全国内河船型标准化发展纲要

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1、交水发[2006]56号关于印发全国内河船型标准化发展纲要的通知各省、自治区、直辖市交通厅（委），上海市港口管理局，长江、珠江航务管理局，中远、中海、长航、中外运集团：推进内河船型标准化，是航运结构调整的重要内容，对推动内河船舶技术进步，保障水路运输安全，提高航道和船闸等通航设施利用率，提高内河航运竞争力具有十分重要的意义。为指导全国内河船型标准化工作，建立推进全国内河船型标准化的长效机制，实现2003年全国交通厅局长会议提出的全国内河运输船舶船型标准化目标，我部组织编制了《全国内河船型标准化发展纲要》，现印发给你们，请遵照执行。二○

2、○六年二月十四日中华人民共和国交通部章全国内河船型标准化发展纲要　　编制的目的与意义：　　船型标准化是一项复杂的系统工程，推进内河船型标准化，是内河航运结构调整的重要内容。编制《全国内河船型标准化发展纲要》（以下简称《纲要》）对推动内河运输船舶技术进步，提高内河运输船舶技术水平，优化内河运输船舶结构，提高航道和船闸等通航设施利用率，减少船舶污染，保障水上交通运输安全，降低内河船舶运输成本，提高内河航运竞争力，促进内河航运可持续发展，具有十分重要的意义。　　编制《纲要》的目的，是在总结和分析推进内河船型标准化工作经验的基础上，以我国国民

3、经济发展为基础，以航道和船闸等通航设施为条件，以内河航运和港口发展需求为依据，以2020年我国内河船型基本实现标准化为目标，确定全国内河船型标准化的指导思想与原则，提出在全国主要内河和通航水域实现船型标准化的分阶段目标，制定相关政策与措施。　　其他解释性说明：　　标准船型：以标准形式公布的船型为标准船型。　　船型标准化率：标准船型的艘数与船舶总艘数之百分比。　　船舶平均吨位：船舶总运力（总吨、载重吨、客位、箱位）与船舶总艘数之比。　　船龄：船舶自建造检验完成日到目前的年数。　　航道与船闸等通航设施利用率：是指实际通过量与设计通过能力之

4、比。目录1、内河航运与区域经济1　　1.1航道现状及规划1　　1.2运输船舶现状5　　1.3内河运输量现状7　　1.4内河航运对区域经济发展的贡献8　　1.5内河船型标准化现状、发展阶段和存在的主要问题11　　1.6内河船型发展面临的问题152、指导思想与原则16　　2.1指导思想16　　2.2原则163、内河船型标准化的规划期间与范围17　　3.1规划期间：17　　3.2规划范围：17　　3.3《纲要》实施的对象：184、船型标准化发展目标18　　4.1总体目标18　　4.2分阶段目标19　　4.3淘汰落后船型的时间表215、标准船

5、型研究开发与认可公布23　　5.1标准船型形式23　　5.2标准船型形式的选择24　　5.3标准船型研究开发程序26　　5.4标准船型的认可及公布程序28　　5.5对现有船型的认定286、标准船型与技术进步29　　6.1推进船型标准化与技术进步的关系29　　6.2标准船型的关键与重点技术30　　6.3标准化船舶研究开发与船舶规范的衔接及其解决307、保障措施31　　7.1组织保障31　　7.2制度保障32　　7.3经济鼓励措施32　　7.4资金保障33　　7.5配套措施33　　7.6宣传与推介341、内河航运与区域经济内河航运是我国综

6、合运输的重要组成部分，对我国国民经济的快速增长、国家重点物资的运输以及区域经济的繁荣发展做出了重要贡献。随着我国经济的进一步发展和可持续发展战略的实施，运能大、占地面积小、能耗低、污染少的内河航运必将发挥出更大的作用。1.1航道现状及规划1.1.1我国内河航道现状我国内河航运资源丰富，流域面积在100平方公里以上的河流有5万多条，河流总长43万公里。主要的水系有长江、黄河、珠江、淮河、海河、辽河、黑龙江等。建国以来，我国十分重视内河航运的发展，先后整治了一批具有重大经济意义的内河航道，改善了内河航运条件，促进了内河水运事业的发展。截至

7、2003年底，全国内河航道通航里程123964公里，比上年末增加了2407公里。其中等级航道60865公里，占通航总里程的49.1%；三级及三级以上航道8053公里，占通航总里程的6.5%；五级及五级以上航道22840公里，占总里程的18.4%。各等级内河航道通航里程分别为：一级航道1346公里、二级航道2512公里、三级航道4195公里、四级航道7003公里、五级航道7784公里、六级航道19228公里、七级航道18797公里。全国内河航道通航里程超过万公里的省（市、区）有四个，分别是江苏（2.48万公里）、广东（1.18万公里）、

8、湖南（1.16万公里）、四川（1.07万公里）。2003年，全国通航河流上共有船闸821座，升船机43个，碍航闸坝1813个。1.1.2内河主要航道规划情况根据《全国内河航道与港口布局规划》总目标，我国将合理开发利用水运