ea211发动机正时皮带噪音

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1、维修案例案例题目：全新捷达正时皮带噪音摘要：全新捷达发动机正时皮带张紧度过大导致怠速时噪音过大车型全新捷达底盘号LFV2A1BS9D4044256发动机号CPDG34269行驶里程19060用户码0106010301维修码0108091099经销商代码购车日期2013-6-28维修日期2014-3-6故障现象：在驾驶室内，发动机怠速运转时能听到咕噜咕噜的声音。故障诊断过程：找个安静的场地，让发动机怠速运转，确定声音为咕噜咕噜的声音，将发动机转速稍微提升，会听到声音略有减小，节奏加快。将发动机熄火，打开发动机仓盖，将发动机正时上罩盖拆下。夹子打开正时上罩

2、盖夹子打开夹子打开技术服务部2014年3月6日维修案例将发动机正时上罩盖拆下后，检查张紧轮的指针位置。现在多见的是指针向顺时针方向偏过凹口。在安全的情况下起动发动机并怠速运转，找一把长一字螺丝刀，按下图所示小心的用螺丝刀逆时针方向慢慢，慢慢地推动张紧轮上的指针，并注意咕噜声音的大小会逐渐减小。（注意推动指针不能离凹口太远）这时就可以确认咕噜声音就是正时皮的噪音。将发动机熄火，将正时皮带的张紧度向小调整，调整到发动机怠速运转时指针在凹左右摆动为好。（此调整可能要反复几次，达到声音最小时止，但注意正时皮带不能过松）怠速运转时技术服务部2014年3月6日维修

3、案例接下来最好还要检查下发动机支点的安装位置，支点上的孔与车身上的孔要对齐，必要时调整。如果此时声音还不能达到用户接受的程度，最后可以试下加装下图的平衡块试下效果。拆下发动机支点中间的螺栓，将左下图中的组件装上。（螺栓30Nm+90度，垫片在平衡块下面）故障原因分析：正时皮带罩盖为较大密封空腔，其中还有中间的发动机支点部分，正时皮带过紧时的摩擦声音在空腔内产生共振，通过发动机支点传到驾驶室内。故障处理方法：调整正时皮带张紧度，调整发动机支点位置，加装平衡块。专用工具/设备：T10499、T10500N、扭力扳手案例点评及建议：因噪音传递复杂，噪音位置判

4、断至关重要，前期诊断及检测手段是影响修复的重要因素。另维修过程中应注意规范、标准，避免因操作不当引发新的问题。技术服务部2014年3月6日