如何判断圆弧插补方向？

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1、1、如何判断圆弧插补方向？答：从Y轴负方向去看顺时针就用顺时针圆弧插补指令G02，逆时针就用逆时针圆弧插补指令G03。2、切槽与切断中应注意哪些问题？ 答：1)编程与对刀加工时应该选定同一个刀位点；      2)注意合理地编排切槽后的退刀路线，以防止刀具与加工零件相碰而造成刀具及零件的损坏；     3)切槽时，刀刃宽度、切削速度和进给量都不宜太大。3、写出粗车循环指令G71编程的格式，并说明各参数的含义？答：G71U(△D)R(E)；       G71P(NS)Q(NF)U(△U)W(△W)F(F)S(S)T(T)；       N(NS)GOOX(X

2、)；        ………；       其中NS～NF程序段是        ………；       加工轨迹的精加工程序段群N(NF)……；     其中：△D—每一刀的切削深度，无符号，半径值：切入方向由A→B方向决定。       E——切削每一刀后X方向的退刀量。      NS——精加工程序段群起始程序段的顺序号。      NF——精加工程序段群最后程序段的顺序号。     △U——X轴方向精加工余量的大小及方向，直径值。     △W——Z轴方向精加工余量的大小及方向。4、数控车床车削加工螺纹的原理如何？  数控车床的进给是由各自的伺服电机控制

3、带动刀架进行进给运动。所以在加工螺纹时CNC系统不是直接输入脉冲到伺服电机上控制进给，而是通过螺纹指令控制主轴脉冲编码器，产生脉冲，再输入到伺服电机，从而严格的控制主轴旋转一圈，刀具刚好要移动一个导程，来实现螺纹的切削加工，如图所示：  5、            为什么车螺纹时要设置升、降速段?答：由于伺服系统滞后的因素，加工螺纹时，进给不是一下子就能达到以螺距的速率来移动，它还需要有一个加速的距离△L，即在其前面必须增加一个导程(单线螺纹时为螺距)以上的长度，而在螺纹的结尾，则要增加半个导程(单线螺纹时为螺距)以上的长度。6、            写出

4、封闭切削循环G73编程的格式，并说明各参数的含义？答：格式：G73U(△I)W(△K)R(D)；            G73P(NS)Q(NF)U(△U)W(△W)F__S__T__；    其中：1)△I为X轴方向退刀的距离和方向，实质是毛坯在X轴方向的总切削量，半径指定；   2)△K为Z轴方向退刀的距离和方向，实质也是毛坯在Z轴方向的总切削量；   3)D为粗车的次数，也是等分△I/△K的次数；它的单位是1000；   4)NS--精加工程序段群起始程序段的顺序号。   5)NF—精加工程序段群最后程序段的顺序号。   6)△U--X轴方向精加工余量

5、的大小及方向，直径值。7)△W—Z轴方向精加工余量的大小及方向。7、写出试切对刀法对基准刀的操作过程。答：试切对刀的步骤：   ①进刀补菜单；把要对刀的对应刀具偏置补偿值清零；   ②将基准刀(如T01)的刀位点轻碰工件端面；碰到后只沿X轴方向退出；   ③在录入方式下，设定工件坐标(G50Z0)；④同样将基准刀T01试车工件外圆一刀，车后只沿Z轴方向退出；     测量试车外圆外径Ф，在录入方式下，设定工件坐标(G50XФ)；8、数控车工编程与操作实训中，为了防止撞刀，你常用了哪些防范措施？答：注意如下几项：对刀的准确；换刀点的选择；编程的正确性检查；到达

6、下刀点时的单段、快速定位倍率25%、进给倍率25%；切断刀先退X轴，后退z轴；内孔刀先退z轴，后退x轴等等。9、常见车螺纹的进刀方式、切深的分配方式?答：进刀方式：直进法、斜进法；切深的分配方式：常量式、递减式。10、为什么要进行刀具的几何或磨损补偿?答：在用多把刀加工工件时，由于每把刀相对于工件原点的位置不同，另外，加工过程中每把刀都有不同程度的磨损，势必造成加工误差。必须通过刀具的几何、磨损补偿功能来补偿加工误差。11、为什么要进行刀具半径补偿?刀具半径补偿有哪几种?指令是什么？答：因为车刀的刀尖由于磨损等原因总有一个小圆弧(车刀不可能绝对尖)。而编程计

7、算点是根据理论刀尖来计算的。车削时，实际起作用的切削刃是圆弧的各切点，这样就会产生加工表面的形状误差，必须通过刀尖半径补偿方法来消除，具半径补偿有以下两种：刀尖半径左补偿G41；刀尖半径右补偿G42。