汽车设计课说明书

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1、某货车的整体设计(me=0.75t,vamax=105km/h,f=0.016)----------------------------------------------------------------------------------摘要本次汽车设计课程设计的题目是货车的整体布置和各总成的设计。本次课程设计是利用汽车设计,汽车理论等教材对货车的车型、整车参数、布置形式、性能计算的整体设计,以及画总布置图。本次课程设计题目是设计载质量为0.75t、最高车速是105km/h,和滚动阻力系数为0.016的货车

2、。首先根据已知条件查阅资料和查找相关车型,然后确定车型为微型货车,然后根据车型和相关限制条件确定货车的尺寸参数和质量参数,选择适合的发动机和变速器型号,初步布置,根据质心位置计算轴荷分配,看是否满足已选车型条件,再进行动力性计算,包括了驱动力与阻力的平衡,动力因数,加速度,加速时间的确定和燃油经济性等计算,最后计算货车的操纵稳定性,保证设计的车能够安全行驶,再利用cad画出总布置图,完成设计。关键词:车型;整车参数;质量参数;轴荷分配;性能计算28某货车的整体设计(me=0.75t,vamax=105km/h,f

3、=0.016)----------------------------------------------------------------------------------第1章汽车的总体设计1.1汽车总体设计的特点进行总体设计工作应满足如下基本要求:1)汽车的各项性能、成本等,要求达到企业在商品计划中所确定的指标。2)严格遵守贯彻有关法规、标准中的规定,注意不要侵犯专利。3)尽最大可能地去贯彻三化,即标准化、通用化和系列化。4)进行有关运动学方面的校核,保证汽车有正确的运动和避免运动干涉。5)拆装与维修方

4、便。1.2汽车总体设计的一般顺序1)汽车形式的选择:①包括轴数;②驱动形式;③布置形式。2)汽车主要参数的选择:包括①汽车主要尺寸的确定(外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、货车车头长度和车厢尺寸等);②汽车质量参数的确定(整车整备质量、汽车的载客量和装载质量、质量系数、汽车总质量、轴荷分配);③汽车性能参数的确定(动力性参数、燃油经济性参数、汽车最小转弯直径、通过性几何参数、操纵稳定性参数、制动性参数、舒适性)。3)发动机的选择(发动机形式的选择、发动机主要性能指标的选择)。4)车身形式。5)轮胎的选择。6)汽车

5、的总体布置。7)运动校核。1.3布置形式汽车的布置形式是指发动机、驱动桥和车身的相互关系和布置而言。汽车的使用性能取决于整车和各总成。其布置的形式也对使用性能也有很重要的影响。货车的布置形式可以按照驾驶室与发动机相对位置的不同,分为平头式、短头式、长头式和偏置式四种。又根据发动机位置不同,分为发动机前置、中置和后置三种布置形式。28某货车的整体设计(me=0.75t,vamax=105km/h,f=0.016)----------------------------------------------------

6、------------------------------本车为短头式货车,故采用发动机前置后桥驱动,以便于汽车的布置,更有利于汽车性能的发挥。1.4轴数的选择汽车可以有两轴、三轴、四轴甚至更多轴数。影响选取轴数的因素主要有汽车的总质量、道路法规对轴载质量的限制和轮胎的负荷能力以及汽车的结构等。一般乘用车或货车总质量小于19t的公路运输车辆和轴荷不受道路、桥梁限制的不在公路上行驶的车辆,如矿用自卸车等,均采用结构简单、制造成本低廉的两轴方案。本车总质量为1.67t,故本车采用两轴设计方案。1.5驱动形式的选择汽

7、车的驱动形式有4×2、4×4、6×2、6×4、6×6、8×4、8×8等,其中前一位数字表示汽车车轮总数,后一位数字表示驱动轮数。汽车的用途、总质量和对车辆通过性能的要求等,是影响选取驱动形式的主要因素。本货车因为总质量较小,所以采用结构简单、制造成本低的4×2驱动形式。由于载重质量小,故采用后轮单胎。28某货车的整体设计(me=0.75t,vamax=105km/h,f=0.016)------------------------------------------------------------------

8、----------------第2章汽车主要参数的选择及各部件型号的确定2.1汽车主要质量参数的确定2.1.1汽车装载质量me已知汽车载质量me=0.75t2.1.2质量系数ηm0质量系数ηmo是指汽车载质量与整车整备质量的比值,ηmo=me/m0。根据表2-1表2-1各类汽车的整备质量利用系数ηmo汽车类型ηmo备注载货汽车轻型中型重型0.8~1.1柴油车0.8~1.

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