水下混凝土浇筑安全专项施工方案

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1、中交第一航务工程局有限公司水下混凝土浇筑安全专项方案工程名称：318国道湖州南浔至吴兴段改建工程南浔段编制人：主管：编制单位：中交一航局318国道湖州南浔至吴兴段改建工程项目经理部编制日期：目录一、编制依据3二、项目概况3三、自然条件31、水文32、地质33、气象34、地震3四、施工准备31、现场布置32、机械设备安排33、劳动力安排3五、混凝土原材料及外加剂3六、混凝土配合比设计报告3七、施工工艺流程3㈠混凝土的拌制3㈡混凝土的运输3㈢混凝土的浇筑31、浇筑准备32、混凝土浇筑3八、质量控制措施3㈠施工前的准备工作3㈡浇筑混凝土的质

2、量控制3㈢加强浇筑施工工艺3九、安全保证措施3水下混凝土浇筑安全专项施工方案一、编制依据本方案以工程施工图纸及以下规范标准为依据编制1、《混凝土结构工程施工及验收规范》2、《混凝土强度检验评定标准》3、《公路桥涵施工技术规范》二、项目概况318国道湖州南浔至吴兴段改建工程项目主线全长28.764km，其中施工段路线起点桩号K0+000，终点桩号K28+550。项目起点在江苏、浙江两省交界处，终点接湖州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线，与湖盐公路相交。项目建成后，将在湖州中心城区南侧形成一个过境交通系统，不仅有效的发挥了国道的主骨架作用，

3、而且也带动了湖州南太湖特色产业集聚区建设和长湖申航道沿港经济带发展；同时在促进湖州、南浔经济一体化发展起着重要作用。其中一期工程起讫桩号：K6+963.69-K12+768.52,沿线共设大桥813.66m/2座，中桥437.20m/7座，共1250.86m/9座。三、自然条件1、水文地处杭嘉湖海湖沉积平原，地形平缓，地势开阔，河网密布，河流相互连通，属太湖水系。根据设计勘察，场地环境类型为Ⅱ，工程区地表水对混凝土具微腐蚀，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀。2、地质路线位于冲湖积平原区，地形平坦。场地表部断续分布全新统中组冲湖积软塑状

4、粉质黏土等，厚度一般小于2m；浅部分布全新统中、下组海积淤泥质土、冲海积稍~中密状粉土等，厚度一般10～20m；中部分布上更新统上组冲湖积粉质黏土、冲海积粉质黏土或粉土等，厚度较大；下部为上更新统下组冲湖积硬塑状粉质黏土、冲海积中密状粉砂等。3、气象湖州地处北亚热带季风气候区。气候特点是：季风显著，四季分明；雨热同季，降水充沛；光温同步，日照较少；气候温和，空气湿润。湖州地区降水充沛，全年降水量主要集中在春雨、梅雨和秋雨期。冬季降水量最少，约占全年降水量的14%，温度也最低。年平均气温约为15℃，1月份最冷，平均气温-0.4～5.5℃

5、；绝对最高温可达43.2℃，出现在7～8月份，平均气温28.1℃。全年无霜期240天左右，相对湿度平均为82%，年降水量1200～1600mm，年降水日数140～150日，每年有两次雨季，3～6月份为梅雨季，7～10月份为台风雨季。风向季节变化明显，冬半年盛行西北风，夏半年盛行东南风，三月和九月是季风转换的过渡时期，一般以东北和东风为主。年平均风速1.7～3.2m/s。台风在湖州地区影响范围大，破坏力强，常出现大风及暴雨。此外，晚春及秋冬季节，有大雾天气，影响通视，易引起交通事故，应引起重视。4、地震施工区段路线位于地震裂度VI度区内

6、，按6度设防。四、施工准备1、现场布置本次水下混凝土浇筑量较大，浇筑时间久，为保证浇筑质量，采用导管加料斗浇筑的工艺。搅拌车可以直接进入施工现场，卸料进入料斗浇筑。2、机械设备安排设备名称规格数量技术状况混凝土搅拌车M36良好汽车吊25T2良好车载泵32米1良好循环钻机GPS-252良好3、劳动力安排序号工种数量备注1钢筋工32混凝土工33吊车司机14搅拌车司机65管理人员46杂工4五、混凝土原材料及外加剂所有的原材料经检查，全部应符合配合比通知单所提出的要求。1、水泥水泥采用南方水泥厂的P.O.42.5水泥。水泥应有出厂合格证及进场

7、检验报告。2、砂砂采用长江河砂，砂的粒径及产地应符合混凝土配合比设计报告的要求，砂的技术指标符合规范要求。砂应有进场检验报告。3、碎石碎石来自湖州长兴，碎石的粒径、级配应符合混凝土配合比设计报告的要求，碎石规格为5-31.5mm。碎石应有进场检验报告。4、水采用河水，水的各项技术指标符合规范要求，同时有检验报告。5、混合料所用混合料为粉煤灰，产地为嘉兴华通，等级为C类II级。6、外加剂混凝土外加剂来自浙江五龙。技术指标应符合配合比设计报告的要求。外加剂应有出厂质量证明书及使用说明，并应有有关指标的进场试验报告。外加剂必须有掺量试验。六

8、、混凝土配合比设计报告陆上桩采用C25水下混凝土，水中桩采用C30水下混凝土。混凝土配合比符合设计和施工规范要求。七、施工工艺流程㈠混凝土的拌制1、拌制混凝土配料时，计量设备应保持准确。对骨料的含水率应经常进行检测，雨天