水稳施工技术方案

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1、新疆宏远建设集团有限公司水电路桥*公司水泥稳定层施工方案编制单位:霍都公路*标段项目部编制日期:2015年5月28日12一、工程概况1、本合同项目区位于新疆伊犁州境内,是兵团农四师霍城垦区公路网的重要组成部分。第*标段起点k0+000位于农四师61团团部,终点至k20+176.65,全长20.18km。主要包括测量放线、上料、铺料、碾压、检试验、验收。2、技术标准路基宽度:12.0m路面宽度:10.5m公路等级:二级公路设计行车速度:80km/h试验段道路结构:5cm厚中粒沥青砼面层、1cm下封层、20cm厚水泥稳定砂砾基层、40cm厚级配砾石底基层。3、路面设计弯沉值为:40.2(0.01

2、mm)4、工程质量等级:合格二、编制依据1、设计文件;2、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1—2012)3、现行公路设计及施工规范、验收标准、公路规程、规则4、现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。12三、施工准备工作1、机械设备序号机械名称型号数量备注1振动压路机XS233J22摊铺机ABG60023自卸汽车双桥104洒水车14000L15工程指挥车皮卡22、仪器设备序号设备名称型号数量备注1RTK82T12水准仪DSC53233钢卷尺50m14测绳100m2(3)、项目部管理人员序号职务姓名职称备注1项目经理王文军

3、助理工程师2项目总工陆松平工程师3质检工程师聂鹏工程师4路基工程师戚望工程师5路基施工员刘金登施工员6测量工程师代召进工程师7试验工程师王盟工程师8专职安全员张健助理工程师9材料员张卫新/10机械管理员秦焕/12(4)试验准备我方试验已委托北新四方驻霍都公路实验室。四、水泥稳定基层施工1、对路基顶层作全面检查和验收路基顶层检查验收包括外形检查及压实度、弯沉检查。外形检查包括纵断高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度,所有检测项目应符合规范要求。2、原材料控制及混合料配合比设计2.1原材料控制材料质量必须经检测符合要求后,才能进入拌合站。天然级配砾石级配良好,且严格控制骨料粒径。2.1.1、水泥

4、⑴水泥:采用南岗的普通硅酸盐32.5缓凝水泥,初凝时间>4h,终凝时间≥6h。⑵存放要求:采用散装水泥,在水泥进行入罐时,要了解其出炉天数,刚出的水泥,要停放三天,且安定性合格后才能使用;夏季高温作业时,散装水泥入罐不能超过50℃,高于这个温度,若必须使用时,采取降温措施。2.1.2、级配砾石:砂砾集料中小于0.75mm的含量小于5%,最大粒径按≤37.5mm控制。12水泥稳定混合料中集料的颗粒组成级配通过下列方孔筛(mm)的重量百分比(%)37.531.519.09.54.752.360.60.075范围10090-10067-9045-6829-5018-388-220-73、下承层准备

5、⑴路基顶面经检测,办理验收手续方可开始施工。⑵清除路基表面浮尘等杂物。⑶路基顶面洒水湿润。4、测量放样⑴做好各种测量仪器、用具的检查保养,确保测量工作无误。⑵采用两台摊铺机同时施工,其中间采用铝合金托架,两侧采用钢钎挂钢丝的方式控制标高。按照1.23松铺系数控制线钢丝。钢丝直径2.5mm,控制线张拉力应不小于1KN。5、混合料拌和⑴12设备:拌和楼采用目前国内质量较好、控制手段较为先进的WSBC-600型,产量为600t/h,为四仓配料,生产比例调整采用皮带转速及料门大小来完成。拌和设备在计流量的控制上均能满足施工精度要求,拌和机上料配两台装载机,上料速度可满足拌和产量的要求。水泥稳定试铺前

6、,先对拌和设备进行调试,并通过取样试验检查各料仓投料的准确性。拌和料场成立设备抢修小组,并建立设备配件仓库、油料仓库。工作中严格遵守操作规程的保养规定,以便拌和机能正常连续的工作。⑵进料、拌和①对拌和系统进行调试:根据批准的配合比,开机调整斗门大小,皮带的运送转速,确定各种集料进料速度。②测定各种材料的含水量,计算当天的材料配比。根据最佳含水量计算应加水量,一般控制混合料含水量大于最佳含水量1-2%(根据天气情况,作必要的调整)。混合料所用实际所用水泥剂量控制不大于混合料组成设计时确定的水泥剂量的0.5%。③检查取样:开始搅拌之后,出料时取样,检查是否符合设计的配合比。进行正式试铺之后,每1

7、-2小时检查一次拌和情况,抽检其配比、含水量是否变化。高温作业时,早晚与中午混合料控制要有区别,考虑到中午的蒸发量大,根据经验,在中午时段拌和的混合料的含水量要比早晚的高1%左右。④装料:拌和机出料配备带活门的料仓,由漏斗出料直接装车运输,装车时车辆前后移动,分三次装料,避免混合料离析。⑤处理料门堵塞:拌和过程中,石屑含水量较高时,材料下泻过程中易堵塞料门,因此在生料仓顶焊制人行天桥,派人看守,及时向下捣料,

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