从财务角度分析美国三大汽车巨头的破产危机

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1、从财务角度分析美国三大汽车巨头的破产危机';财务角承令精采@三火?吃~怪!k始;破产龙私;杨青由、美国黑大汽车臣头;破产危机;事件发展概况来监督方案实行并进行最后判定，就是继续给予两大汽车企2ω8年，对于贵国三大汽车巨头无疑是个灾难之年。斐'金业贷款救助支持，就是让其走上破产程序。间样，另一大汽车融危机和经济衰退的影响，费回汽车市场急剧萎缩，全年总销在头福特的日子也不好过，虽然尚无斜政府救助，但稍有不量为1320万辆，问比2∞7年减少290多万辆，降幅达18%。兰大慎，可能也将随时步入前二者踊尘。汽车公司本土销最锐减，间比降幅均

2、超过了20%:福特下降应该说，眼下巴成惊弓之鸟的通用、克莱斯勒、福特汽车21.8%，通用下降23%，克莱斯勒下降近30~岛，也是各自近半个;烹臣头;正在备受等待的煎擒。世纪以来表现最楚的一年。二、美国旦大汽车巨头走向破产边缘的原因分析羹罔旦大汽车公司2008年销量变动擞据统计褒是什么让昔日的底特律的问车回头在遭遇金融风暴时变得如此脆弱，不堪一击呢?尽管金融危机来得强而奋力，对汽车行业甩出了蠢蠢的一拳，是不可抗拒的外在原因。但我们从费困汽车业近年来的财务业绩来看，就可从中知晓一二。究竟是金融危机撼的祸，还是久有跚疾?让钱们来看看汽车巨头们走向衰退背后

3、的真正原因O作为昔日的车坛霸主的通用汽车，2∞8年全球销量问比古语道:冰冻王尽，非一日之寒。其实早在2∞5年11月21下降11~岛，同时出现8年连续亏损，公词濒临破产。克莱斯勒也日，通用汽车就回拙羹地区的严重亏损和市场占有率的严重醒耗不断。在羡国车企寒冬之中，克莱斯勒受创最重，2ω8全下滑，其董事长兼CEO盟克·瓦格纳就宜布过一个血淋淋的企年销最145万辆，较2007年同比下滑30.3%。与通用、克莱斯勒业囊细计划一-3年内载员3万，共闭9家工厂。据菇实，在2∞5相比，费国另一大内车臣头一一福特也不容乐观。据统计数字前三个季度，其在北美亏损48亿，

4、市场占有率从年初的28%降掘示，福特汽车2ω8年净损失146亿荣元，创福特汽车有史以低到23.6%，而这一数字意味着通用已经难以维持官在北策的来最大战翩。3∞多家经营机构的正常运转。可见，当时的财务状况且缉令由于资金流的断裂，2008年12月，通用与克莱斯勒已经向人堪忧。而且有华尔街分析师抛出预音:GM面临的是1908年以美国政府等准信贷支持。来最危险的时刻。通用向车将在未来12个月内申请破产保护。2∞8年12月11日，费国兰大车企提出的l抽亿荣元贷款，尽管这一预言在当时未能如期兑现，可如今却是实实地发生旨在请求美国政府贷款援助计划被美国参议院否决

5、。了。通用汽车2008年第三季庶业绩报表显示:膏~收入379亿2∞8年12月19日美国政府称，将于2∞8年12月份和2(削美元，间比下降1313砂;当季亏损42亿荣元，每股股联净亏损4.45年1月份分批向通用汽车和克莱斯勒提供134亿柴元的短期贷荣立已。雪上加霜的是，通用汽车第二季度现金流大幅减少的亿款，两家公司则需按照总统布什(臼orgeW.Bush)窟布的拯救荧元，使公司手头现金只剩162亿荧元。对于通用汽车那样的计划进行重组。庞然大物而宵，这点铺已接近维持日常运转所需现金的底线。费国政府宣布，2(削年2月17日是通用和克莱斯勒向政府可见，底特

6、律汽车业由辉煌走向衰退的曲势不是一翩而就的，提交熏组计划的最后时限。它们只有两个班择，要么拿出票组是由来已久了。计划，以继鳞领取联邦政府提供援助贷款，要么就向法院提起1.粗放型的生产理念，产品战略快策失误。荣阔的汽车产破产保护申请，以剥离公词不良资产，意组优质业务。业从经营模戎、产品战略的选择来看，注定其是夕阳产业。费2月17日，通用与克莱斯勒向美圄财政部递交了各自的重1萨阿车业走向衰退应该说不是一天阔天的事了，从上个世纽细计划，通用和克莱斯勒巳经分别拿了13叫乙相40亿美元的援石油危机至今，由来已久。上世纪60、70年代，美国在经历了几助贷款。而

7、3月31日前，荣国政府将通过专门成立的评估小组~石油危机之后，一直将油价放得很低，结果就是美国消费者92?????????????????????????㈱?????????????????????????????????????垣????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????汬㈱?????????????????????????????????????ザ?????????????????????????????????????????

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