真空系统查漏可行性方案

《真空系统查漏可行性方案》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、真空系统查漏的可行性报告（讨论稿）安技部2012年9月25日真空系统查漏的可行性报告1.真空系统严密性检查的必要性　　　真空系统由于面积巨大，极易产生流动加速腐蚀（FAC）和凝汽管泄漏，造成凝结水含铁量、溶解氧、二氧化碳等杂质离子超标，使机组存在腐蚀、积盐、结垢等安全隐患。同时，由于泄露造成真空系统真空度下降、汽轮机背压增大、凝结水温度增大、汽轮机效率下降、发电煤耗增加，严重影响了机组运行的经济性。因此，真空系统严密性检查势在必行。2、汽轮机真空严密性差的危害主要表现在以下三个方面，一是真空严密性差时，漏入真空系统的空气较多，水环真空泵不能够将漏入的空气及

2、时抽走，机组的排汽压力和排汽温度就会上升，这无疑要降低汽轮机组的效率，增加供电煤耗，并可能威胁汽轮机的安全运行，另一方面，由于空气的存在，蒸汽与冷却水的换热系数降低，导致排汽与冷却水出水温差增大。二是当漏入真空系统的空气虽然能够被及时地抽出，但需增加真空泵的负荷，浪费厂用电及工业用水。三是由于漏入了空气，导致凝汽器过冷度过大，系统热经济性降低，凝结水溶氧增加，可造成低压设备氧腐蚀。2空冷机组真空系统查漏的方案　　空冷机组的空冷单元位置高且空间大，采用纯凝式机组惯用的注水查漏方案不可行。而向整个真空系统通人压缩空气查漏的办法在实际中又存在难度。针对这些问题，

3、我们在查漏过程中将机组真空系统分为两部分：第一部分为排气装置及其连接管道；第二部分空冷岛部分。对第一部分采用注水查漏，对于第二部分采用压缩空气查漏。　　第一部分涉及的设备主要有：排气装置、排汽总管、进入排汽装置的各疏水联箱及扩容器、凝结水泵人口管道、热井补水管路和除氧装置、7低加(运行中处于负压区)、以及其它与排汽装置相连接的管道系统。这部分位置较低，涉及到的管路、阀门相对较多，采用灌水查漏更容易发现漏点，灌水时可以根据机组特点与实际情况，决定灌水水位高低，最低要求是使水位淹没排汽总管、除氧装置，因为这样可以使空冷岛部分与排汽装置有明显的隔离界面，有利于第

4、二部分的加压查漏。　　第二部分涉及的设备主要有：排汽支管升上部分、空冷岛散热面、顶部蒸汽分配母管、凝结水回收支管及总管的下降部分、抽真空管路等等。这部分位置较高，我们选用压缩空气查漏，压缩空气注入点选则在除氧装置抽真空管路上，系统改造后在此管路上增设了进气管道，直接与压缩空气管道相连。3现场实施　　3．1系统改造　　查漏方案明确后，接下来就要解决现场如何实施的问题。首先是要选择压缩空气来源，目前火电机组大都设置有厂用压缩空气系统，我厂压缩空气系统的气压为0．6MPa，可以满足查漏的需要。再有就是压缩空气如何通人空冷岛，我们在厂用压缩空气母管与真空泵入口管路

5、之间增设一根直径为40mm的管道，在管道上增设手动门，用于调整查漏时空冷岛的气压。并且在该管路上加设了一根直径为10mm的支管，其目的是查漏时方便给系统内注入少量氦气，再通过氦气检漏仪有重点地检查泄露可能性较大的部位。管路上还加装了堵板，便于查漏结束后将真空系统与压缩空气系统彻底隔离。另外，试验时，需将真空泵人口压力表更换为量程为0～100kPa的表计，用于监视系统内的气压。为防止注水后排气装置等处因重力发生变形、移位，在排气装置底部、排气总管等处加了必要的支撑　　3．2真空系统隔离开始真空系统全面查漏前，需要根据运行中机组负压区的范围，将不参与查漏的部分

6、与真空系统隔离开来。隔离的重点在排汽装置部分(第一部分)，这部分涉及管道多，系统复杂，我们制定的方案中详细列出应该关闭和开启的阀门名称，隔离时要一一核对。隔离完毕后，即可以开始对热井注水。3．3排汽装置注水查漏　　利用凝结水输送泵给排汽装置补水，并逐步提高水位，当排汽装置水位至8．5ITI后停止注水，开始检查系统有无漏水点，此时水位已经淹没了置于排气装置喉部的7低加。漏点查找应关注两个方面，一方面是外漏点，即水直接漏到设备、管道的外部，这样的漏点容易发现；另一方面是内漏点，即水通过不严的阀门漏到与真空系统相连的管道、设备的内部，这样的漏点较隐蔽，可以打开外

7、部的放水门或法兰连接进行检查。注水查漏时还需要观察排汽装置水位下降情况，若统计时间内水位有明显下降，说明系统内存在漏点，应予以查明。若水位下降不明显，也未发现泄漏点，则认为排汽装置注水查漏合格。3．4空冷岛注入压缩空气查漏　　当排气装置水位升至8．5m，空冷岛与低压缸排气部分已经用水隔离开来，就像一个u型容器，其底部注满水后，处于高位两端不再联通。此时保持水位稳定，开始向空冷岛通入压缩空气。为保证查漏效果，我们在通入压缩空气的同时，将少量氦气通人，并在空冷岛容易泄露的部位如法兰、膨胀节等处采用氦气检漏仪检查有无漏点，从而实现对重点部位的查漏。空冷岛气压升至

8、50kPa后，停止通入压缩气，通过听声音、测量惰性气体的办法进行全