增加传动组数，也可用背轮机构、分支传动等型式；

4、变速型式上既可用多速电机，也可用交换齿轮、滑移齿轮、公用齿轮等。然后计算各传动比及齿轮的齿数1.3动力计算和结构图设计估算齿轮模数m和轴径d，将各传动件及其它零件在展开图和剖面图上做初步的安排、布置和设计。1.4轴和齿轮的验算在结构图的基础上，对传动轴和齿轮的刚度、强度进行校核。1.5主轴变速箱装配设计主轴变速箱装配图是以结构图为基础，进行设计和绘制的。图上各零部件要表达清楚，并标明尺寸和配合。第二章普通车床主动传动系统参数的拟定2.1车床参数和电动机的选择此经济型数控车床根据任务书上提供的条件：车床最大加工直径为250mm,主轴最高转速=1000r/min，最低转速=63r/min。主

5、电动机的功率为4KW,选择电动机的型号为Y132M1-6，表一电动机参数表电动机信号额定功率满载转速级数同步转速Y132M1-64KW960r/min4级1000r/min2.2确定级数根据任务书提供的条件，可知传动公比Ψ=1.41。根据《机械制造装备设计》由公式∴Z=+1转速范围===15.9由上述综合可得Z=+1=+1=9由此可知机床主轴共有9级。因为=1.41=1.06，根据《机械制造装备设计》查表标准数列。首先找到最小极限转速63，再每跳过5个数（1.26～1.06）取一个转速，即可得到公比为1.41的数列：63,90,125,180,250,355,500,710,1000r/

6、min。2.3普通车床的规格根据以上的计算和设计任务书可得到本次设计车床的基本参数：车床的主参数（规格尺寸）和基本参数表机床最大加工直径(mm)最高转速()最低转速()电机功率P（kW）公比转速级数Z25010006341.419第三章运动设计3.1拟定传动方案拟定传动方案，包括传动型式的选择以及开停、换向、制动、操纵等整个传动系统的确定。传动型式则指传动和变速的元件、机构以及其组成、安排不同特点的传动型式、变速类型。传动方案和型式与结构的复杂程度密切相关，和工作性能也有关系。因此，确定传动方案和型式，要从结构、工艺、性能及经济性等多方面统一考虑。3.2确定变速组及各变速组中变速副数目级

7、数为Z的变速系统由若干个顺序的变速组组成，各变速组分别有、……个变速副。即变速副中由于结构的限制以2或3为合适，即变速级数Z应为2和3的因子：，可以有一种方案：3.3各级变速组的变速范围及极限传动比传动副的极限传动比和传动组的极限变速范围：在降速传动时，为防止被动齿轮的直径过大而使进径向尺寸过大，常限制最小传动比，1/4，升速传动时，为防止产生过大的振动和噪音，常限制最大传动比，斜齿轮比较平稳，可取，故变速组的最大变速范围为/≤8～