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时间:2018-07-14
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1、日照港石臼港区进港主航道扩建工程环境影响报告书简本建设单位:日照港集团有限公司评价单位:交通运输部天津水运工程科学研究所二〇一三年五月日照港石臼港区进港主航道扩建工程环境影响报告书—简本目录1.建设项目概况11.1.建设项目地点及相关背景11.2.建设项目主要建设内容、生产工艺、生产规模、建设周期和投资(包括环保投资)21.3.建设项目选址方案比选,与法律法规、政策、规划和规划环评的相符性72.建设项目周围环境现状92.1.建设项目所在地的环境现状92.2.建设项目环境影响评价范围113.建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果133.1.建设项目的主要污染物类型、排放
2、浓度、排放量、处理方式、排放方式和途径及其达标排放情况,对生态影响的途径、方式和范围133.2.建设项目评价范围内的环境保护目标分布情况(附相关图件)153.3.按不同环境要素和不同阶段介绍建设项目的主要环境影响及其预测评价结果163.4.按不同环境要素介绍污染防治措施、执行标准、达标情况及效果,生态保护措施及效果203.5.环境风险分析预测结果、风险防范措施及应急预案243.6.建设项目环境保护措施的技术、经济论证结果273.7.生态保护措施333.8.环保投资343.9.建设项目对环境影响的经济损益分析结果353.10.建设项目防护距离内的搬迁所涉及的单位、居民情况及相
3、关措施353.11.建设单位拟采取的环境监测计划及环境管理制度364.公众参与384.1.公开环境信息的次数、内容、方式等384.2.征求公众意见的范围、次数、形式等384.3.公众参与的组织形式394.4.公众意见归纳分析,对公众意见尤其是反对意见处理情况的说明414.5.从合法性、有效性、代表性、真实性等方面对公众参与进行总结545.环境影响评价结论556.联系方式55日照港石臼港区进港主航道扩建工程环境影响报告书—简本1.建设项目概况1.1.建设项目地点及相关背景日照港石臼港区位于我国海岸线中部,山东半岛南翼黄海之滨,北距青岛港65海里,南距连云港40海里,隔海与朝鲜
4、、韩国、日本相望。港口处在长约7公里的天然耳型海湾内,湾阔水深、不冻不淤,陆域宽广,气候温和,为我国新兴的天然深水大港,是兖石铁路沿线及鲁南、豫北、晋南等地区内外贸运输的主要口岸。《日照港总体规划环境影响评价》于2008年5月通过交通运输部的审查,2009年通过了环境保护部的审查。《日照港总体规划》已经在2009年3月得到了交通运输部、山东省的批准。目前,日照港石臼港区现有2个大型矿石泊位,分别为20万吨级和30万吨级泊位。进入日照港石臼港区东、西、北作业区的现有航道为20万吨级单向航道,航道长度为6km,航道宽度为290m,航道设计底标高为-18.0m,20万吨级的散货船
5、可以乘潮进出港。根据日照港石臼港区生产部门的统计,2009年共到港15万吨以上船370艘次。根据日照港总体规划及相关预测,2020年石臼港区到港的20万吨级及以上铁矿石散货船将达到323艘次。主要是航道不能满足船舶航行要求。为此日照港(集团)有限公司拟实施日照港石臼港区进港主航道扩建工程将石臼港区进港主航道扩建至25万吨级单向航道。日照港石臼港区进港主航道扩建工程将在现有航道(20万吨级)的基础上,进行拓宽和浚深,形成25万吨级单向航道。航道设计底标高为-20.0m,有效宽度为305m,长度约为16km。疏浚量约1246万m3(其中施工期维护疏浚量48万m3)。工程新增浮标
6、16个(含6个备用),移位浮标9个。工程施工期为1年,总投资为84084.28万元。日照港(集团)有限公司委托中交第一航务工程勘察设计院有限公司于2011年5月编制完成了《日照港石臼港区进港主航道扩建工程工程可行性研究报告》。根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》要求,日照港(集团)有限公司委托交通运输部天津水运工程科学研究所(以下简称交通运输部天科所)进行日照港石臼港区进港主航道扩建工程环境影响评价工作,我单位接受委托后,在现36日照港石臼港区进港主航道扩建工程环境影响报告书—简本场踏勘调研、收集有关资料基础上,编制了本项目环境影响报告书,上报
7、环境主管部门审查。1.1.建设项目主要建设内容、生产工艺、生产规模、建设周期和投资(包括环保投资)项目名称:日照港石臼港区进港主航道扩建工程建设单位:日照港集团有限公司建设性质:扩建地理位置:日照港石臼港区进港主航道扩建工程位于位于日照港石臼港区现有20万吨级航道及其东部外延海域。本工程地理位置见图1.2-1。拟扩建航道工程图1.2-1工程位置示意图建设规模:在现有航道的基础上,进行拓宽和浚深,形成25万吨级单向航道,设计底标高为-20.0m,有效宽度为305m,长度约为16km,航道轴线方位仍为297°-117°
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