京开污水顶管开工报告

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1、污水顶管施工方案1.工程概况1.1施工变更缘由106国道K1+450至K1+870段污水工程是106国道（北京段）改建工程的配套工程。由于东侧污水管线与现况电信相距太近，（平行中心距1.5至1.7米）。西侧污水深度大，槽深8至9米。穿越道路地质情况差，地处粉砂、细砂、卵石层，极易塌方。为保证施工与现况管线安全，此部位东西两侧污水改为顶管施工。1.2主要工程数量东侧污水干线D=1050mm，L=412m，污水支线D=400~500mm，L=84.5m；西侧污水干线D=1050mm，L=393m，污水支线D=1050mm，L=69.5m。污

2、水检查井27座。2.施工布署2.1根据顶目部总体施工布置，充分利用冬季时间施工地下管线，为明年开春修筑主辅路，此部位污水计划于2000年12月25日开工，2000年1月30日完工，总工期36天。2．2施工前对该地段进行全面物探，与有关单位联系妥当，落实地下管线情况，妥善保护并处理好地下管线，取得各相关单位的配合与支持。2.3施工机械设备设备名称型号、规格数量备注挖掘机1.3m31台太拖拉15t3台卷扬机2t3台顶铁导轨等顶进工具3套油泵500t3台千斤顶320t3台震捣棒5cm4台蛙式夯3kw4台2.4施工人员项目经理：康健主任工程师：

3、许向阳生产负责人：于书奎质控：贾春宝测量：李永祥李永生试验：楚志友材料员：申任林王美凤工人：60人3.顶管施工工艺及技术措施3.1由于覆土较深，顶距较长，在顶进过程中压注触变泥浆，以减小阻力，为防止路面塌陷，顶管完毕后立即压注填充浆。3.2施工工艺流程：闭水捻口压填充浆检查井砌筑回填顶管做后背及导轨工作坑开挖做支护测量定位施工准备验收3.3工作坑的开挖：3.3.1根据现场情况，东西两侧污水隔一检查井设置一顶管工作坑，双面顶进，东西两侧各设顶管工作坑10个。管坑工作面4m×6m。3.3.2工作坑采用人工开挖。钢木支撑，钢撑采用30#工字钢

4、，背板为50mm木板，平台采用60#工字钢，上面铺20X20cm方木。具体见附图。3.4工作坑设备安装：3.4.1枕木采用长3.5m道木，间距60cm，导轨采用90mm高的导轨。3.4.2利用坑壁原土作后背，将后背土壁铲修平整，壁面与管道顶进方向垂直，在平直的土壁前密排20×20cm的横木应卧到工作坑底下一定深度，使顶镐的着力中心不小于方木后背高度的1／3，后背面积不小于计算所需面积，本工程按最大顶距L=60m计算。（见计算书）方木与后背土壁紧密组成一体安装牢固平顺。根据现有设备安装1台320T千斤顶，各种电力线路要有安全保障，并经常检

5、测有无被损，工作坑的总电源闸箱心须安装漏电保护装置，工作坑内一律使36V以下的照明设备。3.5顶进施工3.5.1顶进施工前必须经监理部门对顶管坑的中线、高程，顶坑整个支撑、后背，导轨全面验收，起重设备试吊安全后方可将合格管材吊到工作坑的导轨上就位。3.5.2顶管的位置严格按照设计位置定线、定位，预留校正高程和中线点，顶进过程中随时校对中线偏差和高程升降。3.5.3管子要选用合格管材。第一节管子下到导轨上，测量管子前端和后端的管底高程和中线位置。确认合格后，方可顶进。第一节管作为工具管，顶进方向和高程的准确是确保整段顶管质量的关键。3.5

6、.4初顶时应缓慢进行，待各接触部位密合后，再按正常顶进速度进行，顶进时若发现油表压力突然增高，应立即停止顶进，检查表压升高的原因，经过处理后方可继续顶进。3.5.5每次挖土顶进长度不得超过20cm，并且严格控制顶端超挖，在管顶端最大超挖不超过1.5cm，下面135°范围内不得超挖，以保持与土基表面吻合，挖出土方及时外运，使顶力减小。为保证顶进过程中管道直顺和顶管中不错口，顶进10米后在前4节管接口处安装胀圈，使胀圈与管壁涨紧成一个整体。3.5.6顶进第一节管时，测量要勤测勤量，每顶进一次测量—次，及时调整入土的正确位置，中心测量用经纬仪

7、进行校正。高程测量以顶管坑内的水准点检测管内底高程，同时经常检测原始中心桩和原始高程桩，以防桩被扰动。3.5.7砼管接口用麻辫，置于整口管的外榫处。顶进完成后，接口填打油麻，然后用膨胀水泥填平，并及时养护。3.6检查井砌筑3.6.1各种检查井严格按设计图纸及有关规范施工，严格控制每层砖之间砂浆厚度。3.6.2井室内踏步在安装前刷防锈漆，在砌时用砂浆埋固，不得事后凿洞补装。3.6.3检查井盖顶面标高严格按设计路面高程控制。3.6.4井盖安装完毕要不响、不跳、不碎、不丢。4.质量目标及保证措施4.1质量目标：优良4.2质量标准4.2.1顶管

8、工作坑允许偏差，见表14.2.2顶管允许偏差，见表24.2.3险查井允许偏差，见表34.3保证措施4.3.1建立以项目经理为首，现场技术负责人主要负责的工程质量管理体系(见2，4)。严把质量关。4.3.2所