公路隧道防排水设计与施工方案

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1、公路隧道防排水设计与施工方案1.概述随着我国尤其是我省公路建设的快速发展，特别是高速公路建设进入山区后，修建了越来越多、越来越长的公路隧道。截至目前，我省已建成通车的隧道总长约68.28Km，在建的隧道总长约363.6Km；特长隧道近20座，既有已通车的18.02Km的秦岭终南山隧道，也有在建的11.2Km的包家山隧道。2006年8月29日，我省特地召开了隧道专项整治工作会议，重点就是隧道二次衬砌厚度不足与隧道渗漏水（主要是连拱隧道）。2.隧道防排水施工要点隧道防排水工程是一个复杂的有机联系的系统工程，无论是设计、施工还是运营过程中的任何细小的疏忽或缺陷，都可能造成隧道防排

2、水失败。因此，隧道防排水工程应当合理设计、精心施工和有效养护。针对公路隧道的防排水要求和目前公路隧道普遍出现的渗漏水情况，隧道防排水应遵循“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则，保证隧道结构物和运营设备的正常使用和行车安全。为了保证公路隧道结构安全和必需的运营条件，我国《公路隧道设计规范》（JTGD70-2004）规定公路隧道应达到下列防水要求：高速公路、一级公路、二级公路隧道防排水应做到拱部、边墙、路面、设备箱洞不渗水，有冻害地段的隧道衬砌背后不积水，排水沟不冻结，车行横洞、人行横洞等服务通道拱部不滴水，边墙不淌水。3.西安至漫川关高速公路A2合同段隧道主要水文

3、地质条件西部开发省际公路通道银武线陕西境西安至漫川关高速公路A2合同段共有隧道15座，单洞计共长17289.54米。其中连拱隧道6座，均为短隧道，整幅共长700.5米；单幅隧道1座，为黄伯楼一号隧道,长50米；分离式隧道8座，单洞计共长15838.54米，其中有鹘岭隧道为特长隧道，单洞计共长10571米，下口子隧道为长隧道，单洞计共长2166.5米，宝石梁隧道为中隧道，单洞计共长1180.12米，其余均为短隧道。3.1中、短隧道除高坝隧道、西院子隧道、黄柏楼二号隧道、柳家凹、龙王庙隧道、宝石梁隧道外，其余隧道地下水位线均低于洞身，隧道洞室涌水量主要来源于大气降水，特别是连续

4、降雨时段，局部洞室有降水入渗导致洞室渗水、滴水现象。3.2鹘岭隧道设计时采用预测涌水量建议值，为隧道左线涌水量约为9832.12m3/d，右线涌水量约为10144.37m3/d，合计涌水量为19976.49m3/d。4.公路隧道防排水设计与施工4.1洞外防排水设计洞外防排水设计是指设计合理的隧道洞外地表水防排水措施，防止地表水下渗或向隧道洞口汇集。4.1.1洞顶地表处理隧道要求重视防止地表水的下渗，其处理措施为填充、铺砌、勾补、抹面等。对洞坑穴、钻孔等均应采用防水材料充填密实封闭，隧道进出口段一定范围地表采用注浆加固措施。4.1.2洞顶截水天沟洞顶截水天沟是修筑在距洞门边仰

5、坡一定距离外，环抱隧道洞门的截水沟。洞顶截水天沟的主要目的是截断洞口边仰坡地表水来源，防止地表水冲刷边仰坡和洞门区域。水沟一般采用浆砌片石铺砌，厚度不小于30厘米。截水天沟设计应满足以下要求：（1）.天沟设于边仰坡坡顶以外不应小于5米，天沟一般沿等高线向路线一侧或两侧排水；（2）.天沟坡度根据地形设置，但不应小于0.5%，以免淤积。当纵坡过陡时，应设置急流槽或跌水连接。一般在地面自然坡度陡于1：1时，水沟应做成阶梯式，以减少冲刷。土质地段水沟纵坡大于20%或石质地段水沟纵坡大于40%时，应设置抗滑基座，以确保纵向稳定；（3）.天沟长度应使边仰坡坡面不受冲刷为宜，下游应将水引

6、至适当地点排泄，避免冲刷山体。流量较大时，不宜将水引入路基排水边沟排泄，应根据地形将水引至附近沟谷或涵洞排泄。4.2明洞防排水相对于隧道暗洞，明洞防排水条件要优越得多。一方面，明洞属于明挖回填结构，可以在渗水迎水面（衬砌结构外侧）设置防水层，其施作条件和防水效果要好得多；另一方面，明洞回填材料和方式可以人为控制，从而也能控制回填后明洞洞周的地下水流量和路径。在控制明洞洞周地下水方面，防排水措施主要有：（1）.明洞开挖边坡以外应设置天沟。其沟底坡度与路线一致且不小于5%，条件允许时可在山坡较低一侧拉槽排水。洞顶排水沟一般采用矩形或梯形断面，浆砌片石厚度不小于30厘米，以防冲刷

7、；（2）.洞顶回填土石表面一般应铺设粘土隔水层，且应与边坡搭接良好，以防地表水渗入。隔水层表面种草防护，可防雨水冲刷；（3）.明洞回填前和回填过程中，可在回填土石底层或层间埋设排水盲管（盲沟），引流渗水，防止地表水下渗后在回填土石中滞留积蓄，增大水压和明洞荷载。应注意上坡隧道排水盲管（盲沟）流出通道。在结构性防水方面，明洞防排水应采取以下措施：（1）.明洞外缘防水采用全断面铺设土工布、防水板，接缝采用双焊缝热融粘结技术。（2）.在明洞与暗洞搭接处，采取可靠的变形缝防水措施，设计采用中埋式止水带防水，并在明暗交接处设