欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:11805696
大小:26.00 KB
页数:3页
时间:2018-07-14
《如何判断圆弧插补方向?》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、1、如何判断圆弧插补方向?答:从Y轴负方向去看顺时针就用顺时针圆弧插补指令G02,逆时针就用逆时针圆弧插补指令G03。2、切槽与切断中应注意哪些问题? 答:1)编程与对刀加工时应该选定同一个刀位点; 2)注意合理地编排切槽后的退刀路线,以防止刀具与加工零件相碰而造成刀具及零件的损坏; 3)切槽时,刀刃宽度、切削速度和进给量都不宜太大。3、写出粗车循环指令G71编程的格式,并说明各参数的含义?答:G71U(△D)R(E); G71P(NS)Q(NF)U(△U)W(△W)F(F)S(S)T(T)
2、; N(NS)GOOX(X); ………; 其中NS~NF程序段是 ………; 加工轨迹的精加工程序段群N(NF)……; 其中:△D—每一刀的切削深度,无符号,半径值:切入方向由A→B方向决定。 E——切削每一刀后X方向的退刀量。 NS——精加工程序段群起始程序段的顺序号。 NF——精加工程序段群最后程序段的顺序号。 △U——X轴方向精加工余量的大小及方向,直径值。 △W——Z轴方向精加工余量的大小及方向。
3、4、数控车床车削加工螺纹的原理如何? 数控车床的进给是由各自的伺服电机控制带动刀架进行进给运动。所以在加工螺纹时CNC系统不是直接输入脉冲到伺服电机上控制进给,而是通过螺纹指令控制主轴脉冲编码器,产生脉冲,再输入到伺服电机,从而严格的控制主轴旋转一圈,刀具刚好要移动一个导程,来实现螺纹的切削加工,如图所示: 5、 为什么车螺纹时要设置升、降速段?答:由于伺服系统滞后的因素,加工螺纹时,进给不是一下子就能达到以螺距的速率来移动,它还需要有一个加速的距离△L,即在其前面必须增加一个导程(单线螺纹时为
4、螺距)以上的长度,而在螺纹的结尾,则要增加半个导程(单线螺纹时为螺距)以上的长度。6、 写出封闭切削循环G73编程的格式,并说明各参数的含义?答:格式:G73U(△I)W(△K)R(D); G73P(NS)Q(NF)U(△U)W(△W)F__S__T__; 其中:1)△I为X轴方向退刀的距离和方向,实质是毛坯在X轴方向的总切削量,半径指定; 2)△K为Z轴方向退刀的距离和方向,实质也是毛坯在Z轴方向的总切削量; 3)D为粗车的次数,也是等分△I/△K的次数;它的单
5、位是1000; 4)NS--精加工程序段群起始程序段的顺序号。 5)NF—精加工程序段群最后程序段的顺序号。 6)△U--X轴方向精加工余量的大小及方向,直径值。7)△W—Z轴方向精加工余量的大小及方向。7、写出试切对刀法对基准刀的操作过程。答:试切对刀的步骤: ①进刀补菜单;把要对刀的对应刀具偏置补偿值清零; ②将基准刀(如T01)的刀位点轻碰工件端面;碰到后只沿X轴方向退出; ③在录入方式下,设定工件坐标(G50Z0);④同样将基准刀T01试车工件外圆一刀,车后只沿Z轴方向退出; 测量
6、试车外圆外径Ф,在录入方式下,设定工件坐标(G50XФ);8、数控车工编程与操作实训中,为了防止撞刀,你常用了哪些防范措施?答:注意如下几项:对刀的准确;换刀点的选择;编程的正确性检查;到达下刀点时的单段、快速定位倍率25%、进给倍率25%;切断刀先退X轴,后退z轴;内孔刀先退z轴,后退x轴等等。9、常见车螺纹的进刀方式、切深的分配方式?答:进刀方式:直进法、斜进法;切深的分配方式:常量式、递减式。10、为什么要进行刀具的几何或磨损补偿?答:在用多把刀加工工件时,由于每把刀相对于工件原点的位置不同,另外,加工过程中每把刀
7、都有不同程度的磨损,势必造成加工误差。必须通过刀具的几何、磨损补偿功能来补偿加工误差。11、为什么要进行刀具半径补偿?刀具半径补偿有哪几种?指令是什么?答:因为车刀的刀尖由于磨损等原因总有一个小圆弧(车刀不可能绝对尖)。而编程计算点是根据理论刀尖来计算的。车削时,实际起作用的切削刃是圆弧的各切点,这样就会产生加工表面的形状误差,必须通过刀尖半径补偿方法来消除,具半径补偿有以下两种:刀尖半径左补偿G41;刀尖半径右补偿G42。
此文档下载收益归作者所有