第十二章 气控系统(修井机培训)

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1、第十二章气控系统第一节主要性能参数修井机的气控系统分为运载车气路和车上气路两部分，共用一套气源装置，分别用来控制运载车的行驶与车上部分的修井作业。修井机的气控制系统主要有以下四部分组成：1．气源装置：是获得压缩空气的装置。主要包括空气压缩机、空气净化处理装置和储气罐。2．控制元件：用来控制压缩空气的压力、流量和方向的阀件。主要有单向阀、安全阀、减压阀、换向阀等。3．执行元件：是将气体的压力能转化为机械能的元件。主要有作直线运动的气缸，作回转运动的马达以及气动摩擦离合器等。4．辅助元件：包括管线、接头以及维护装置。修

2、井机气路系统主要参数（见表12-1）表12-1修井机气路系统主要参数型号项目XJ40XJ60XJ80XJ120XJ150空压机型号TUFLO1000空压机排量700L/min工作压力0.85MPa气包容积0.2m3环境温度-20°C~40°C第二节结构与工作原理一、气源装置气源装置(见图12-1)由空气压缩机、空气净化装置和储气罐三部分组成。主要参数:空压机型号TUFLO1000；空压机转速1250转/分；空压机排量700L/min；工作压力0.85MPa；最高压力1MPa；空压机控制方式自动；干燥器工作方式自动再

3、生、自动加热；气包容积0.2m3(两只串联)。图12-1气源处理系统图12-2气源处理三联件空气压缩机为活塞式四缸V型排列，由柴油机皮带驱动，用柴油机冷却水进行冷却。发动机运转后，空压机即开始工作。压缩气经干燥器进入气包，从主气包出来，过截止阀、气源处理三联件及防凝器，完成压缩气的制备。空压机的进气口设有过滤器，防止灰尘损坏空压机。空压机不断向气包内送入压缩气，当主气包内压力达到工作压力（0.85MPa）后，反馈管线起动空压机的控制机构，切断空压机的进气口，改为压缩气在两缸内循环，降低功耗。同时，向干燥器送去控制气

4、。干燥器接到信号后，下部的排气口打开。干燥的压缩气从上部向下反冲，带走干燥剂吸附的水分和污物，一同排入大气，实现干燥剂的自动再生。一般情况，空压机运转90s，排气3s。如果排气时间太短就可能聚积水分。干燥器内有直流电加热器，保证排气口(排湿口)不结冰。加热机构用电直接从电瓶引出，不受电源总开关的控制。温度感应自动开关在7℃会自动断电。电路上还串联一只气控电开关，气路有气时接通，无气时，切断电路，避免浪费。空压机侧装有一个调压阀，出厂时已经调到限定压力，如果发现压力偏低，可以卸去端盖，旋开锁紧螺母，用平口起子逆时针旋

5、转调节螺钉即为升压；反之降低压力。气源处理三联件(见图12-2)为过滤器、减压阀和油雾器的组合，这是气源处理装置的基本组合。该三联件为德国进口元件。过滤精度为40μm，带金属保护罩，防止元件机械损坏。过滤器下部设有放水阀，在冷凝水达到最大允许量之前必须人工排放，以免水进入系统。建议每天排放。过滤器进一步滤除了压缩空气中的微粒。油雾器向压缩气中加入油雾，润滑气路阀件，滴油速度与气体流量成正比，滴入速度用调节螺钉调节。油雾器可在工作中不停气加油。调压阀可以设定并保持需要的压力。防凝罐的作用是使气路系统在冬天也能正常工作

6、，防凝罐内加酒精。气流从酒精防凝罐经过，将蒸发了的酒精带走，降低水份的凝点，防止管路及气动元件结冰。当气温低于0℃时防凝罐加注酒精，以防管线或容器中的水冻结。在加入酒精前，应关闭防凝罐之前的球阀，断开气路，待防凝罐内确无气压时方可打开注入口加注酒精。贮气罐的作用之一是用来贮存一定量的压缩空气，调节空压机输出气量与耗气量之间的不平衡状况，保证连续稳定的气流输出。作用之二是当出现空压机停机等意外事故时，可用贮气罐中贮存的压缩空气实施紧急处理，保证安全。作用之三是减小空压机输出气流脉动，稳定管道内的压力。此外，还能降低压

7、缩空气温度，分离压缩空气中的部分水份和油份。贮气罐上装有安全阀，调定压力为1.1MPa（160psi）。贮气罐下部装有放水阀，工作时要每天排放积水。气源部分有三重限压装置，保证压力不超过1MPa,空压机出厂时，出气压力调定为0.85MPa，达到该气压值时，便不再向气包内输气；空压机最高压力1MPa；气包上的安全阀在气包内的压力达到1MPa时,自动开启,向外排气,限制压力继续升高。二、运载车气控系统运载车气控系统重要阀件选用进口件，用梭阀实现油门、熄火的多点控制。给气行车刹车、断气驻车刹车，辅助刹车采用下坡缓速器。气

8、悬挂系统保证气悬桥承载恒定。运载车的气控系统分为驾驶室内控制和发动机仪表板控制两大部分，后者为载车绞车共用。其主要气控回路有：空压机自动控制；干燥器自动反冲(再生)；油门开度、熄火、起动暂通；传动箱换档；行车刹车、驻车刹车、下坡缓速；双锁阀用气转换；百叶窗开闭；气悬挂气控；轮间闭锁、桥间闭锁、差速箱闭锁等。以下为12×8运载车的主要气控回路。⑴油门开度、熄火