高速公路砌筑防护工程施工方案

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1、砌筑防护工程施工方案一、工程概述1、工程概况汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段项目起于揭阳市揭西县大溪镇，对接拟建汕（头）至湛（江）高速公路汕头至揭西段，总体呈东西走向，经梅州市五华县、河源市紫金县，终于惠州市博罗县石坝镇，对接已建成通车的广（州）河（源）高速公路惠州段。本标段位于梅州市五华县，经梅林镇、华阳镇，起点里程K132+020，终点里程K142+000，全长9.98Km。砌筑防护工程主要数量为：喷播植草123910m2；人字形骨架防护192999m2；拱形骨架防护229595m2；挂网喷混植生1442m2、锚杆格子梁+喷播植草13245m2；锚索格子梁+喷播植草

2、3838m2；锚杆格子梁+挂网喷播植草5889m2；锚索格子梁+挂网喷播植草3960m2；挡土墙C20砼7666m3，C20片石砼1602m3；踏步、沿塘防护、平台截水沟、坡顶及坡脚防护M7.5浆砌片石33926m3；C25砼预制块13117m3。2、水文地质条件本工程位于广东省中部偏东北的丘陵区，标段内水文地质条件比较复杂，地下水的形成条件、赋存特征、富集径流排泄及其分布规律，主要受沿线的地层岩性、地质构造、地貌条件、地表水体分布及降雨量等因素影响。降水为地下水的主要补给源。在建线路多年平均降雨量为1400～2400mm。地下水按其赋存条件可分为：松散岩类孔隙水、碎屑岩类孔

3、隙裂隙水、岩浆岩类裂隙水。丘陵地区地形起伏较大，植被发育，局部地形切割强烈、坡度较陡，降水顺坡流失快，地下水补给范围一般限于分水岭地段地下水循环条件较好、途径短、流速快、常以下降泉的开工排泄于沟谷或冲沟、山坡脚下，补给地表水或平原区孔隙潜水。地下水水质较好，适于植被生长。3、工程地质填方路基边坡：表层多分布冲坡积软～可塑粘土、粉质粘土，多数为高液限土，承载力低，具易触变性、高压缩性和易剪切滑动等不良工程地质特征，抗滑稳定性差，不宜直接作挡土墙等砌筑工程基础持力层。挖方路基边坡：沿线路堑均处于区域地质构造影响相对微弱地带，冲沟、人工开挖边坡上小型崩塌较发育，对开挖路段的边坡稳定

4、有一定影响。4、工程特点路基防护工程是防止路基病害，保证路基稳定，改善环境景观，保护生态平衡的重要设施。本工程在保证路基稳定的前提下，尽量采用生态防护，减少圬工体积。在岩土结构稳定，满足安全要求的前提下以选择刚性结构与柔性结构相结合,多层防护与生态植被防护相结合的方法进行边坡处理。边坡坡率应灵活自然、因地制宜、顺势而为，不宜采用单一坡度，以减少人工痕迹。挖方边坡的坡脚、坡顶，应取消折脚，采用贴切自然的圆弧过渡；低填路段应尽量将边坡放缓，与原地貌融为一体，形成缓冲带，兼具美化环境、提高行车安全的功能。本工程防护类型主要有：挡土墙、护肩墙、浆砌片石护脚及沿塘防护、喷播植草防护、挂

5、网喷混植生、拱型植草防护、预应力锚杆格子梁植被防护等防护形式。草灌结合原则：草本与灌木均应适应当地气候、地质条件；草本与灌木的结合应选择符合生态叠加原理，有效好的共生性；灌木应选择植被矮小但根系发达的品种，以乡土抗逆性品种为首选；草种应选择耐热耐旱、耐贫瘠、耐寒、耐粗放管理，易成活、生长快、根系发达，叶茎矮土效果好的草种。二、编制依据及范围1、编制范围汕湛高速公路揭博项目第七合同段K132+020-K142+000范围内路基砌筑防护工程。2、编制依据（1）汕湛高速公路揭博项目合同文件；（2）T7合同段施工图设计及参考资料；（3）《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006；

6、（4）《公路工程质量检验评定标准》JTGF801-2012；（5）广东省《路基施工标准化指南》及相关标准、规程；（6）我单位对该路段实地踏勘、调查了解的有关情况及我单位综合施工能力、类似工程的施工经验；（7）国家及地方关于环境保护等方面的法规。三、施工准备1、人员、机械为保证本标段砌筑防护工程优质、有效的完成，项目部在施工人员及管理人员配置上精心安排，认真挑选。机械操作人员均具有多年丰富的高速公路施工经验的熟练工人，管理及技术人员具有高速公路施工的丰富经验、业务能力强的施工队长或工程师。（1）主要人员表序号管理人员人数职责1项目经理1全面指挥协调工作2总工程师1现场施工组织技

7、术指导3项目副经理2现场施工组织工作4测量工程师2测量放样5路基工程师2质量监督6试验工程师3试验检测（2）施工组织管理体系小李帮忙要一下2、试验为确保各项试验数据的精确，项目部配备了完善的试验设备。对砌筑工程，通过首件认可之后，再大面积的推广施工。表1实验仪器一览表小李帮忙要一下序号仪器名称型号数量产地备注3、测量熟悉设计文件。我项目部组织技术人员学习了项目合同文件的有关规定以及设计图纸中的各项技术指标。并对设计图纸和施工现场进行了复核，按照“一坡一设计”原则，对设计与实际有出入的地方，由业主、监理、