郑焦城际铁路线路要点拨接方案

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1、新建郑焦线引起新焦线改线工程新焦改线线路要点拨接施工方案目录一、编制依据0二、工程概况及要点施工数量2㈠、工程概况2㈡、项目主要施工工程数量3三、项目施工主要技术标准4四、施工总体部署4㈠、要点计划安排4㈡、拨接施工组织机构9㈢、拨接施工机具、材料及设备11五、施工方案及方法14㈠、拨接点前施工准备14㈡、施工要点步骤15第一步：新焦上行线（右线）改线拨接15第二步：拨接后线路捣固17第三步：利用既有新焦上行线（右线）改新焦改线下行线（左线）18第四步：新焦下行线（左线）改线拨接18第五步：拨接后线路捣固19㈢、拨接点内工序时间安排20㈣、巡养制度21㈤、大型机械捣固作业21六、施

2、工安全、质量措施25七、应急预案33附件一：安全关键环节卡控表37附件二：拨接施工安全防护示意图38附件三：线路拨接施工流程图39附件四：拨接施工线路平面示意图4040新建郑焦线引起新焦线改线工程新焦改线线路要点拨接施工方案一、编制依据1、中铁工程设计咨询集团有限公司设计的新建铁路郑州至焦作线图纸等；2、铁道部、郑州铁路局颁布的现行有关施工规范及技术规程、验收标准及有关安全、质量文件等；3、《郑州铁路局建设工程施工组织设计（含专项施工方案）管理办法》（郑铁建[2011]49号）4、《铁路营业线施工安全管理办法》（郑铁安[2012]383号）；5、《郑州铁路局营业线施工及安全管理实施

3、细则》（郑铁办[2008]237号）；6、《郑州铁路局铁路营业线施工安全管理补充办法》（郑铁办[2011]132号）；7、《郑州铁路局营业线施工安全管理补充办法》（郑铁办[2011]62号）；40新建郑焦线引起新焦线改线工程新焦改线线路要点拨接施工方案二、工程概况及要点施工数量㈠、工程概况新焦线改线里程为新焦GDK51＋300至新焦GDK57＋800。其中南水北调总干渠引起新焦线改线里程为新焦GDK51＋300至新焦GDK55＋910，共4.61km，由中铁电气化局施工（主体施工单位）；郑焦线引起新焦线改建范围为新焦GDK55＋910至新焦GDK57＋800，靠近焦作车站共1.89

4、km，由我项目分部施工。新焦GDK51＋300至新焦GDK57＋800段接触网改造施工，由中铁电气化局三处施工；范围内通信及信号专业施工分别由郑州铁路局郑州通信段、新乡电务段施工。新焦线改线要点拨接工务专业施工两家单位同步施工，本方案主要以我项目分部施工的1.89km线路为主。因改建新焦线位于既有新焦线右侧，因此先对上行线改线进行拨接施工，预铺里程为GDK55＋910至GDK57＋470，共长1560m，拨接施工范围为GDK57＋470至GDK57＋800，共长330m，横向拨移最大距离为3.6m。新焦改线下行线与新焦改线上行线同时进行预铺，新焦改线下行线预铺里程为GDK55＋91

5、0至GDK56＋180，共长270m。待改建新焦改线上行线开通，利用既有新焦上行线（里程为K56＋180至K57＋470，共长1290m）拨移至新焦改线设计位置。改建新焦下行线具备拨接条件时，对下行线进行拨接施工，拨接施工范围为GDK57＋470至GDK57＋800，共长300m40新建郑焦线引起新焦线改线工程新焦改线线路要点拨接施工方案，横向拨移最大距离为2.65m。要点拨接影响的因素及处理办法：①新焦改线下行线线路中心位于既有K56＋927小桥翼缘板处，新焦改线上行线拨接施工点内完成该桥既有新焦上行线线下两片梁体的拆除。②因新焦改线上行线中线与既有新焦上行线接触网杆距离仅为2.

6、0m-2.1m，既有接触网杆侵入新焦改线上行线限界，因此新焦改线上行线拨接点内需对既有接触网杆进行拆除施工，影响的接触网杆编号从小里程至大里程方向（即从待王站至焦作站方向）依次为218#、220#、222#、224#、226#、228#、230#、232#、234#、236#、238#、240#、242#、244#、246#、248#、250#、252#、254#、256#，共计20根既有接触网杆需要在新焦改线上行线拨接点内进行拆除。㈡、项目主要施工工程数量1、工务施工数量（工务专业焦作站端）序号工程项目单位数量1新焦改线右线新铺km1.562新焦改线左线新铺km0.273利用既有

7、新焦右线拨移至新焦改线左线km1.294右线拨接段km0.335左线拨接段km0.3340新建郑焦线引起新焦线改线工程新焦改线线路要点拨接施工方案三、项目施工主要技术标准㈠、工务专业1、线路等级：国铁Ⅰ级2、便线数目：双线3、牵引种类：电力4、设计时速：120km/h5、机车类型：货-SS4、客-SS96、限制坡度：6‰7、闭塞类型：自动闭塞8、钢轨及轨枕：新焦线改线钢轨采用60kg/m钢轨，铺设无缝线路，轨枕采用2.6m长Ⅲa型有挡肩混凝土轨枕，按1667根/km铺