钢筋笼起重吊装专项方案

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1、厦门轨道交通1号线董任站南侧地块(±0.00以下部分)配套项目钢筋笼起重吊装专项方案江西建工第一建筑有限责任公司2016年1月05日目录一、编制依据3二、工程概况3三、施工计划3施工进度计划312四、施工工艺技术34.1施工方案34.2施工工艺流程34.3吊装配置参数44.4钢筋笼起吊方法4五、施工安全保证措施75.1组织保障75.2技术措施75.3应急预案85.4危险源识别与监控9六、劳动力计划9七、钢筋笼起吊作业计算书107.1钢丝绳受力及强度计算107.2起重量计算117.3起重高度计算1212旋挖钻孔灌注桩钢筋笼起重吊装专项方案一、编制依据1、建质[2009]87号关于印发《危险性

2、较大的分部分项工程安全管理办法》的通知。2、现有的施工设计图及初步设计图纸。3、《建筑施工手册》第四版。4、汽车起重机技术及安全操作规程。二、工程概况三、厦门轨道交通1号线董任站南侧地块(±0.00以下部分)配套项目位于杏锦路西侧、北临规划路二、南临三南路、西侧现状为水泥路,未来规划为30米宽的城市绿化带及北溪引水干渠。工程总用地面积23955.094㎡,总设计建筑面积(含拟建地上部分)139144.70㎡,其中:地上98897.26平方米,地下40247.44平方米。本工程地上部分为1~4#四栋高层及5~7#裙房建筑组成并设满堂地下室,地下室为两层,局部为一层,地下一层为配套用房及车库,

3、地下二层平时为车库,战时部分为人防,设置2个甲类六级二等人员隐蔽所。本工程部分支护桩及工程桩采用旋挖成孔灌注桩,为确保旋挖灌注桩施工过程中钢筋笼吊装的安全,特编制此方案指导钢筋笼吊装施工作业。四、施工计划1、施工进度计划本工程桩基计划于2016年1月15日开工,2016年10月26日完成旋挖灌注桩的施工。2、施工机械、设备投入情况序号机械、设备名称规格型号数量使用部位备注1汽车吊QY205台吊装四、施工工艺技术4.1施工方案12钢筋笼根据桩型长度及桩径不同进行制作,主要为12m、15.3m、18.3m、21.3m及24.13m五种长度规格进行分节制作和吊装,钢筋笼加劲箍采用C20@2000

4、增加钢筋笼刚度,经验收合格后,钢筋笼起吊采用两点吊方式。主吊点采用汽车吊将钢筋笼水平起吊,起吊时用吊车大钩分两点固定在钢筋笼两端加劲箍上,副吊点采用副钩分两点吊装钢筋笼1/2至1/3中间部位的加劲箍上,空中翻转,副吊松钩,汽车吊主钩竖直吊着钢筋笼吊运入孔,用槽钢支承于孔口。4.2施工工艺流程施工工艺流程图4.3吊装配置参数1)选用汽车吊规格型号为QY20,最大额定起重重量为20T,主臂长24.4m,基本臂最大起升高度25m,基本臂加副臂最大起升高度为42.1m,最大起升力矩为833KN·m。4.4钢筋笼起吊方法1、起吊准备12钢筋笼经验收合格后,起重司索工和起重指挥人员必须做好吊装作业前的

5、准备:包括作业前的技术准备,明确和掌握作业内容及作业安全技术要求、听取技术与安全交底、掌握吊装钢筋笼的吊点位置和钢筋笼的捆绑方法;认真检查并落实作业所需工具、索具的规格、件数及完好程度。吊车停放位置地面平整坚硬,吊车支腿下面采取垫钢板和方木的方式增大支点的受力面积,确保起吊作业过程中吊车的稳定。在夜晚作业时,应准备足够的照明条件。1、吊点位置钢筋笼起吊时,在顶部设置2个吊点(位置为顶部加劲箍位置)用于垂直吊装,在每节钢筋笼中部设置1个吊点(加劲箍位置)用于翻身起吊。钢筋笼具体吊点见下图:2、钢筋笼起吊步骤1)起吊前准备好各项工作,指挥吊机转移到起吊位置,司索工在钢筋笼上安装钢丝绳和卡环,挂

6、上汽车吊主吊钩及副吊钩。2)检查吊机钢丝的安装情况及受力重心后,开始同时平吊。3)钢筋笼吊至离地面0.3m~0.5m后,应检查钢筋笼是否平稳,后主吊慢慢起钩,根据钢筋笼尾部距地面距离,随时指挥副吊配合起钩。4)钢筋笼吊起后,主钩慢慢起钩提升,副吊配合,保持钢筋笼距地面距离,最终使钢筋笼垂直于地面。121)指挥司索工卸除钢筋笼上副吊点吊钩,然后远离起吊作业范围。2)指挥吊机吊笼入孔、定位,吊机旋转应平稳,在钢筋笼上拉牵引绳。下放时若遇到钢筋笼卡孔的情况,要吊出检查孔位情况后再吊放,不得强行入孔。3)当钢筋笼下到B吊点时,暂停放下,拆下B吊点的钢丝绳、卡环。4)当钢筋笼继续往下插入,到A吊点时

7、暂停放下,并且插入槽钢,把钢筋笼固定在护筒顶,然后拆下A吊点的钢丝绳、卡环。5)在第一节钢筋笼吊放完成后,起吊第二节笼至孔口,进行主筋焊接,全部主筋焊接完成,缠绕箍筋并点焊,经验收合格后方可匀速下放。依次从最下节往上吊装钢筋笼直至整个钢筋笼吊装完成。6)最上节钢筋笼下到孔口位置时,用槽钢临时将钢筋笼支撑在孔口,用水准仪测此时护筒顶标高,根据钢筋笼顶标高,算出吊筋长度,焊拉吊筋在钢筋笼主筋上,然后将吊钩挂在吊筋上,缓缓下至

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