特大桥悬臂挂篮施工组织设计

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1、目录1、编制依据12、编制原则23、编制范围24、工程概况及主要工程数量24.1工程简述34.2主要技术标准35、施工部署35.1施工组织机构35.2管理职责45.3施工队伍设置45.4主要工程设备配备计划55.5施工工期安排55.6门洞设计方案65.7施工用水用电76、连续梁桩基、承台及墩身的施工方法及工艺76.1钻孔桩施工76.2承台施工136.3墩身施工177、连续梁的施工方法及工艺217.1连续梁施工方案简述217.2连续梁施工218、各项措施488.1文明施工保证措施488.2创优规划和质量保证措施528.3保证工

2、程质量的措施568.4安全保证措施708.5工期保证措施748.6雨季施工保证措施808.7成品及半成品保护措施818.8环保、水保及文物保护措施828.9制定应急预案措施84附页：0#施工托架计算书STKJD高速公路特大桥跨XP公路连续梁施工方案1、编制依据（1）新建SJZ至WH铁路客运专线（HN段）D-2标段施工总价承包招标文件、答疑书、补遗书及设计文件、图纸等。（2）国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。（3）《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）（4）《客运专线铁

3、路轨道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）（5）《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）（6）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）（7）《铁路混凝土工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）（8）《客运专线预应力混凝土梁预制梁暂行技术条件》（9）《客运专线预应力混凝土梁现浇梁暂行技术条件》（10）《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》（11）《客运专线人行道及盖板暂行技术条件》（12）《客运专线桥梁伸缩装置暂行技术

4、条件》（13）《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》和《客运专线桥梁圆柱面钢支座暂行技术条件》（14）《客运专线预应力混凝土预制梁生产许可证实施细则》19（15）国家及HN省相关法律、法规及条例等。（16）现场踏勘收集到的地形地质、气象和其它地区性条件等资料。（17）集团公司近年来铁路、高速公路等类似施工经验、施工工法、科技成果。（18）集团公司通过北京华夏认证中心认证按照ISO9001:2000质量管理标准、ISO14001：2004环境管理标准及OHSAS18001职业健康安全管理标准编制的《管理手册》、《程序文件》。

5、2、编制原则（1）遵循招标文件的原则。严格按照招标文件要求的工期、质量等目标编制技术标文件，使发包人的各项要求均得到有效保证。（2）遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。（3）遵循“安全第一、预防为主”的原则。严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保施工安全。（4）选择合理的施工方案、工艺，合理配置资源，遵循一切围绕“便于施工，少占耕地，减少投入，严格控制工程

6、项目投资”的原则。（5）遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展原则。（6）遵循贯标机制的原则。确保质量、环境与职业健康安全综合管理体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。3、编制范围新建铁路SJZ至WH客运专线（HN段）SWZQ-2标段四分部的STKJD高速公路特大桥DK0+30.99处跨XP公路悬臂挂篮施工。4、工程概况及主要工程数量194.1工程简述线路于DK4+307.99处跨XP公路，孔跨布置为48m+80m+48m，上部采用悬臂挂篮施工，下部采用双线圆端形桥墩，承台采用上下两级矩形承台，分两次浇筑。

7、桥梁主要工程数量表如下：工程名称分部工程名称单位数量备注史凹跨XP公路连续梁桩基根64全部为Φ150承台个4共计3576.2方墩柱个4加顶帽、垫石总方量622.64方连续梁段米176跨径1-(48+80+48)m4.2主要技术标准桥梁主要技术标准表如下：序号项目正线技术标准1线路等级客运专线2正线数目双线3速度目标值350km/h，初期运营速度300km/h4最小曲线半径7000m5正线线间距5m6最大坡度20‰7到发线有效长度650m8牵引种类电力9机车类型电动车组10列车运行方式自动控制11行车指挥方式综合调度集中5、施

8、工部署5.1施工组织机构19为加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保全面实现工期、质量、安全、环境保护等建设目标，我集团公司按照项目法施工原则，建立完善、精干、高效的扁平化管理项目实施组织机构。项目经理部领导层由项目经理、书记、副经理、总工组成，设工程技术部、安质环保部、财务部