桥梁预制拼装施工质量验收表

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1、前言本验收指南是结合推行桥梁构件工厂化制造、机械化装配的标准化施工实践，明确公路桥梁预制拼装桥墩施工验收内容，补充了《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）相关验收内容。本验收指南包含桥梁钢筋模块化施工质量验收的相关要求及检验标准，共3章，内容包括：1、总则，2、术语，3、钢筋模块施工，4、桥墩构件预制、拼装。本验收指南主要内容：制定了预制拼装桥墩施工质量检验标准。目录1总则22术语23钢筋模块施工33.1一般规定33.2胎架33.2.1基本要求33.2.2实测项目33.3钢筋模块制作43.3.1基本要求43.3.2实测项目43.3.3外观鉴定53.4钢筋模块现场安装

2、53.4.1基本要求53.4.2实测项目53.4.3外观鉴定54桥墩构件预制、拼装64.1一般规定64.2构件预制64.2.1基本要求64.2.2实测项目74.2.3外观鉴定74.3现场拼装74.3.1基本要求74.3.2实测项目84.3.3外观鉴定85相关表格101总则1.0.1目的为有效克服质量通病，加强预制拼装桥墩施工推广，保证公路桥梁施工质量，编制本指南。为统一质量验收标准，保证工程质量，制定本验收指南。1.0.2适用范围本指南适用于新建公路工程项目预制拼装桥墩施工质量验收。1.0.3编制依据《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004，《公路桥涵施工技术规范》JTG

3、/TF50-2011和《预制拼装桥墩技术规程》DJ/TJ08-2160-2015。2术语2.0.1钢筋模块化施工：指在钢筋加工车间利用特制胎架进行钢筋骨架整体制作的施工工艺。2.0.2钢筋模块化施工胎架：利用型钢制作的支撑钢筋骨架的临时支撑结构。2.0.3CO2气体保护焊：利用气体作为电弧介质，并保护电弧和焊接区的电弧焊。2.0.4钢筋机械连接：通过钢筋与连接件的机械咬合作用或钢筋端面的承压作用，将一根钢筋中的力传递至另一根钢筋的连接方法。2.0.5预制拼装桥墩：通过拼装及连接构造形成的预制立柱、盖梁或系梁。2.0.6高性能混凝土：用混凝土常规材料、常规工艺，以低水胶比、大掺量优质掺合

4、料和较严格的质量控制制作的高耐久性、高稳定性、良好工作性及较高强度的混凝土。2.0.7自密实混凝土：具有高流动性、均匀性和稳定性，浇筑时能够在自重作用下流动并充满模板空间，无需外力振捣而达到密实的混凝土。2.0.8坍落扩展度：自坍落度筒提起至混凝土拌合物停止流动后，测量坍落扩展面最大直径和与最大直径呈垂直方向的直径的平均值（mm）。2.0.9外观质量：通过观察、量测钢筋模块、预制构件、拼装构件外在质量。3钢筋模块施工3.1一般规定3.1.1施工单位必须建立符合招标文件要求的钢筋加工车间，才可进行钢筋模块化施工。3.1.2胎架、钢筋模块按分项工程进行评定。3.1.3胎架必须满足使用刚度要

5、求，胎架安装场地应平整、排水通畅。3.1.4钢筋机械连接质量验收内容和标准参照《钢筋机械连接技术规程》JGJ107-2010。焊接钢筋的质量验收内容和标准参照《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011。3.2胎架3.2.1基本要求1）胎架的形式必须与设计方案相符；2）胎架的钢板、型钢、焊接、连接、调节装置必须与设计方案相符；3）胎架连接装置应设计为快速连接和快速拆除；4）胎架外形整体平顺整齐，不得有变形、破损等缺陷；5）胎架安装完成后必须经过验收,合格后挂牌才可进行钢筋模块施工。3.2.2实测项目胎架实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1胎架尺寸(mm)半径±2尺

6、量：每次组装检查3个断面宽度长度高度2△主筋槽口间距（mm）±2尺量：首次组装逐个实测3.3钢筋模块制作3.3.1基本要求1）钢筋、机械连接器、焊丝等品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求；2）每天对钢筋切断、弯配质量按10%进行抽查。主要受力钢筋下料长度应严格控制，允许偏差为±2mm，同时钢筋端部应打磨平整；3）钢筋模块在胎架上一次性组装成形，完成后可再分节运输。钢筋模块按设计节段分解时，不得损伤主筋及机械连接器；4）机械连接加工的长度、直径、丝长、扭力等必须符合要求；5）钢筋模块的保护层垫块、波纹管必须在加工车间安装完成；6）钢筋模块成品必须验收合格后挂牌出厂。3.3

7、.2实测项目钢筋模块制作实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1箍筋、拉结筋、螺旋筋间距(mm)±10尺量：每个模块检查10个间距22弯起钢筋位置(mm)±5尺量：每个模块检查30%23△连接件、定位板、预埋件位置（mm）±2尺量：每件纵横方向各测1点44波纹管坐标（mm）梁长方向±30尺量：每根检查10个点1梁高方向±10波纹管间距（mm）同排10尺量：每根检查5个点1上下层10波纹管定位间距（cm）≯50尺量：抽查10%13