C10透水混凝土的配制研究毕业设计正文.doc

《C10透水混凝土的配制研究毕业设计正文.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、（此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！）毕　业　论　文论文题目：C10透水混凝土的配制研究年　　　　级2012级姓　　　　名专　　　　业混凝土工艺指导　教师摘　　要透水混凝土是一种生态环保混凝土，是经过特殊工艺制成的具有连续孔隙的混凝土，既有一定的强度，又有一定的透气透水性。笔者对其配合比设计和性能进行了系统的实验研究，通过对原材料水泥、骨料、减水剂（PC）的选择，采用体积法设置配合比，检测不同水灰比对透水混凝土的性能影响和不同粒径的骨料对透水混凝土的性能影响，同时检测抗折、抗压强度和孔隙率。关键词：透水混凝土　　设置配合比

2、　　强度　　孔隙率AbstractTheporousconcreteisakindofenvironmentally-friendlyconcretewithcontinuousporositymixedwithspecialtechnology.Ithascertainintensityandpermeabilityofairandwater.Theauthorofthestudywithexperimentalsystemperformedbetterthanthedesignandperformance,basedonthera

3、wmaterialofcement,aggregate,waterreducingagent(PC)choice,setthemixratiobyvolumemethod,theinfluenceofdifferentwatercementratioontheperformanceofdetectionofperviousconcreteanddifferentparticlesizeofaggregateonpropertiesofperviousconcrete,atthesametime,thedetectionofantifl

4、exuralandcompressivestrengthandporosity.Keyword：porousconcrete　　ratiodesign　　strength　　porosity绵阳职业技术学院毕业论文第1页　目　　录摘　　要11　绪论11.1　研究的背景及意义11.2　透水混凝土的基本概念21.3　国内外透水性混凝土研究现状31.3.1　国内透水性混凝土研究现状31.3.2　国外透水性混凝土研究现状42　透水混凝土对原材料的选择62.1　水泥62.2　粗集料62.3　外加剂72.3.1　水泥与外加剂的适应性73　透水混凝

5、土的配合比设计83.1　配合比设计方法83.2　体积法设置配合比83.2.1　配合比参数的确定83.2.2　透水混凝土的配合比计算94　透水混凝土基本性能检测114.1　不同水灰比对透水混凝土的影响114.1.1　不同水灰比的配合比设计114.1.2　试件的成型124.1.3　试件力学性能检测134.1.4　试件孔隙率检测134.1.5　水灰比、强度及孔隙率的关系144.2　不同粒径骨料对透水混凝土的性能影响174.2.1　不同骨料的配合比设计174.2.2　试件成型及性能检测174.2.3　骨料粒径和强度、孔隙率的关系18结　　论2

6、0致　　谢21参考文献221　绪论1.1　研究的背景及意义随着城市化和工业化进程的加快，高楼大厦林立，人口高度集中，污染急剧增加，生态破坏严重。所以人们的环保意识增强，保护地球环境，维持生态平衡，寻求与自然的和谐发展，走可持续发展的道路成为人们共同关心的问题。目前，我国城市化建设步伐加快，如何在城市中实现环境保护与经济，社会的和谐发展正引起人们的重视。在城市化建设中，现代化城市的地表逐步被建筑物和混凝土等阻水材料硬化覆盖形成了生态学上的“人造沙漠”，便捷的交通设施，铺设平整的道路在给人们的出行带来极大方便的同时，这些不透水的路面也给城

7、市的生态环境带来极大的负面影响。首先，传统的地面铺装强调的是地面的坚固耐用及使用性，但此种路面铺装的不透水性却将宝贵的自然降水完全与下层土壤及地下水阻断，降水大部分通过城市排水系统管网排入江河湖海等地表水源中，加之城市地下水的过量抽取，导致城市地下水位越来越低，形成了地质学上的“漏斗型”地下水位，引发地面下降，沿海地区还会导致海水倒灌，这就严重影响了雨水的有效利用；其次由于这种表面致密的地面铺装不利于缓解城市的噪音污染，这些噪音主要是来自路面交通产生的噪音，同时在雨天由于不能及时排水，造成路面积水，使雨天行车产生“漂滑”、“吃溅”、“

8、夜间眩光”等现象，给行人出行和车辆行驶带来不便；另外这种不透水的铺装与周围城市建筑共同作用，会增加城市的“热岛效应”[1]。面对生态脆弱，人们意识到对于路面，应该有意识地多普及蜂窝状的结构和可渗透路面。因为蜂窝状的地面可