红古梁场架梁冬季施工方案

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1、兰新铁路LXS-2标段红古梁场架梁冬季施工方案编制：审核：批准：中铁十八局集团兰新铁路甘青段项目经理部二〇一二年九月二十日15目录第一章工程概况第二章气候条件第三章编制依据第四章适用范围第五章冬季施工特点及难点第六章组织机构第七章冬季施工准备工作1.技术准备2.材料准备3.机械准备第八章冬季施工方案1.冬季灌浆料施工特点：2.冬季灌浆施工前的准备3.灌浆料灌注流程第九章冬季施工保障措施第十章冬季施工应急预案1.编制目的2.事故分级3.程序4.应急方法：5.职责6.冬季施工突发事故预防和抢救15第一章工程概况中铁十八局

2、兰新铁路项目经理部铺架工区所承担的红古梁场预制箱梁的提、运、架施工任务，施工里程为DK50+402～DK74+431，全长24029米。共计预制箱梁372孔，其中32m梁331孔、24m梁41孔。此区间内总计特大桥6座，大桥4座，中桥1座，架梁通过隧道1座。第二章气候条件　　兰州属中温带大陆性气候，年均气温11.2℃，年均降水量327mm，全年日照时数平均2446小时，兰州地处内陆，大陆性季风气候明显，特点是降水少，日照多，光能潜力大，气候干燥，昼夜温差大，无霜期为180天。根据兰州地区环境气候特点，冬季施工期大约为

3、当年11月至次年3月。当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，即进入冬季施工。第三章编制依据1.《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-20102.《早强高强支座灌浆砂浆》（CM-W-11）3.兰新铁路相关文件图纸第四章适用范围新建铁路兰州至新疆LXS2-2标段红古梁场架梁作业。第五章冬季施工特点及难点151.冬季施工安全、质量风险大。天气寒冷、场地结冰、升温取暖等方面易引发安全事故。防寒保温稍有疏漏会产生砂浆冻胀、

4、裂缝（纹）、结构疏散、表面泛霜等质量问题。2.冬季施工成本投入高。冬季施工需要从原材料储存开始至灌浆完成的全过程实施防寒保温，需要对已施工的梁段全部实施防寒保温，这些措施需投入大量的保温材料、设施、设备和能源。3.施工生产效率低下。寒冷气候条件下劳动产生率大幅下降，防寒保温消耗工时多，工序间工艺和组织间隙时间多、砂浆强度增长慢等因素造成生产效率降低。4.冬季施工的弊端：冬季施工由于施工条件及环境不利，是施工事故易发、多发季节，而且质量事故具有隐蔽性和滞后性。第六章组织机构为顺利完成施工任务，保证冬季施工期间施工安全，

5、兰新铁路中铁十八局五工区成立以项目经理为组长的冬季施工领导小组，负责冬季施工方案制定及实施工作，确保冬施安全、质量。组长：范晓晖副组长：王宏利李洪涛组员：徐勇王晓雷汪其富李春洁孙敦雨第七章冬季施工准备工作1.技术准备1.1.认真学习贯彻国家有关冬季施工的规范、规程及甘青公司的有关文件，组织所有参加冬施的人员进行冬施培训。151.2.冬季施工培训：要对冬施方案进行交底和培训，明确施工方案、技术措施，施工方法、质量要求、施工试验要求。现场填写详细技术交底，交到所有操作人员手中，明确职员，方准上岗。1.3.根据规范要求和冬

6、天的气温情况，做好冬季施工砂浆及掺外加剂的试配试验工作，及时提供施工配合比。1.4.及时收听天气预报，并按测温要求进行测温。2.材料准备2.1.液体材料、易被冻坏材料，冬施前合理储备，足量存放，综合安排，尽可能避开低温进货。2.2.现场冬施期间进场的材料二次搬运时做好覆盖保护工作，并及时运到施工现场，远离潮湿及风寒侵袭之地。对各种加热的材料、设备进行检查保证其安全可靠性。2.3.准备好对施工现场进行封堵的材料，如暖风机、自制三脚架、岩棉被等；检查施工现场，对于需封闭之处做好封堵工作，防止外部寒气侵袭。2.4.对于易燃

7、易爆的材料设专库存放，并配备足量灭火器。3.机械准备3.1.施工的小型工具均不受冬季施工影响，做到不淋雨雪，妥善保管即可。3.2.定期检查电力设施，防止电线硬化破损后因雨雪导致漏电现象。3.3.设备做好覆盖及防冻工作，使用冬季用油料，防止因油料上冻，影响设备正常运转。15第八章冬季施工方案1.冬季灌浆料施工特点：冬季施工最显著的特点是环境温度低、相对湿度适中，这些对于新拌以及硬化后的灌浆料除有利的一面外也产生许多不利的影响。1.1.在低温行灌浆料施工，水分蒸发慢，水化反应降低，灌浆料初凝时间较长，强度增长慢。1.2.

8、灌浆料养护非常重要，如灌浆后不能及时加温养护，灌浆料低温将影响水化反应的正常进行，不仅降低强度，而且凝结时间长，影响施工进度。为此，针对冬季灌浆施工特点和诸多不利因素，应采取必要的防护措施，以保证灌浆料质量。2.冬季灌浆施工前的准备施工前，先清扫或吹净垫石表面以及锚栓孔内壁，去除碎石、积水、浮冰、浮浆、浮灰、油污和脱模剂等杂物。提前预热灌浆基础