城际铁路特大桥4×20m现浇梁施工方案

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1、青荣城际铁路QRZH-Ⅰ标段青荣正线娄山特大桥4×20m现浇梁施工方案编制：职称：审核：职称：审批：职称：中铁十四局集团有限公司青荣城际铁路工程施工指挥部二〇一五年四月45目录1编制依据、范围31.1编制依据31.2编制范围32工程概况32.1工程简介32.3相关单位62.4施工等级及影响范围62.5工期安排63总体施工目标64资源配置74.1人员配置74.1.1组织管理机构74.1.2主要施工人员配置84.2机械配置94.3材料配置95施工生产临时设施95.1砼拌合站95.2钢筋加工厂105.3施工用水105.4施工用电105.5施工便道106.施工方案106.1门式墩盖梁

2、施工方案106.1.1门式墩盖梁总体施工顺序106.1.2门式墩盖梁支架106.1.3门式墩盖梁支架预压136.1.4门式墩盖梁施工136.2现浇梁施工方案136.2.1现浇梁总体施工顺序136.2.2支座、防震落梁挡块146.2.3现浇梁施工167预留预埋设施的施工278安全保证措施288.1夜间施工措施288.2营业线施工安全措施288.3确保既有营业线施工安全的“卡死”措施288.4贝雷梁吊装安全措施299质量管理29459.1质量管理组织机构299.2工程质量保证体系309.3质量保证措施309.3.1施工保证措施309.3.2原材料保证措施339.3.3组织保证措施

3、369.3.4思想教育保证措施369.3.5制度保证措施3610营业线施工应急预案3710.1应急组织机构3710.2危险源辨识3710.3应急救援响应程序3810.4施工应急预案3910.4.1应急救援处置预案：3910.4.2事故情况的响应3910.4.3应急演练4111附件4145青荣正线娄山特大桥4×20m现浇梁施工方案1编制依据、范围1.1编制依据（1）《济南局营业线施工安全管理实施细则》（济铁总发[2013]66号）；（2）修订补充内容济铁总发【2013】282号（增加66号文件2014年修改）；（3）新建青荣城际铁路《Ⅰ类变更设计青荣正线娄山特大桥》施工图；（4

4、）《铁路技术管理规程》铁总科技【2014】172号；（5）《青荣城际引入青岛枢纽工程施工组织设计》；（6）现场实际施工调查。1.2编制范围适用于青荣正线娄山特大桥娄山站货场内77-81#墩4×20m现浇梁施工。2工程概况2.1工程简介本工程位于娄山货场内，因青荣正线娄山特大桥Ⅰ类变更后线位发生变化，线路从娄山货场通过，77-81#墩4×20m现浇梁，计划于2015年6月1日封锁货3道,在距既有车挡50.3m处设置临时车挡，并设置硬隔离。77#墩墩高25.2m，81#墩墩高24.5m，现浇梁计算跨度为（20.05+20+20+20.05）m。45箱梁全长为81.4m，截面采用单

5、箱单室、等高度、变截面直腹板形式，与预留的青连上行联络线相交里程为DIK21+773.251，斜交角度为14°5′23″。跨度布置为20.7m+20m+20m+20.7m，梁底下缘按直线变化。梁高2.0m，0#块顶板厚0.5m，底板厚0.5m，腹板厚0.5m；箱梁顶宽12.2m，底宽6.7m。现浇梁支架由螺旋钢管、贝雷梁和碗扣支架组成。现浇梁施工与货3道位置关系图示意图如下：45现浇梁支架与货3关系平面图452.3相关单位建设单位：济南铁路局青荣城际引入青岛枢纽工程建设指挥部施工单位：中铁十四局集团青荣城际铁路施工指挥部（项目负责人：王维民）配合单位：青岛工务段设计单位：铁道

6、第三勘察设计院集团有限公司监理单位：山东济铁监理公司青荣城际引入青岛枢纽工程监理站2.4施工等级及影响范围（1）拟定的施工等级序号作业内容施工等级施工时间备注1现浇梁施工C2015.7.1-8.31（2）施工影响范围娄山货场货3道2.5工期安排2015年7月1日-2015年8月31日3总体施工目标（1）质量目标1）工程质量全面达到国家和铁道部质量验收标准。2）全部工程一次验收合格。3）主体工程质量零缺陷，单位工程一次验收合格率100%。4）按照验收标准要求，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%。5）杜绝工程质量一般事故。（2）安全目标1）以人为本，建立健全安

7、全生产管理体系，落实各项安全生产责任制。452）杜绝责任一般D类及以上铁路交通事故。3）杜绝员工重伤及以上生产安全事故。4）杜绝责任从业人员死亡事故。5）杜绝责任特种设备、道路交通、火灾爆炸等事故。6）科学管理，创建安全生产标准工地，构建和谐、稳定建设环境。4资源配置4.1人员配置4.1.1组织管理机构根据本项目工程特点，采用局指挥部、项目部、架子队三级管理模式，项目负责人为局指指挥长王维民，本工程由中铁十四局集团青荣城际铁路工程施工指挥部第四项目部第一架子队负责施工。第四项目部由领导层和职能部门组成，