全球集装箱船滞留跟踪

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1、全球集装箱船滞留跟踪根据对PSC检查有关网站的搜索，全球集装箱船舶在PSC检查中2013年全年滞留情况跟踪如下表：从下述表格分析可知：1）2013年全球集装箱船舶滞留艘数为191艘，东京备忘录地区滞留的集装箱船为135艘，占滞留船的70.68%；巴黎备忘录地区滞留的集装箱船为46艘，占滞留船的24.08%；美国地区滞留的集装箱船为10艘，占滞留船的5.24%。2）船龄为10年以下的为73艘，占滞留船的38.22%；10年到15年的船为42艘，占滞留船的21.99%；15年到20年的船为46艘，占滞留船的24.0

2、8%；20年以上的船为30艘，占滞留船的15.71%。3）1000TEU以下滞留的船为41艘，占滞留船的21.47%；1000TEU-2000TEU滞留的船为42艘，占滞留船的21.99%；2000TEU-3000TEU滞留船为15艘，占滞留船的7.85%；3000TEU-4000TEU滞留的船为13艘，占滞留船的6.81%；4000TEU以上滞留的船为75艘，占滞留船的39.27%；箱数不详的滞留的船为5艘，占滞留船的2.62%。4）缺陷主要为：（1）有51条救生设备相关缺陷，占滞留船的9.03%；（2）有1

3、45条消防设备相关缺陷，占滞留船的25.66%；（3）有74条防污染相关缺陷，占滞留船的13.10%；（4）有35条证书及有关文件相关缺陷，占滞留船的6.19%；（5）有9条船员证书和值班相关缺陷，占滞留船的1.59%；（6）有34条事故预防相关缺陷，占滞留船的6.02%；（7）有8条一般安全（稳性、构造和相关设备）相关缺陷，占滞留船的1.42%；（8）有8条警报信号相关缺陷，占滞留船的1.42%；（9）有5条货物相关缺陷，占滞留船的0.88%；（10）有22条载重线相关缺陷，占滞留船的3.89%；（11）有0

4、条系泊设备相关缺陷，占滞留船的0%；（12）有37条主动力及辅助设备相关缺陷，占滞留船的6.55%；（13）有49条航行安全相关缺陷，占滞留船的8.67%；（14）有17条无线电设备相关缺陷，占滞留船的3.01%；（15）有0条操作性相关缺陷，占滞留船的0%；（16）有53条ISM/安全制度相关缺陷，占滞留船的9.38%。（17）有18条其它方面的缺陷，占滞留船的3.19%。序号IMO编号船名船旗总吨/箱位建造年月船级社船东/经营者/管理者滞留地方/时间滞留原因东京备忘录地区19012862CONCORDInd

5、onesia12405/10381992NipponKaijiKyokaiEVERGREENMARINECORP(TAIWAN)LTD(EVERGREENLINE)Zhanjiang,China/01.01.201307105-FIRESAFETY-Firedoors/openingsinfire-resistingdivisions(noresponsibilityofRO)消防安全-防火门/防火分隔区打开（船级社没有责任）04102-EMERGENCYSYSTEMS-Emergencyfirepumpand

6、itspipes(noresponsibilityofRO)应急系统-应急消防泵及其管子（船级社没有责任）01102-CERTIFICATEANDDOCUMENTATION-SHIPCERTIFICATES-CargoShipSafetyConstruction(includingexempt.)(noresponsibilityofRO)证书和文件-船舶证书-货船结构安全（包括豁免）（船级社没有责任）07101-FIRESAFETY-Firepreventionstructuralintegrity(nore

7、sponsibilityofRO)消防安全-防火结构完整性（船级社没有责任）07115-FIRESAFETY-Fire-dampers(noresponsibilityofRO)消防安全-防火挡板（船级社没有责任）07105-FIRESAFETY-Firedoors/openingsinfire-resistingdivisions(noresponsibilityofRO)消防安全-防火门/防火分隔区打开（船级社没有责任）11101-LIFESAVINGAPPLIANCES-Lifeboats(norespo

8、nsibilityofRO)救生设备-救生艇（船级社没有责任）10137-SAFETYOFNAVIGATION-Long-rangeidentificationandtrackingsystem(LRIT)(noresponsibilityofRO)航行安全-远程识别和跟踪系统（LRIT）（船级社没有责任）11101-LIFESAVINGAPPLIANCES-Lifeboats(nor