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1、1编制依据1.1新建铁路**至***土建工程**标段投标书。1.2铁道部现行客运专线工程规范、技术指南、技术条件及工程质量验收标准。1.3国家、铁道部现行有关安全、环保等法律、法规。1.4施工现场调查所获取的资料。2工程概况2.1气象条件沿线所经地区属中温带亚湿润季风区气候，其特点是：四季分明，春季干旱多大风，夏季湿润多降雨，秋季凉爽多早霜，冬期寒冷而漫长。年平均气温4.6℃～5.7℃，极端最高温度38.6℃，极端最低温度-37.6℃，最大月平均日温差12.2℃，最大积雪厚度30cm，最大季节冻土深度197cm。气象资料见
2、下表气象站台名称扶余站平均气压(mb)990.6气温(°C)年平均4.6极端最高38.6最低-37.6最热月平均28.0最冷月平均-23.2最大月平均日较差雪冻(cm)降雪初终期10.15最大积雪厚度(cm)30冻土初终期10.22～05.25最大季节冻土深度197土壤最大冻结深度采用值1972.2工程布署梁场冬季施工主要为梁场建设，施工项目主要为生产生活房屋、场地道路、场地硬化、制梁台座、存梁台座、大型机械安装等。当日平均气温低于5℃进入冬季施工，当日平均气温低于-5℃停止砼施工。根据当地现场调查及往年气象资料，计划20
3、07年10月20日进入冬季施工措施。混凝土热工计算见附件1《冬季砼施工热工计算》，场地布置见附件2《26号制梁场平面布置图》。2.3冬季施工特点2.3.1冬季施工对工程质量的控制带来困难，因施工期间气温低，所以必须对混凝土拌和、混凝土坍落度、混凝土和易性、混凝土成型后的抗冻等进行预防。2.3.2程作业面大，工序较多与工期紧存在矛盾。工序流程的安排要与天气温度相适应，施工准备和技术准备要充分，提高有效作业时间。3冬季施工准备3.1技术准备制定施工技术方案(措施)，以确保施工质量及生产安全为前提,具有一定的技术可靠性和经济合理
4、性.3.2生产准备根据制定的进度计划安排好施工任务及现场准备工作，如现场供水管道的保温防冻,砂石料棚的保温,场地的整平及临时道路的设置。3.3资源准备根据制定的计划组织好外加剂材料,保温材料,施工仪表(测温剂),职工劳动保护用品等的准备工作。4冬季施工技术措施4.1土方工程4.1.1制定详尽的施工计划,合理的施工方案及切实可行的技术措施,同时组织好施工管理,争取在短时间内完成施工；4.1.2施工现场的道路要保持畅通,运输车辆及行驶道路均应增设必要的防滑措施(例如沿路覆盖草袋)；4.1.3在相邻建筑侧边开挖土方时,要采取对旧
5、建筑物地基土免受冻害的措施.施工时,尽量做到快挖快填,以防止地基受冻；4.1.4基坑槽内应做好排水措施,防止产生积水,造成由于土壁下部受多次冻融循环而形成塌方；4.1.5开挖好的基坑底部应采取必要的保温措施,如保留脚泥或铺设草包；4.1.6土方回填前,应将基坑底部的冰雪及保温材料清理干净；4.1.7回填采用人工回填时,每层铺土厚度不超过20cm,夯实厚度为10—15cm；4.1.8回填土工作应连续进行,防止基土或填土层受冻。4.2桩基工程4.2.1施工前,应编制专项施工方案和技术措施；4.2.2桩基础的轴线引出的距离应适当
6、增加,以免在打桩时受冻土硬壳层的影响.水准点的数量不应少于两个；4.2.3预制PHC桩的混凝土的强度应达到设计强度标准值的70%方可起吊,达到强度标准值的100%方可运输和打桩；4.2.4桩的堆放应考虑到桩机的行进路线和打桩顺序,且桩的堆放层数应不超过4层。4.3钢筋工程4.3.1钢筋冷拉(1)钢筋负温冷拉时,可采用控制应力法或控制冷拉率方法.对于不能分清炉批的热轧钢筋冷拉,不宜采用控制冷拉率的方法；(2)在负温条件下采用控制应力方法冷拉钢筋时,由于伸长率随温度降低而减少,如控制应力不变,则伸长率不足,钢筋强度将达不到设计
7、要求,因此在负温下冷拉的控制应力应较常温提高；4.3.2钢筋负温焊接(1)从事钢筋焊接施工的施工人员必须持有焊工上岗证,才可上岗操作；(2)负温下钢筋焊接施工,可采用闪光对焊,电弧焊(帮条,搭接,坡口焊)及电渣压力焊等焊接方法；(3)焊接钢筋应尽量安排在室内进行,如必须在室外焊接,则环境温度不宜太低,在风雪天气时,还应有一定的遮蔽措施.焊接未冷却的接头,严禁碰到冰雪；(4)闪光对焊:①负温闪光对焊,宜采用预热闪光焊或闪光—预热—闪光焊工艺.钢筋端面比较平整时,宜采用预热闪光焊;端面不平整时,宜采用闪光—预热—闪光焊工艺；②
8、与常温焊接相比,应采取相应的措施,如增加调伸长度10%至20%左右,提高预热时的接触压力,增长预热间歇时间；③施焊时选用的参数可根据焊件的钢种,直径,施焊温度和焊工技术水平灵活选用；(5)电弧焊接①焊接时必须防止产生过热,烧伤,咬肉和裂纹等缺陷,在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态；②为防止接头热影响
