某公路式立交桥现浇箱梁施工方案

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1、学习必备1、箱梁施工前的准备工作1.1、测量放线1.1.1、控制测量A、平面控制测量，利用设计勘测部门提供的导线点为起始控制点，在施工区域周围进行选点布设附合导线，并在桥梁施工范围内加设控制点位布设三角控制网，从而建立本标段平面测量控制网。点位采用钢钉打入地下1米,地面以下50CM用砼浇筑，避免遭受破坏，采用全站仪进行外业测量，并对成果运用坐标法进行点位平差。B、高程控制测量：按照施工线路走向布设符合水准线路，按照四等水准测量要求进行施测。C.以上测量结果经监理工程师检验合格后方可使用.1.1.2、放样测量为解决视线通视问题，采用极坐标法进行放样测量，具体实施过程为：A.利用偏角法和直距法的计

2、算公式，根据线路要素点的坐标值，计算出所需放样的坐标数据。经另一人复核计算无误后,方可使用B、在平面控制点上支设全站仪。后视另一控制点，将测站点、后视点、放样点的坐标数据输入全站仪，然后放样所需点位。C、对于工程中高程控制测量中，临时水准点闭合差≤±10L(mm)，式中水准点的水平距离，以km计算：桥梁平面控制采用导线网时，导线方位角闭合差：±10n(秒)，式中n为测站数。1.1.3测量管理工作A、施工现场进行数据对算，施测点位复测。B、项目部放样点位上报监理工程师，经监理工程师复核后方可使用。C、平面控制网在三个月或大暴雨过后必须进行复测，进行坐标平差，高程控制点由于容易被损坏因此每月进行一

3、次复测和平差。1.2、材料机械设备的准备箱梁施工是这个桥梁施工中的重点和难点，在箱梁施工前必须做好材料、设备的准备工作，项目部设专职材料员，并由项目经理主抓，落实各项材料计划，确保箱梁施工的顺利进行。1.3、施工进度计划根据现有施工条件，箱梁施工计划2006年7月20日开工，2006年10月20日完成。3、支撑架施工3.1、支撑架施工操作要点。3.1.1、地基处理：为保证支撑基础的承载力要求，对支撑架搭设部位基础进行处理：放出边线（按照箱梁实际宽度16.25米+两边的外放1米，计17.25米），开挖地面以下100cm原状土，按3：7体积比掺入白灰拌和，拌和均匀后在灰土含水量最适宜的情况下分层回

4、填，用推土机推平，压路机碾压密实，压实度在95%以上，达到7天强度后进行地基承载力检测，处理后的地面略高于原状地面10～15cm，在架设外2米处挖50×50cm的排水沟。在处理好的地基上用方木按支架间距布设支架基础，采用碗扣式脚手架。对支设进行预压，以消除支架的非弹性变形与地基沉降。支设预压时的预压重量不小于箱梁自重的100%。预压过程对支设沉降值严格控制。对支架的设计，所有计算和构造详图、详细说明、设计假设，包括外力、应力、稳定性、挠曲度等技术数据和所有部件大小尺寸材料等提交项目监理工程师认可后才能进行施工上部结构主要包括预应力空心板梁预制、架设、桥面铺装、伸缩缝安装及人行道系施工等施工内容

5、。施工工序为：　　1、本工程预应力空心板梁预制场拟设在场地宽敞的空地上。　　设置台座8个，台座顺桥轴向布置。为了确保预制预应力空心板梁的施工质量，防止张拉过程中梁体自重引起台座的沉降，须对台座基础进行加固处理。测出30m板梁台座及其端头位，并采用扩大地基承载面积的办法，板梁端头部位基础尺寸均按1.5m×1.5m，挖1m深的基坑，其上摊铺碎石厚约30cm夯实，再浇筑70cm厚的钢筋混凝土。在经过处理的扩大基础上进行台座施工，台座两边设置硬质泡沫，严防漏浆。整个预制场地人武部用混凝土抹面，并设有纵横排水设施，预制场纵向主排水沟共两道，分别位于两龙门轨道外侧，横向排水沟共设7道，其与纵向排水沟相联，

6、横向排水沟分别设在台座的两端和中部。底座采用条型混凝土基础，其上铺8mm钢板作底模，其基本尺寸根据365JT设计图纸确定。来源：考试大　　2、板梁预制施工方案：　　①施工准备：空心板梁的施工准备主要包括预制场地的建设、龙门吊的安装、材料的储备及模板的加工等工作内容。②施工工序流程：③预制场建设：利用已填筑好的路基对施工场地进行365JT规划，板梁的底座基础需进行处理且表面用混凝土摸平光滑，梁端部底座要进行加强处理。吊装用的龙门吊利用贝雷片拼装。④模板加工：本大桥板梁用的外模板利用专业模板厂加工制作的组装式钢模，面板采用6mm钢板制作，一块模板面板应尽量减少焊接缝。面板水平加劲采用槽钢横竖加劲。

7、加劲与面板之间采用间断焊缝，每段焊缝长度为5cm，焊缝厚度不小于6mm，面板采用刨光处理。内模利用活动式木模钉铁皮。模板使用前要检验模板的各部位的尺寸是否符合设计要求，并要注意模板表面的除污除锈工作。⑤模板的拼装拆除：外模板的拼装、拆除利用简易小型龙门吊的电动葫芦进行作业，模板安装前，先安装钢筋骨架和端模板，再安装波纹管及两侧模板；在浇筑完底层砼后进行安装内模。拆卸时与安装顺序相同。模板安装应严格