吨修井机培训资料

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渤海中成装备提供，针对MR3500修井机本文主要介绍XJ60修井机的结构、原理、功能、操作规程、维护保养方法和一般故障排除等方面的知识，供设备管理人员、操作人员、维护保养人员的工作使用。 第一章安全事项1、操作人员进入井场，应戴安全帽，穿好劳动防护用品。2、欲调整检修发动机、液力变矩器、分动箱绞车等动力及传动系统前应停止发动机。3、加注发动机燃油或气路系统乙醇时不允许有明火及吸烟。4、发动机启动后，应空载或轻载运行一段时间，待各部温度正常润滑良好后，方可进入重载运行。重载运行后，要怠速运转五分钟后方可熄火。 第一章安全事项5、作业时，发动机工作转速不应低于1200r/min，以使液力变速箱有足够的润滑油量。6、主机就位后，将分动箱挂合手柄置于作业状态，在修井机作业时，不应操作摘挂装置。7、不应挂合倒档起下钻。8、气控液挂合时发动机回到怠速运转；采用机械式挂合方法挂合时，发动机应熄火。 第一章安全事项9、当主机需要电焊维修时，应切断车辆电源，防止烧坏车上的电气元件。10、洗车时不要淋湿电气控制箱。11、井架起升、下落前应清理现场，清除油缸活塞、柱塞杆异物，理顺各绷绳。井架前后不得有闲杂人员。12、井架起升、下落前，应排放液压系统空气。 第一章安全事项13、井架竖立安装后应拉好各绷绳，确保井架安全。作业中，在任何情况下不应松卸绷绳。14、井架在竖立状态下，不应动作支腿油缸，以防止发生井架倾翻的严重事故。15、大钩负荷接近最大钩载时，应对井架再次进行安全检查。16、前桥挂合时不允许高速行驶和打转向。 第二章整机说明1、组成XJ60修井机主机由如下部件组成：动力机组、XD40/8×6运载车、传动系统、单滚筒绞车及刹车、角传动箱、分动箱、水循环冷却系统、水刹车系统、转盘传动系统、井架、照明装置、游车大钩、液路系统、气路系统、工具等。2、适用范围名义小修深度27/8″油管4000m名义大修深度27/8″钻杆3200m31/2″钻杆2500m钻井深度41/2″钻杆1000m 第二章整机说明3、传动路径3.1利用动力机组完成游动系统提升下放钻具作业传动箱分动箱传动轴角传动箱传动轴链传动主滚筒天车游车钻杆和油管快绳绳系吊环、吊卡 3.3利用动力机组完成道路行驶工况传动箱传动轴分动箱传动轴传动轴前驱动桥后驱动桥3.2利用动力机组完成旋转作业 3.4修井机基本参数型号XJ60修井深度：名义小修深度27/8″油管4000m名义大修深度27/8″钻杆3200m31/2″钻杆2500m钻井深度41/2″钻杆1000m大钩最大载荷900kN装机功率350HP/2200rpm井架高度29m游动系统：有效绳数6起升钢丝绳直径φ26mm大钩起升速度0.2～1.5m/s（4×3）转盘通径φ292mm水龙头中心管通径φ63.5mm钻台面高度3.7m 3.5主要部件性能参数1．发动机：型号CATC9/ISLE37530功率350HP/2200r/min;375HP2200r/min2．传动箱：型号BY502H传动箱功率294Kw最高输入转速2100r/min最大净输入扭矩1532N•m档位及速比4.002.682.011.351.000.67-5.123．角传动箱：型号JX90A最高输入转速2500r/min最大输出扭矩10KN•m 4．主滚筒：快绳拉力180kN最高转速335r/min刹车毂直径×宽度φ1070×260mm容绳量400m刹车带包角340°离合器型号轴向推盘式ATD224H5．水刹车：型号SSC502出口最高温度82℃出口最大压力0.171MPa最大转速1500rpm大钩匀速下降最大钩载1250KN大钩匀速下降最大速度1.5m/s 6．转盘传动箱：型号ZX110A最高输入转速2100r/min最高输入扭矩11kN•m离合器型号轴向推盘式ATD218档位五正五倒7．井架：型号JJ9029最大载荷900kN高度29m二层台17.5m20.2m21.2m抗风能力110km/h(满立根,无钩载时) 8．天车：型号TC158(4x3)最大载荷1580kN天车轮数4快绳轮直径φ915mm其它绳轮直径φ760mm9．钻台：最大载荷900kN工作高度3.7m结构形式立柱伸缩式上平面工作空间4.5×4.5m(踏板展开)转盘梁下工作空间3.02m 10．游车大钩：型号YG110C最大载荷1125kN滑轮数311．水龙头：型号SL110最大载荷1125kN工作压力21MPa中心管通径φ63.5mm12．转盘：型号ZP135最大输出扭矩24kN•m最大静负荷1350kN最高转速300rpm 13．液路系统：1）主油泵：型号：P25额定压力14MPa排量208L/min2）液压绞车型号YJ3C额定压力14MPa提升能力≤30kN3）液压支腿：型号Y3030行程300mm工作压力14Mpa4）起升缸：型号Y⑶45/345行程3386mm系统压力14Mpa 14．气路系统：额定压力0.85MPa排量700L/min15．电路系统：额定电压DC12V和24V蓄电池最大容量6-Q-195Ah起动机最大瞬时电流800A16．传动系统：1）传动轴：型号CDZ150额定传递扭矩15kN•m连接螺栓（孔数×孔径）12×Φ11mm法兰型式SPICER18002）传动链条：型号:(SY/T5595-93)角传→主滚筒28S-2-106p=44.45mm双排滚筒→转盘传动箱28S-1-164p=44.45mm单排主滚筒→水刹车20S-3-136p=31.75mm三排转盘传动箱→爬坡链条盒28S-2-82p=44.45mm双排 17．运载车：驱动型式8×6最大时速（限制）45km/h爬坡度26%接近角/离去角26°/18°最小离地间隙311mm转弯半径≤16.5m轮胎型号：前胎18-22.5（无内胎）轮辋型号：前胎14-20（无内胎）车轿：一桥：转向驱动桥，单级主减速带轮边减速器，速比7.826，球笼式等速万向节。二桥：转向桥。三桥：串联驱动桥，单级主减速带轮边减速器，速比7.826，带轮间间差速器及气动锁止。四桥：从动桥，单级主减速带轮边减速器，速比7.826。 第二章整机说明4、结构简介2.4.1动力机组XJ60修井机的动力机组配置一台发动机和一台传动箱。⑴发动机发动机为美国CATC9柴油机,该发动机为6缸直列四冲程，水冷涡轮增压后冷，整机重量轻，体积小，功率范围广，燃油经济性好，全程式调速器对负荷变化响应速度快。详细的说明见《CAT系列发动机操作保养说明》 （2）凯山BY502H传动箱由机械液压工作系统和电气控制系统两个部分组合。主要分为输入模块、变速模块、控制模块和输出模块四大模块。变速箱的动力输入端与发动机相连，输出端与传动轴相连，发动机的动力经多变速箱改变速度，扭矩后通过传动轴传输到汽车驱动桥，使汽车以不同的速度、方向和牵引力行使。缓速器是变速箱的一个选装组件，其作用是辅助制、改善制动性能、提高制动器及相关零部件的寿命。凯山传动箱主要有以下特点：降低了冲击载荷。消除了来自动力机的扭震和工作机的动载荷的影响；使整机传动平稳，加速，降速均匀，充分发挥装机功率，并使发动机经常在经济转速下工作；文件位显示功能。动力输出功能：变速箱控制计算机会随时监控动力输出工作，以免事故发生；安全限制换文件功能：当动力输出开关打开后，变速箱将不能换檔，以确保在其它辅助设施工作时变速箱始终保持空档；四文件闭锁驱动泵。详见凯山系列产品零部件手册及维护保养说明书。 第二章整机说明4.2绞车及附属机构绞车主要是通过动力的传递来完成游动系统的起升作业，与动力机组一起安装于载车的台面上。绞车系统主要由滚筒总成、滚筒刹车系统、水刹车、天车防碰装置、刹车毂冷却系统、绞车机架及护罩总成、输入输出链条盒护罩等组成。动力机组输出的功率经分动箱和角传动箱通过链条传至滚筒轴，再传至转盘传动箱。在滚筒的另一侧，安装有SSC502水刹车，这样就实现了功率的逐步传递。整个绞车系统设置有多种安全保护及辅助操作装置，能够保证作业的安全可靠，且操作灵活方便，寿命长。 第二章整机说明主滚筒总成JC18A型绞车的主滚筒总成主要由滚筒轴、滚筒体、刹车毂、连接盘、轴向推盘离合器、输入输出链轮等组成滚筒轴采用优质合金钢整体锻造而成，两边由调心轴承支承，刹车毂为合金钢整体铸压成型，滚筒体上设置有Lebus绳槽，可将快绳切入摩损减小到最小程度，使大绳排绳整齐快捷。动力由双排链条输入通过ATD224H轴向推盘离合器控制主滚筒旋转，同时动力又可通过单排链条输出，带动转盘传动箱驱动转盘。刹车毂水循环强制冷却。 第二章整机说明（2）刹车系统刹车系统主要由刹车钢带、刹车块、刹车轴、调节装置、平衡装置、曲拐、拐臂等部件组成。刹车力通过拐臂带动曲拐，传给刹带进行滚筒制动，调节装置用来调节刹带活端与连臂、曲拐的相对角度，平衡装置保证两刹带的受力均匀。该刹车结构为自增力式，重物拉力可加强刹车作用，减轻刹车操纵力，提高刹车性能。 第二章整机说明（3）水刹车水刹车包括动力轴、外壳、左右转子、左右定子等主要零件。左右转子通过键连在轴上，随轴一起运动；左右定子用螺栓固定在外壳壁上。转子和定子有许多叶片，叶片间形成水室。转子和定子中的叶片以一定角度逆向运动，以形成水流对转子叶片的转动阻力。水刹车只能作辅助刹车使用。它可降低主滚筒的转速，但不能达到使其静止。因为没有运动时水刹车就没有动力可吸收，主制动还需使用人工制动或其它制动方式。其详细的使用方法和维修保养方法见《SSC502水刹车使用说明书》。 第二章整机说明（4）天车防碰与紧急刹车装置天车防碰装置主要由防碰肘阀、继气器、梭阀、防碰控制阀等组成。当游车大钩上升到一定高度时，滚筒上快绳排绳到位，防碰肘阀阀杆被碰斜，使该常闭阀打开，主气通过防碰肘阀进入常闭继气器，并打开常闭继气器，使气包内主气分别进入气动辅助刹车及刹车气缸，气动辅助刹车与刹车气缸同时起作用，进而刹死滚筒。同时另一路控制常开继气器，切断进入司钻阀的进气，从而使滚筒离合器放气，切断绞车动力，达到天车防碰的目的(图7)。紧急刹车装置是利用气动辅助刹车的制动机构及主刹车气缸同时作用，由司钻人为控制绞车刹车。司钻台上设置有紧急刹车控制阀，只要司钻按下此阀，主滚筒便可在最短时间内停止转动，从而达到紧急刹车的目的。 第二章整机说明（6）水循环冷却系统绞车的水循环冷却系统是由两套独立的水循环装置组成。一路为滚筒刹车装置散热，另一路为水刹车冷却系统。1．刹车毂内循环冷却系统工作原理：刹车毂内安装水套，通过进出水管线、接头与轴端的双导龙头连接，再通过电机、水泵、散热水箱等装置对刹车毂进行冷却，从而将刹车毂刹车时产生的热量带走，使刹车毂冷却速度平缓，减小热疲劳载荷，达到冷却刹车毂的目的采用内循环冷却有利于保护环境。双导龙头既可以为主滚筒离合器导进工作气体，又可以为主滚筒刹车装置导进冷却水以实现刹车毂的内循环冷却。 第二章整机说明液压驱动散热电机为了增强水循环系统的散热能力，在水冷却系统中增加了液压马达驱动的散热水箱，液压马达的动力来自转向系统2．水刹车冷却循环的动力水刹车冷却循环的动力由水刹车内部叶片旋转产生,其水刹车产生的热通过水道在水箱内冷却。 第二章整机说明4.3、角箱角传动箱主要由输入、输出轴、大小螺旋锥齿轮、箱体、轴承和其它附件构成。动力由输入轴输入,经相互啮合的一对伞齿轮改变方向后,由输出轴输出。 第二章整机说明4.4、分动箱FD100C分动箱主要由输入、输出轴、中间轴、分动装置、箱体、直齿齿轮、轴承和其他附件构成。由传动箱输出的动力经FD100C分动箱后,输出车上作业或车下行车动力,并且分动装置可实现两输出动力互锁,即输出车上作业动力时,车下行车动力输出处于脱开状态,反之相同。同时设有前桥挂合装置，挂合上前桥参与驱动，否则不参与驱动。 第二章整机说明4.5、转盘传动装置转盘传动箱主要为转盘传递动力，并能实现动力传递的摘挂、正倒档的摘挂和转盘反扭矩能量的释放。由输入、输出轴、一个输入螺旋锥齿轮，两个输出螺旋锥齿轮、输入轴承座、箱体、正倒档摘挂装置、ATD218H轴向推盘离合器、反扭矩释放装置、输入输出链轮和轴承等构成(图13)。动力由输入链轮输入，通过ATD218H轴向推盘离合器挂合经螺旋锥齿传至输出轴，输出轴上两个齿轮旋向相反，通过摘挂装置可实现正倒档。输出轴末端连接输出法兰，动力再通过传动轴传至转盘。在输出轴的轴端安装有一套反扭矩释放装置，其作用是在离合器脱开之后，将钻杆的变形能缓慢释放，防止钻杆急速反向回转。 第二章整机说明4.6、井架系统井架系统主要由井架下体、井架上体、天车、上下体承载装置、二层工作台、轻型工作台、绷绳、梯子和大钩托架等组成。井架为双节套装前倾式伸缩井架，井架伸缩靠伸缩液缸来完成，并能保证井架伸缩时的稳定性。井架的立起和放倒是由连接在运载车大梁和井架下体上的两个液缸来完成。井架与运载车后支架采用绞支座连接，通过调整Y型支架和运载车车架之间的调节丝杠来调整井架的倾角，以保证大钩与井口的对中。在正常工作状态下，井架的倾角为3.5°。在Y型支架上安装有角度指示仪，当井架起升到位并完全坐与Y型支架上后，角度指示仪指示的角度即为井架的倾角。井架为前倾、前开口、有绷绳结构，在满立根，无钩载，风速为110km/h时仍具有良好的稳定性。 第二章整机说明1．井架下体井架下体是井架的主要承载钢架结构件，井架上体要能在井架下体内部上下移动，要求其能承受来自上体的载荷，环境风力和立根载荷等。井架下体主要由四根大腿主体、背面和两侧面的斜撑、横撑、外门框、各种连接固定座以及梯子等组成。2．井架上体井架上体是井架系统上部的主要承载钢架结构件，它可以在下体内移动，它的受力主要是天车上部的载荷、二层台、环境风力等。井架上体主要由四根大腿主体、背面和两侧面的横撑、斜撑和梯子等组成。 第二章整机说明3．天车天车由底座、定滑轮组、液压绞车滑轮装置、滑轮轴及轴承等零部件所组成，为多轴式结构。整个定滑轮组与天车底座用螺栓连接，滑轮采用铸钢件，并经静平衡测试，滑轮绳槽圆弧符合APIRP9B要求，适合其配套钢丝绳，绳槽采用表面淬火处理。天车轴经热处理和探伤检查。定滑轮组由四个滑轮组成，采用多轴结构，快绳轮与死绳轮各为一根轴，两个中间轮为一根轴，滑轮设有防止大绳跳槽的挡绳器。滑轮的轴端设有黄油嘴，注入黄油润滑轴承。天车平台设有护栏。天车平台底座为整体盒式结构。 第二章整机说明4．二层工作台二层工作台由Q345A材质的矩形管为框架，通过销轴连接在井架上体前大腿上，天车底部与二层台吊绳连接。二层台设有护栏，指梁为横向布置，指梁间距灵活可调，能存放油管或钻杆，并留有钻铤的存放位置，同时设有防止油管或钻铤从指梁滑出的防护装置。在井架上体上有三个高位度位置可调整。在二层台上装有逃生器安装支架。5．井架梯子井架上、下体上均设有梯子，以便于井场工作人员到达二层台和天车顶部。 第二章整机说明6．井架液压起放和伸缩机构井架的立起与放倒是由两个双作用变辐多级液缸来完成的,上节井架的伸出与缩回是由单作用的长液缸来实现，中间设有两级液缸扶正机构，确保井架伸出与缩回的安全稳定性，上节井架的缩回是靠自重在液缸及扶正机构保证下实现的。 第二章整机说明4.7、传动系统修井机的动力经CDZ150传动轴通过FD100C分动箱，又经CDZ150传动轴后通过角传动箱和链条传动驱动绞车系统主滚筒，从而实现修井机游动系统的起下作业。 第二章整机说明4.8、液路系统液路系统包括油泵管路、起升管路、液压绞车管路、液压支腿管路、八联阀管路、四联阀管路、绷扣液缸管路、控制管路以及相关各个部件。液路系统的主要部件包括主油泵、液压油箱、液压绞车、液压支腿、起升油缸、伸缩缸、吊钳缸和控制阀件等液压油箱为车上液压系统与底盘转向系统共用，侧面设有液面观测计，顶部设有空气滤清器。液压油经吸油过滤器到油泵。吸油过滤器和回油过滤器为箱外自封式。当更换、清洗滤芯或维修系统时，只需旋开过滤器端盖，此时自封阀会自动关闭，隔绝油箱油路，油箱内油液不会外流。 主油泵为车上液压系统提供动力。作业工况时使用。作业过程中，操纵液控箱内四联阀，升起液压支腿调整修井机的高度和水平；操纵液控箱内两联阀，控制起升液缸实现井架的起落；操纵司钻处四联阀，可实现对液压绞车、绷扣液缸、液压动力钳的控制。其中车上，车下液路工况选择(互锁)的车上工况并同液压动力钳供油共用一路。液压绞车:液压绞车换向阀控制液压绞车滚筒旋转方向，此阀为“Y”阀，松开手柄可自动复位。提起该阀手柄，液压绞车滚筒顺时针旋转，重物提升，压下该阀手柄，液压绞车滚筒逆时针旋转，重物下放。详见《3吨液压小绞车使用说明书》。4）液压大钳:液压大钳的进油由液控箱内控制伸缩缸阀的另一个出油口来提供。第二章整机说明 第二章整机说明4.9、气路系统气路系统包括气路排管、气源管路、空压机管路、载车刹车管路、主滚筒控制管路、捞砂滚筒控制管路、水刹车控制管路、天车防碰与复位管路、紧急刹车控制管路、主油泵摘挂管路、油门熄火管路以及相关的各个部件气路系统配置双安全阀（设定压力为1MPa）及超压自动排气、排水开关，为整个系统进行蓄能，保障为整机气路系统和发动机启动提供压力源。压缩空气由空压机供给，经干燥器后进贮气筒，然后通过调压阀、油水分离器、油雾器、酒精防凝器等气源处理装置处理后进入气路主系统，供整机使用。各气动控制阀集中在司钻控制箱上与驾驶室内。 第二章整机说明4.10、游车大钩游车大钩是游车与大钩组合体，相对于单件联接型式的游车和大钩的总长缩短18%。它主要由顶盖、滑轮、滑轮轴、左右侧板、双列圆锥滚子轴承、中心轴、弹簧、中间体、锁紧装置、钩体、吊环锁臂、制动环、定位块、双列推力圆柱滚子轴承等组成。游车大钩中的所有承载体均采用高强度的合金材料制造。关键的中间体和钩体部件经由合金钢铸造成型后，进行γ射线无损探伤检查，同时还要进行静拉力负荷试验。由于有强力的弹簧使钩体能自动复位和缓冲减震。旋转锁紧装置可使游车大钩在一定等分位置上固定锁紧或自由旋转。大钩主钩挂上水龙头时，钩口闭并锁紧，工作中不会自动打开，游车大钩严格按照APISpec8A规范设计、制造、试验。详细的说明见《游车大钩使用说明书》。 4.11钻台总成钻台是修井机作业时辅助的工作台面。其台面上用来安装转盘、存放立根和工具并在作业时为操作提供工作空间。钻台主要由转盘、立根盒、钻台本体、钻杆滑道、梯子、重型底梁等组成。4.12转盘总成转盘主要由底座、主、辅轴承、水平轴总成、锁紧装置、转台、上盖等组成。详细说明参见《转盘使用说明书》。 4.13水龙头水龙头是用来实现钻井过程的循环作业的。主要有两部分组成，即悬挂在大钩上的固定部分和连接钻具的转动部分。固定部分包括提环、外壳、上盖、鹅颈管和盘根盒。转动部分包括中心管、主轴承、扶正轴承和泥浆管等。水龙头冲管采用快卸结构，并能上下移动、自行对中，主轴承采用圆锥形滚柱轴承，鹅颈管、提环符合APISpec8A规范。详细说明参见《水龙头使用说明书》。 第三章使用说明及操作规程本章简要介绍XJ60F修井机的使用要求及操作规程。为确保设备安全运转及操作人员的人身安全，敬请用户严格按照本章所规定的各项操作规程使用设备。在使用本设备前，操作人员应熟悉本修井机的结构、性能及适用范围，掌握相关技术资料的要求。修井机必须在各部件正常情况下工作，若发现运转异常，应立即停机检查，排除故障后，方可继续进行工作。由于本修井机结构复杂，不一定能面面具到，当遇及未提情况时，贵方可与我厂技术服务部门联系，我厂将积极予以解答或处理。下面，我们按修井机移运、作业前准备、作业阶段和作业结束等阶段，详细介绍修井机的操作规程。注：运载车的使用说明及操作规程请参阅XD40/8×6运载车使用说明书。这里只说明运载车作为修井机的组成部分，在修井作业时的使用及操作说明 第三章使用说明及操作规程3.1移运前的准备3.1.1检查项目检查发动机冷却水箱的水是否充足。检查发动机燃油油量是否充足。检查发动机机油是否在标定油面内。检查传动箱内油面是否在标定油面内。检查分动箱行走摘挂是否灵活。检查液压油箱油量是否充足。检查水循环冷却水箱水量是否充足。检查各滤清器的清洁程度。检查各齿轮箱，链条箱内油质、油面。检查司钻箱各阀件是否位于中位，换档阀是否位于空档位置。检查轮胎气压。检查井架上体与下体锁紧装置是否挂合（在井架后部）。注意：充气时，轮胎气压不得高过规定压力值。 第三章使用说明及操作规程附表一轮胎充气压力附表二18-22.5轮胎不同充气压力下的负荷值相应气压（kPa）700轮胎气压kPa390420460490530560600630670700kg/cm23.94.24.64.95.35.66.06.36.77.0轮胎负荷S3320353037303925411542954470464548154975 3.1.2发动机的操作当首次启动发动机或发动机长时间不用后，启动发动机前先用手油泵将柴油泵入高压腔内并充满，排尽泵腔内及燃油管内的空气。打开点火锁，接通电源，待自检灯熄灭后，按下启动按钮，发动机便怠速运转，发动机启动后，应先让其怠速空转3～5分钟，直到发动机水温、气压等参数值达正常值。发动机水温指针处绿区或70～93℃发动机油压指针处绿区或0.14～0.42MPa发动机燃油压指针处绿区或0.14MPa以上变矩器主油压指针处绿区或1.2～1.4MPa变矩器油温指针处绿区或80～93℃，可达135℃气压指针处绿区或0.45～0.9MPa发动机熄火控制阀位于发动机一侧仪表盘或司钻箱上,当需使发动机熄火时,先应使传动箱处于空档,然后操作熄火阀,使发动机熄火。 第三章使用说明及操作规程3.1.2冬季使用气温低于5℃时即入冬季运行，在入冬前的换季保养中应进行下列工作：检查汽油预热器是否正常工作。向气路系统酒精防凝器加注酒精（建议气温在0℃下应用）。检查暖风器的工作情况。换用冬季用发动机防冻液。水循环系统采用防冻液。 第三章使用说明及操作规程3.1.3主机的移运主机在正常道路行驶时，采用8×4驱动。在泥泞道路行驶时，可根据需要同时挂上前、后桥，但是要在挂上后桥之后再挂上前桥。在公路上行驶时，载车轮胎气压保持正常压力。在沙漠地区行驶时，可根据需要将轮胎气压保持在4.2kg/cm2，以便使轮胎与地面间有更大的附着力，低气压只能低速行驶。在冻雪、泥泞或沙漠地区行驶时，如果车轮打滑可采用接合差速锁的方法通过。注意：由于本机采用动力转向，整机在移运过程中，不得将发动机熄灭滑行。 第三章使用说明及操作规程3.1.4行驶故障的紧急处理发现故障后应立即停车，检查并判断故障部位、大小、原因、危害程度，然后继续行驶或就地处理，或行驶至就近场所修理或等待救援。修井机因动力故障被牵引时，在条件允许时尽可能使发动机运转，以保持一定的转向性能或制动性能。因前、后桥内部故障，修井机需牵引时要摘开分动箱车下挂合装置。因前、后桥差速器发生故障，修井机需要牵引时，需要拔出前、后桥半轴。 第三章使用说明及操作规程3.2主机就位3.2.1整理井场整理场地，井场面积不小于1000m2，长度50m，宽度10m。井口至井场边缘的坡度为0.5%～1.0%，井场排水良好。井口周围5m以内的地方，地面承载能力不得小于0.29MPa，负荷承载区域的地面承载能力不得小于0.39MPa，达不到的地方应用砂石加强并铺平（图20）。基础的安全承载范围参见图21。 第三章使用说明及操作规程硬岩层,如花岗岩、暗色生成岩层—————2.39∽9.58Mpa需要爆炸才能移去的坚固页岩及其它中硬岩石层—————0.96∽1.44Mpa难以挖动的硬土层、粘结砂及砾石层—————0.76∽0.96Mpa天然岩层中难以掘动的软岩石岩、风化岩层—————0.48∽0.96M需挖掘才能移出的硬粘土层—————0.38∽0.58Mpa在天然地层中的砾石、粗砂层—————0.38∽0.48Mpa能铲动的硬粘土—————0.19∽0.38Mpa松动的中级粗砂或压实细砂层—————0.15∽0.38Mpa疏松细砂—————0.10∽0.19Mpa软粘土—————0.10Mpa图21基础的安全承载范围图20井场地面准备图 第三章使用说明及操作规程根据井场的实际情况，选好修井机的停放位置，首先将转盘座对井口放好，接着用V形座连接井架基础，一切就绪后，修井机即可从后面倒车开向井架基础。按（图22）要求打四个地锚坑，锚坑深1.8m，上长1.3m，下宽0.8m，下长1.6m，每个锚坑沿绷绳方向的承载能力不小于98kN(10t.f)，或者按图示位置放置长3m宽1.5m高0.5m的钢筋预制块，在其1/3处予留一钢管，内径为50mm，栓上钢丝绳可做活动地锚，活动地锚的好处是不用挖坑，可随修井机搬家。 第三章使用说明及操作规程 第三章使用说明及操作规程 第三章使用说明及操作规程3.2.2修井机就位后应做的工作：将修井机停放于工作位置，井架基础先行布置好。将分动箱手柄移至作业位置上（这时双锁阀随控制手柄运动气源向车上供气，运载车断气）。将变矩器闭锁控制阀放至作业位置。在气压达到0.7MPa以上时，停机挂合液压泵，并使传动箱于空档。起动发动机，操纵液压支腿控制阀将整机找平，并使各轮胎低于承受负载，锁紧液压支腿。调整井架底座千斤，保证作业时大钩对正井口。调节并锁紧车后与井架基础连接的调节丝杠。放下踏板，安装好上车梯子。抬高刹把，松开刹车。注意：找平主机时，轮胎与液压支腿必须同时承受负荷，否则将造成车架永久变形。 第三章使用说明及操作规程起升井架操作修井机的井架为前开口、前倾斜、套装式井架，液压起放、液压伸缩。在井架起放伸缩之前，应注意以下事项：检查井架上不得有异物，井架上紧固件不允许松动；同时检查游动系统大绳和液压小绞车钢丝绳，应无挂连卡阻等现象。将快绳及死绳从井架上的挂钩内移出。井架起放和伸缩前，均须摘开井架照明电路防爆插座。井架起放前应对液、气路进行检测，确保无渗漏现象。操作方法为：挂合带泵箱，对管路及部分液缸进行憋压，当压力表显示系统压力为14Mpa时，保压5分钟，不允许有压降和渗漏。气路系统在各种气动元件充气情况下，当气压在0.7-0.8Mpa时，保压5分钟，压降不得大于0.03MPa。警告：此项操作必须进行，否则将引发严重后果。! 第三章使用说明及操作规程井架在起放和伸缩前，应对液压系统进行排气，只有在确认液缸中无气体时，才能起放和伸缩井架。井架起升到位后，必须上紧井架与Y型支架之间锁死螺栓。井架上体伸出时，游车大钩应尽量接近修井机钻台面，井架放倒时，游车大钩应平放在大钩托架上。井架上体伸出后，绷好井架的防风绷绳和二层台绷绳，打紧两根载荷绷绳。绷绳的垂度为150mm（图23）。 第三章使用说明及操作规程图23作为绷绳预张紧力的绷绳垂度警告：1.在风速超过四级(含四级)时，不能进行井架的起放和伸缩。2.修井机就位后，井架前倾3.5°，应保证游车大钩中心与井口中心对正。! 第三章使用说明及操作规程1）操作起升液缸控制阀，提升该阀手柄，加压至2MPa，打开控制起升缸排气开关阀，观察气泡观察器，当气泡观察器无气体显示时，说明缸中的空气已排净，关闭排气阀使操作手柄回到中位，打开活塞杆回油路针形截止阀。2）缓慢抬起起升液缸控制阀手柄，使井架离开前支架约200mm，手柄回中位，井架静止，观察液压系统起升液缸等各部位无渗漏，表压正常，无压力过高，无干涉现象，井架无下滑现象，落下井架。3）再次抬起起升液缸控制阀手柄，缓慢起升井架，在井架起升过程中，要仔细观察起升液缸的起升顺序，起升液缸伸出的顺序是一级活塞、二级活塞、三级活塞（活塞杆）。注意：起升井架时，要先打开针形截止阀。 第三章使用说明及操作规程4）在每一级缸要伸出的过渡时期，要缓慢操作，防止冲击。当井架起升接近垂直位置时，相应减少手柄开度，同时减小活塞杆回油路针形截止阀开度，待井架越过90°时，通过控制针形截止阀，使井架缓慢座落于Y型支架上，上紧锁死螺栓，打好下体防风绷绳。5）控制阀手柄回中位，打开排气开关阀，使起升液缸卸压。6）起升时，要及时松开刹车，使大绳和液压绞车钢丝绳不要绷得太紧，以免给起升井架造成困难。警告：如果液缸伸出顺序有误，应立即收回，并及时排除故障，确保正确的顺序伸出；因为不正确的伸出顺序会导致井架自行倒下，造成设备损坏，人员伤亡。 第三章使用说明及操作规程2．伸出井架上体必须按以下规程操作：1）操作伸出井架上体前，必须对伸缩液缸进行放气。关闭针阀，打开伸缩液缸顶部的放气帽，轻微抬起伸缩液缸操作阀手柄，保持压力表压力不超过1MPa，排除伸缩液缸内空气，手柄回中位，拧紧放气帽。2）抬起伸缩液缸控制阀手柄，保持井架上体缓慢上升，并注意伸出过程中有无爬行现象，若有则说明液缸内可能仍存有气体，应重复⑴的操作。同时还要注意伸出过程有无卡阻现象，扶正器能否正确扶正液缸，否则应排除故障后再继续进行。3）井架上体接近到位时，应减小手柄开度，放慢井架上体上升速度。目测井架上体上升至高于承载位置之上至承载块正常弹出后，将操作阀手柄回到中位，然后打开针阀，井架上体缓慢下放，使承载块完全座于承载梁上，关闭针阀。注意：井架起升后如长期不放倒，需在伸出活塞表面涂润滑脂，或用保护套将其护住。 第三章使用说明及操作规程4）在下体前部前支架处用调节丝杠拉紧负荷绷绳，在四个锚桩处打好上体井架及下体井架的各四根防风绷绳和两根二层台绷绳。5）伸出井架上体的同时，应注意及时松开刹车，使游车大钩接近底面。6）一人佩带好安全带，爬上井架，穿上安全销，锁死承载机构，插上电路防爆插锁，接通照明信号电路。7）安装好二层台栏杆。警告：1.井架起升、放倒及上体伸缩时，井架上部不得有人，井架前后侧不得有闲杂人等。2.井架上体伸出时，井架上的扶正器必须及时打开。 第三章使用说明及操作规程3.2.4主机辅件的安装逃生器及联接绷绳。安装平衡筒吊绳。需旋转作业时，还要安装泥浆立管上的由壬、连接好水龙带。 第三章使用说明及操作规程3.3作业阶段3.3.1绞车系统1．主滚筒的操作主滚筒的旋转是通过操纵位于司钻箱上的离合器的控制气阀来实现的，它是一个组合调压阀，不仅控制离合器的离合，而且控制发动机的油门，把组合调压阀的阀杆向上推，当手柄转过10°时，离合器开始挂合，滚筒旋转，手柄继续往前推，发动机油门随手柄旋转角度的加大而加大，把手柄推到终端，发动机油门加到最大，可以根据需要，将手柄停在10°至终端的任何角度以控制发动机的转速。如果脱开离合器，只需松开手柄，手柄自动回中位，其过程是先降低油门，后脱开离合器。若将组合调压阀的手柄向下拉只能控制油门，而不能挂合离合器。这种操作只在进行上、卸钻杆或其它作业时控制发动机油门才使用。 第三章使用说明及操作规程2．水刹车的操作SSC502水刹车安装在司钻侧，通过链条与主滚筒相连。它的控制离合器安装在主滚筒上，通过操作位于司外箱上的二位三通换向阀来实现的水刹车挂合与分离。 第三章使用说明及操作规程3．滚筒刹车控制主滚筒刹车系统是用来制动滚筒转动的，主要由刹把、钢带、刹车块、平衡梁调节丝杠和拉杆等组成。刹车系统在出厂前已调好，这时刹车系统的性能最佳，工作可靠。刹带使用一段时间后，刹车块会磨损，当磨损到一定程度时，应及时进行调整。调整的方法是：将刹带刹紧后，把绞车机架及护罩上的顶丝上紧；然后再把各顶丝松开三圈，刹车块与刹车毂之间间隙约为5mm。 第三章使用说明及操作规程刹带调整完后，在刹带刹紧的状况下，刹带活端的情况见（图24），C点至AB连线的距离应控制在30mm左右，超出38mm，刹车性能不好，如小于25mm，刹车系统不但不能进行正常刹车，还可能出现事故。刹车在刹带刹紧时死端的调整要求和正确位置，当不符合图示情况时，应及时进行调整。当刹把高度不合适时，可调节拉杆长度，因拉杆两端的丝扣是一正一反，因而只需松开备帽，旋转拉杆，即可将刹把高度调到合适位置，这时上紧拉杆上备帽即可。 第三章使用说明及操作规程 第三章使用说明及操作规程图25刹车毂磨损极限当刹车块磨损到固定螺栓头与刹车毂接触时，应全部更新刹车块。否则刹车块与刹车毂可能发生打滑并损坏刹车毂，造成设备损坏和人员伤亡。刹车毂缘和刹车块的非正常磨损往往是由于刹带受到弯曲或扭曲造成的，而不是正常使用造成的。为了更换刹车块而把刹带从绞车上拉出时，如果操作过猛会损伤刹带，造成刹带变形，使磨损加剧，进而导致刹车性能恶化，还会在刹车时发生刹把反冲现象。因此，更换刹车块一定要小心控制刹带的变形，并注意刹车毂轮缘磨损量(图25)。 第三章使用说明及操作规程 第三章使用说明及操作规程4．刹车毂冷却系统刹车毂水冷却系统为循环水冷却方式，循环水冷却是液压马达驱动离心泵将一定压力的循环水经过风冷散热气送至主滚筒轴一端的导水龙头，在两个刹车毂水套内循环后从主滚筒轴的另一端的水龙头流回水箱。开关控制阀安装在司钻控制箱上，司钻可根据需要打开或关闭。 第三章使用说明及操作规程5.捞砂滚筒及其刹车的操作捞砂滚筒和主滚筒一样也是由一个能控制离合器和油门的组合调压阀来操作控制，只不过此调压阀位于司钻一侧的绞车机架上，相应其刹车的操作也在同一位置，捞砂滚筒刹车的控制和调节与主滚筒原理相同。此外,捞沙滚筒上也装有换挡阀来调节其速度;装有熄火阀控制发动机的熄火。 第三章使用说明及操作规程6．转盘的控制转盘的控制是通过司钻箱上的转盘控制阀（图26）来进行的，转盘控制阀是一个组合调压阀，阀的手柄向前推，转盘传动箱离合器挂合，带动转盘旋转，阀的手柄向后拉，离合器脱开，转盘刹车气缸工作，转盘就停止旋转。另外，转盘传动箱上还设置有手动正、倒档摘挂装置，将摘挂手柄向前推，则挂合正档，向后拉则挂合倒档，以便于正反扣钻杆都能使用。 第三章使用说明及操作规程转盘传动箱上还设置有钻杆反向变形能量释放装置，它的操作也是通过司钻箱上的转盘控制阀来进行的。在旋转钻进作业停止时，将转盘控制阀的手柄向后拉，向刹车气缸供气，即可刹住转盘，防止因钻杆变形能的释放引起转盘急速反转，避免传动件的损坏。让转盘控制阀的手柄缓慢回中位即可使钻杆的变形能缓慢释放。警告：转盘传动箱在离合器挂合状态下不允许从正档换到倒档或从倒档换到正档使用，否则将损坏离合器或齿轮箱内零部件。 第三章使用说明及操作规程图26转盘控制阀警告：转盘运转过程中或离合器没有脱开的情况下，不得操作转盘刹车控制阀，否则将损坏离合器或制动装置。 第三章使用说明及操作规程3.3.2液气路及电气系统1．液路系统本修井机本着集中控制的原则，将液压绞车、上卸扣液缸控制阀均安装在司钻箱旁司钻易控制的位置，由司钻集中控制。由于起升液缸与伸缩液缸、液压支腿在作业时不需动作，它的控制阀安装在车上的液控箱内，两个操作位置采用互锁回路。1）挂合油泵:在司钻箱上有二位三通阀，挂合时油泵工作，脱开时油泵不工作。2）液压绞车:液压绞车换向阀控制液压绞车滚筒旋转方向，此阀为“Y”阀，松开手柄可自动复位。提起该阀手柄，液压绞车滚筒顺时针旋转，重物提升，压下该阀手柄，液压绞车滚筒逆时针旋转，重物下放。 第三章使用说明及操作规程3）上卸扣液缸控制阀控制液缸活塞杆的伸出和缩回，此阀为单边钢球定位，提起该阀手柄，活塞杆伸出，松开手柄，手柄自动回中位，压下该阀手柄，活塞杆缩回。4）液压大钳:液压大钳的进油由液控箱内控制伸缩缸阀的另一个出油口来提供。液压系统中溢流阀和其它压力调节部位的压力在出厂前已调好，在使用中一般不要再调节。滤清器应定期检查和清洗，以保证液路系统工作的可靠性。液压油的更换应视液压油的污染程度而定，如水份限度重量比超过0.05%，污蚀度超过7~10mg/100ml就应该更换液压油。 第三章使用说明及操作规程2．气路系统压缩空气由单独的空压机提供，空压机排气口均安装单向阀，以防止压缩空气倒窜。气包的总容量120L，气包安全阀调定压力1.1MPa（160Psi）。气包下部设有放水阀，每天放水一次，冬天放水两次。主气路上设有压缩空气处理三联件，安装顺序依次为调压阀、空气滤清器、油雾器，在油雾器后还安装有防冻泵，出厂前，调压阀已经调到指定工作气压，用户一般不需另行调整。空气滤清器的工作压力为1MPa，最高工作温度为52℃。空气滤清器的底部有一排泄阀，此阀为自动排泄。维修滤清器时，应先关闭进气口，使容器及管路中压力降为零，只能用温水清洗塑料容器，用温水或肥皂水冲洗其它零件。从气流的相反方向对着滤芯吹气，除去表面杂质，用干净的干燥压缩空气吹干零件和壳体内部通孔。气路系统的净化采用FESTO气源净化处理装置，型号：FRC-1-D-MAXI-A，该装置由LFR-1-D-MAXI型过滤减压阀、一个LOE-1-D-MAXI型油雾器、MA-50-16-1/4型压力表等三联件（图27）组成，在工作时可实现不停气加油。 第三章使用说明及操作规程.于塑料气管的倒钩式接头2．金属保护罩3．安装支架4．辅助压力接口5．油杯放气螺塞6．滴油量调节螺钉图27气源处理三联件 第三章使用说明及操作规程减压阀与过滤器组合成一个单独的装组，既可以保证气路系统工作压力稳定，又可以滤除上游压缩空气中的污物、管垢、铁锈及冷凝水。系统过滤精度为40μm。油雾器采用自动可变节流式结构型式，可均匀地向压缩空气喷油雾。调节器保证油雾量与压缩空气流量成比例，压缩空气经过文丘里喷嘴时产生压降，迫使油液从油杯进入视油器，随压缩空气进入输出口，同时被雾化。可通过调节螺钉调节滴油量，通常气1000L空气含有1-12滴就足够了。防冻泵旨在便于冬天修井机气路系统能正常工作，气流从酒精防凝器经过，将蒸发了的酒精带走，防止管路及气动元件结冰。 第三章使用说明及操作规程表5三联件推荐用油油液型号粘度Festo专用油AralVitamGF32BPEnergolHLP32EssoNutoH32MobilDTE24ShellHydrolDO3232mm2/s(=cSt)温度为40℃ISO等级VG32符合ISO3448标准 第三章使用说明及操作规程各气动控制阀集中在司钻箱上，主要阀件功能如下：A.主滚筒控制组合调压阀该阀控制主滚筒离合动作及发动机油门开度。具有三位四通阀和双向调压功能。阀手柄置于中位时，主滚筒推盘离合器脱离，发动机油门怠速；向上方推动10°，主滚筒推盘离合器结合，继续向上方推动，可增大发动机油门开度，加大发动机转速。手柄向下拉动，控制发动机油门；此时具有手油门作用。起下钻时，挂好档位，向上推动主滚筒组合阀手柄10°，主滚筒结合，在有载荷下主滚筒不旋转，液力变矩器此时如同一主离合器离开工况；继续向上推动手柄，加大发动机转速，主滚筒开始旋转，大钩上升。当需要大钩静止时，左手松开主滚筒控制组合阀手柄，手柄自动回中位，主滚筒离合器脱开，发动机回到怠速运转，右手压紧刹把使大钩静止。大钩的下行靠自重，操纵刹把松紧可控制大钩下行速度。警告：如果在下钻时挂合传动箱倒档，将导致发动机、传动箱损坏。 第三章使用说明及操作规程B．天车防碰复位控制阀及紧急刹车控制阀天车防碰复位控制阀为三位四通换向阀，修井机正常工作时，将手柄向上搬至防碰位置，当大钩上行到天车底部某一警戒调定位置时，位于绞车上面的防碰肘阀被钢丝绳打开，压缩空气同时进入气动辅助刹车气缸及刹车气缸，滚筒刹死，这时压缩空气将常开继气器关闭，断掉了进入滚筒控制阀的压缩空气，同时使滚筒离合器内的压缩空气从快排阀快速排气，离合器脱开，滚筒离合器脱开的同时，油门气缸断气，发动机回到怠速运转。此时，操作司钻控制阀将无任何反应。待故障排除后，须将防碰肘阀推杆复位，将防碰复位阀手柄向下搬向复位位置，气动辅助刹车气缸活塞复位，刹车气缸恢复原状，解除刹车。此时，仍须将控制阀手柄搬回到防碰位置，以保证下次使用安全。 第三章使用说明及操作规程紧急刹车控制阀为二位三通导气阀，一般情况下，紧急刹车控制阀处于常闭状态，当刹车操纵装置失控，出现危险情况下，向上扳紧急刹车控制阀手柄，压缩空气直接输送到刹车气动辅助活塞缸及刹车气缸内，迅速将滚筒刹死，其气路系统工作原理与天车防碰系统工作相同。待故障排除后，将手柄回到原位，刹车气缸和辅助刹车气囊放气，解除刹车。注意：该系统是防护装置，不宜频繁操作，应尽量防止大钩过量上升。 第三章使用说明及操作规程油门气控阀为调压阀，其关闭到最小压力为0.07MPa(10psi)，开到最大时压力为0.4MPa(60psi)，油门气控阀主要用于控制发动机转速，以便控制大钩和液路系统执行元件的速度。警告：每当天车防碰系统起作用后，操纵防碰复位控制阀使刹车气缸复位，气缸复位后，一定要将防碰复位控制阀手柄搬回防碰位置，否则，游车提升超过警戒高度时天车防碰装置将不起作用，造成“顶天”事故。 第三章使用说明及操作规程D.发动机熄火气阀司钻控制箱上设有发动机熄火气控阀，需要熄火时，必须先将传动箱置“空档”位，然后将“熄火阀”手柄置“熄火”位。熄火阀发出气动信号通向熄火气缸，将熄火气缸拉杆拉置熄火位，发动机熄火，发动机需启动时，需将熄火气阀置“启动”位。E.液压油泵挂合控制阀液压系统油泵摘挂控制阀是一个二位三通阀，将二位三通阀手柄向上扳，油泵挂合工作，向下扳油泵脱开停止工作。 第三章使用说明及操作规程3．电路系统电路系统是由照明及信号系统等组成，电路系统采用24V直流电源。照明及信号系统是由防爆防水插接件、防爆灯具、阻燃耐低温电缆等组成，所有照明配电设施均选用于室外条件，一条支路控制井架照明及红色防爆警示灯，一条支路控制车上照明。 第三章使用说明及操作规程3.4作业结束3.4.1修井机搬家：1．井架上体的缩回井架上体的缩回操作顺序与伸出顺序基本相反。1）一人佩安全带爬上井架，摘开照明电路插销和井架承载机构安全锁。2）松开井架上体的所有绷绳。3）关闭控制伸缩缸的针阀，抬起伸缩液缸控制阀手柄，使井架上体伸出250mm左右，当承载块完全缩回，然后打开针阀，井架上体平稳缩回。4）井架上体缩回到位后，关闭针阀。注意：落下井架上体时，如不拔出保险销子，可能会严重损坏伸缩液缸，伤亡人员。注意：在井架上体收回的过程中应始终操作绞车使游车大钩处于合适位置，井架上体完全缩回后，如井架不放倒，大钩应靠近钻台面并固定。如井架需放倒，则使其置于大钩托架位置。 第三章使用说明及操作规程2．井架的放倒1）拧开控制起升缸的排气阀，操作起升液缸换向阀手柄，观察气泡观察器，当气泡观察器无气体显示时，说明气缸内空气已排净，使操作阀手柄回中位。2）打开井架与Y型支架的锁紧螺栓。3）打开高压截止阀。缓慢压下起升液缸控制阀手柄，使井架缓慢、平稳地回收，注意观察起升缸回收时动作顺序，依次应是：活塞杆、内缸、中缸。4）待井架放倒至前支架约200-300mm时，减慢下放速度，使井架头枕缓慢落在前支架上。5）将发动机附近的快绳及死绳挂到井架上的挂钩上，以免在修井机运输时钢丝绳挂伤水箱或碰掉发动机上的油漆。6）所有操作结束后，换档控制阀置空档位，调压阀关至最小，其余液气路阀件手柄回中位，发动机熄火。 第三章使用说明及操作规程警告：如果液缸按错误的顺序缩回，将会造成井架自行下落，设备损坏，人员伤亡等重大事故。注意：放倒井架过程仍需操作绞车使大钩能够平躺在大钩托架上。警告：在井架上体缩回和井架放倒的过程中，发动机可怠速运转，但不允许发动机熄火，否则可能造成重大设备损坏和人员伤亡事故。警告：风力在4级以上，应停止起放井架，井架起升后不得移动液压支腿。 第三章使用说明及操作规程3.4.2修井机移运修井机搬家时首先要考虑到沿途道路的条件，由于主机高度为4.48m，若高度受到限制时，应将二层台拆下运输，必要时要将井架拆下单独运输。钻台和井架基础采用平板拖车移运。3.4.3修井机的停放修井机长时间不用时，需要将相关的传动件加注润滑油，对发动机要定期进行维护，动力机组部分要用帆布罩住，主机停放时要将液压支腿伸出，避免轮胎长期受到重压。警告：主机发动机熄火后，若停放时间过长，一定要使液压支腿伸出承载，否则将使车架造成永久变形。 第四章检查、润滑、维护保养对修井机进行定期检查和维修保养，及时排除可能发生故障的隐患，不仅可避免重大事故的发生，减少修理等待费用，而且可大大提高设备的利用率，延长设备的使用寿命，因此要求操作者应定期进行检查与维修。这与严格遵循操作规程，正确使用XJ60H修井机具有同等重要的意义。 第四章检查、润滑、维护保养1．每班检查项目表序号检查部位温度压力液面运转备注1发动机机油√√√燃油√√发动机运转水箱√√2液力传动箱液力油√√√工作压力1172～1275kPa(170-180Psi)3气压系统√√工作压力0.833～0.931MPa(8.5-9.5kgf/cm2)4液压系统√√√√5分动箱√√√6角传动箱箱√√√ 第四章检查、润滑、维护保养7各链条箱√√8绞车冷却水箱√√√主滚筒√天车防碰机构√主滚筒刹车系统√调整是否得当捞砂滚筒刹车系统√调整是否得当刹车冷却系统√9水刹车√√10液压绞车√注意：若发现运转异常，应立即停车检修，不得带病运转 第四章检查、润滑、维护保养2．修井机在工作100小时、300小时、1000小时的检查项目表（在重复班检的基础上）序号检查项目检查周期第100小时第300小时第1000小时1发动机油√√√2机油滤清器√√√3燃油滤清器√√√4燃油滤泵粗滤器√5空滤器滤芯√√√ 第四章检查、润滑、维护保养6发动机怠速√√7传动箱液力油√√√8传动箱机油滤清器√√√9传动轴的联接和润滑√√√10角传动箱齿轮油√√11分动箱齿轮油√√12链条盒√√√13绞车各部润滑√√√ 第四章检查、润滑、维护保养14井架各部润滑√√√15大钩各部润滑√√√16液气路工作是否正常√√17所有操作杆是否正常√√18键、销、螺栓是否松动√√19刹车块摩损情况√ 第四章检查、润滑、维护保养20刹车毂表面情况√21链条磨损情况√22齿轮啮合情况√23钢丝绳损伤情况√24液压绞车√√√25水龙头、水刹车√√√26指示仪表发现指示失灵，立即更换27指重表√√28液、气管线发现破损，立即更换 第四章检查、润滑、维护保养注：1.液压系统液压油油品质量按下列进行：液压油中混入水分的限度（重量比）不超过0.05%；污浊度不超过7.0-10.0mg/100ml。2．当链条链节拉长大于3%时，需更换链条。3．游动滑车、天车滑轮的绳槽磨损槽规半径小于R16.23，需修复或更换滑轮。4．捞砂滑轮槽磨损槽规半径小于R7.32，需修复或更换滑轮。5．刹车片和刹车毂磨损到1/2厚度应及时更换。 第四章检查、润滑、维护保养4.2现场外观检验1．检验目的和范围制定这样的检验程序和报告格式，是为了使现场检验工作进行得全面完整，报告的格式统一。美国石油学会已将此作为参考文献列入APISpec4E的附表A《关于维护和使用修井机的推荐规程》。只要所列检验内容可以满足需要检验的条件，都可采用这个规程。如果井架在接近其负荷上限的情况下应用，或者已承受某柴影响安全操作的极限条件，则应定期进行一些更为详细和严格的检验，或对此推荐规程作若干补充。 第四章检查、润滑、维护保养2。损伤部位的标记在进行检验时，必须在损伤部位或设备上作醒目标记，以便进行必要的修复工作。建议采用光亮、鲜明的喷漆来作标记。经过修复以后，应该用漆将所作的损伤标记涂掉。如果被检部位并无损伤，检验者应在该处写一个“无”字，表明这个检验项目已经通过。在检验时最好参考制造厂的总成图纸和操作说明书。对于检验不到的项目和未曾检验的项目，应在表中此项目后划一条线。 第四章检查、润滑、维护保养3。栓装构件检验报告中第十四项是供井架安装工在检验备用井架时应用的，用来报告检验的结果，并上紧有关的螺栓。安装工还应按按照第三、四、六、七、九、十和十五所列项目与要求进行检验，并报告所发现的问题。 第四章检查、润滑、维护保养4.3润滑1．修井机各运动部位的润滑修井机各运动部位的润滑良好，是保证修井机正常运转、延长使用寿命的重要保证之一，否则将导致异常损坏。因此，用户应经常注意修井机的润滑情况，严格按下表及时进行润滑（含旋转系统）。 第四章检查、润滑、维护保养序号润滑部位锂基润滑剂规格润滑点数加油周期备注1绞车机架两侧润滑点润滑脂WBG26每班工作时加注2刹车操纵系统润滑脂WBG28每班工作时加注3滚筒刹车支架座润滑脂WBG212每班工作时加注4天车3号钙基润滑脂4每天5起升液缸销轴3号钙基润滑脂4每起放一次井架6传动轴3号钙基润滑脂14每班 第四章检查、润滑、维护保养7伸缩缸扶正器3号钙基润滑脂16每起放一次井架8游车大钩3号锂基润滑脂5每班9承载块销轴3号锂基润滑脂4每次起井架10液压绞车3号锂基润滑脂1每班11液压绞车滑轮3号锂基润滑脂2每班12导向滑轮3号锂基润滑脂2每班13双导龙头3号锂基润滑脂4每班工作时加注 第四章检查、润滑、维护保养序号润滑部位油品规格润滑点数加油周期油品品牌夏季冬季规格代码粘度等级规格代码粘度等级1角传动箱重负荷工业齿轮油GL_—580W/90(SAE)重负荷工业齿轮油GL_—580W/90(SAE)13个月长城、南海、七星等2链条盒液压油L-HL32(ISO)液压油L-HL22(ISO)3半年海牌、南海、长城、飞天4分动箱重负荷工业齿轮油GL_—580W/90(SAE)重负荷工业齿轮油GL_—580W/90(SAE)13个月长城、南海、七星等5转盘传动箱重负荷工业齿轮油GL_—580W/90(SAE)重负荷工业齿轮油GL_—580W/90(SAE)13个月长城、南海、七星等6转盘重负荷工业齿轮油L—CKD220(ISO)重负荷工业齿轮油L—CKD220(ISO)13个月长城、南海、七星等 第四章检查、润滑、维护保养7变矩器C4液力传动油C4液力传动油1半年美孚、埃索、道达尔等8液压系统L—HM抗磨液压油68(ISO)L—HM抗磨液压油22(ISO)飞天3个月海牌、长城、南海、飞天、七星等L—HS抗磨液压油(极度寒冷)32(ISO)9水龙头壳体重负荷工业齿轮油L—CKD220(ISO)重负荷工业齿轮油L—CKD220(ISO)1半年飞天、长城、七星、南海、一坪10发动机柴油机油CF-4/SG10W/40(SAE)柴油机油CF-4/SG10W/40(SAE)1半年海牌、南海、长城、飞天 第四章检查、润滑、维护保养2．液压油液路系统的液压油低凝抗磨液压油，每半年更换一次，停机状态各液缸未进油时，液压油箱油位应处于油位计最高处。注意：表中的油品牌号仅供参考，用户要根据不同使用地区环境、温度的差异进行调整。 第四章检查、润滑、维护保养4.4保养1．液压滤清器要定期清洗，两个月一次；2．液压油箱呼吸器定期清洗，两个月一次；3．其它零、部件在定期检查时，应进行清洗、保养、发现磨损严重或损坏时应及时更换；4．井架的维护保养1）所有相对运动部件应及时加注润滑剂；2）不允许在井架任何部位，任意钻孔和焊接；3）发现井架有局部脱漆现象，应除锈后涂漆；4）定期检查钢丝绳是否有损坏现象，各绳卡是否紧固；5）保养期应根据实际情况而定，一般同检查一起进行。 第四章检查、润滑、维护保养4.5常见故障排除修井机常见故障是指正常运转中出现的异常现象，对此应引起高度重视，任何一点疏忽都可能造成不必要的损失。常见故障及相应的排除方法简介见下表，供用户参考，其它部件的常见故障及排除方法请参阅其它随机使用说明书或用户手册。 第四章检查、润滑、维护保养序号部件名称故障症状故障引起原因检查及排除方法1液路系统液路系统无压力或压力过低油泵未挂合油泵损坏或内漏严重溢流阀卡死处于常开油位太低检查并挂合油泵更换或检修油泵检修或更换溢流阀添加液压油液压执行元件不动作无压力系统压力过低控制阀内泄漏执行机构卡阻胶管断裂油位太低液压系统有空气同上检查排除方法同上述检查及排除方法检查更换控制阀检修相应的执行机构更换胶管加注液压油液压系统空循环排气 第四章检查、润滑、维护保养2气路系统系统无压力或压力低空压机工作不正常调压阀失灵管线破裂系统压力低检修或更换空压机检修或更换调压阀更换管线调整调压阀执行机构不工作压力表指针指示不正常系统无压力或压力低气控阀损坏管线、气囊破裂更换压力表同上述检查及排除方法检修或更换相应气控阀更换管线、气囊3角传动箱角传动箱无动力输出齿轮卡阻或损坏检修或更换齿轮角传动箱异常发响齿轮间隙大轴承损坏调整齿轮间隙更换轴承4分动箱分动箱无动力输出①摘挂装置失灵②齿轮卡阻或损坏①检修摘挂装置②检修或更换齿轮分动箱异常发响齿轮间隙大②轴承损坏①调整齿轮间隙②更换轴承 第四章检查、润滑、维护保养5绞车滚筒不转动链条断刹车未松开气压不足气囊破裂压板损坏中间齿盘间隙太大摩擦片表面有油污摩擦片磨损严重更换链条松开刹把、刹车弹簧回位调整气压更换气囊更换压板重新按要求调整清理油污并涂松香粉⑧更换摩擦片6传动系统转盘传动箱传递扭矩不足气压不够气囊损坏压板损坏离合器间隙大摩擦片表面有油污摩擦片损坏严重调整气压更换气囊更换压板重新调整离合器间隙清理油污并涂松香更换摩擦片 第四章检查、润滑、维护保养7绞车刹车系统刹车失灵刹带与刹车毂间隙过大刹车活端调整不好刹车块磨损严重调整刹带与刹间隙调整刹车活端更换刹车块大钩下放困难刹带与刹车毂间隙太小游动系统卡阻调整刹带与刹车毂间隙3~5mm检查排除卡阻现象8照明系统照明系统工作不正常防爆开关未打开防爆插销未插牢灯泡损坏照明电路断路打开防爆开关插牢防爆插销更换灯泡更换电缆或电线 第五章保修、保管、运输保修：产品保修期为自交货之日起十二个月，在此期间由设计、制造等方面引起出现的质量问题，生产厂无偿提供配件和维修服务，保修期外出现的故障，生产厂提供配件和有偿服务。保管：修井机在库房保管期间每个月应对车辆进行发动，并行驶100公里，三个月应对整机进行全面运转、润滑各部位，运转时不得少于6小时，包括井架起升、大钩运动。运输：修井机的发运：(1)可由用户自提直接开回；(2)由铁路发运时应将井架拆下单独发运。 书面介绍结束，谢谢大家！