钢轨焊接技术与质量控制

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1、毕业论文题目：钢轨焊接技术与质量控制系（分院）：路桥学院专业：铁道工程技术姓名：指导教师：2010年05月25日10钢轨焊接技术与质量控制夏午炎浙江交通职业技术学院，路桥学院09160230摘要：钢轨焊接是铺设无缝线路的重要环节，是线路行车安全重要保证。文章对无缝线路钢轨焊接技术进行了研究，分析了几种长轨焊接方法的特点、工艺及设备以及常见缺陷产生原因和相应对策，指出各自的优缺点，找出各自影响长钢轨焊接的主要因素并加以解决。关键词：钢轨焊接，质量控制10目录1.前言……………………………………………………

2、…………………………………………32.钢轨焊接方法、焊接工艺及设备、缺陷及对策…………………………………………32.1钢轨铝热焊…………………………………………………………………………………………32.1.1铝热焊的特点………………………………………………………………………………………42.1.2铝热焊工艺………………………………………………………………………………………42.1.3铝热焊常见缺陷和原因分析………………………………………………………………………42.1.4铝热焊质量控制措施…………………

3、……………………………………………………………42.2钢轨移动式气压焊…………………………………………………………………………………52.2.1气压焊的特点………………………………………………………………………………………52.2.2移动式气压焊工艺…………………………………………………………………………………52.2.3移动式气压焊没备…………………………………………………………………………………52.2.4气压焊常见缺陷和原因分析…………………………………………………………………………62.2.5移

4、动式气压焊质量控制措施…………………………………………………………………………62.3钢轨闪光焊…………………………………………………………………………………………62.3.1闪光焊的特点………………………………………………………………………………………72.3.2闪光焊焊接工艺……………………………………………………………………………………72.3.3钢轨闪光焊设备……………………………………………………………………………………72.3.4闪光焊常见缺陷和原因分析…………………………………………………

5、………………………7102.3.5闪光焊质量控制措施…………………………………………………………………………………72.4三种钢轨焊接方法的对比……………………………………………………………………………73.高钢轨焊接质量措施的建议……………………………………………………………………84.总结…………………………………………………………………………………………………………91.前言客运高速和货运重载是当今世界各国铁路发展的两大趋势。高速铁路要求轨道具有高平顺性和高稳定性，而钢轨的焊接质量则是影响无缝线路

6、平顺性和强度的主要因素之一。随着国民经济和社会的不断发展，我国也提出了实现铁路跨越式发展的奋斗目标。目前，武广、石太、郑西、京津客运专线已经相继完成建设,这些客运专线均采用U75V钢轨，因此，提高钢轨焊接接头的质量对于保证高速列车安全、舒适、平稳地运行显得犹为重要。2.钢轨焊接方法、焊接工艺及设备、缺陷及对策我国铁路钢轨焊接主要采用铝热焊、气压焊和闪光焊。在正式焊接钢轨前以及焊接过程的质量检验中,除铝热焊不做落锤试验外，其他都必须通过TB／T1632-2005《钢轨焊接接头技术条件》中所规定的各项试验和

7、性能要求，确定工艺参数。102.1钢轨铝热焊铝热焊是利用钒和氧化铁(含添加剂)，在一定的温度下进行氧化还原反应，形成高温液态金属注入特制的铸模内，将被焊两个钢轨端部熔化而实现连接的一种焊接方法。2.1.1铝热焊的特点(1)优点：无需电源，设备简单，操作方便，生产成本低，没有顶锻过程，接头外观平顺性好，占用封锁时间短。尤其适用于断轨修复、跨区间无缝线路道岔联焊和运输任务繁忙的线上联焊。目前，我国钢轨现场焊接广泛采用法国的QPCJ钒热焊技术。(2)缺点：铝热焊的实质是冶金铸焊其热输入量大、导致焊接接头受热面

8、积较大，使接头的组织和性能降低。因此我国部分高速铁路的现场不提倡铝热焊，但是一次铺设跨区间无缝线路轨道工程施工中又无法完全回避(至少道岔的焊接目前仍然离不开)铝热焊，所以，客运专线道岔内及两端与线路连接的钢轨锁定焊仍然采用铝热焊，这就要求加强队铝热焊工艺技术标准、无损检测设备和办法等的完善和改进。2.1.2铝热焊工艺(1)工艺装备。砂模、坩埚、支架、焊前加热装置、焊后保温加热装置(低温条件下用)、锯轨机、钢轨拉伸器、推瘤机、打磨机、对正设备