大洞身衬砌工程开工报告设计论文.doc

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1、16大富湾隧道洞身衬砌工程技术方案一、编制依据1、赣崇高速隧道两阶段施工图设计2、《公路隧道施工技术规范》（JTG60—2009）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80＼1—2004）3、施工现场根据实际情况及有关文件要求二、工程概况大富湾隧道：分左右洞，呈分离式布置，左洞ZK494+805—ZK495+560，长755米，右洞YK494+823—YK495+570，右线747米。隧道区处于赣南低山剥蚀丘陵区，区内山脉近东西向伸展，路线近垂直穿其中以主峰，山势较陡，进口端自然坡度25°隧道山体走向为东西走向。三、施工准备在三通一平的基础上，大富湾隧道的主要准备工作如下：1、仔

2、细熟悉和审查设计图纸，编制详细的施工组织设计，做好技术交底。2、测量人员做好导线点和水准点的复测和加密工作，并上报监理工程师，经监理工程师批复后方可使用。3、工区生活房屋自建活动房及钢筋棚等场地在施工现场搭建。4、试验室做好相关原材料的外委试验和仪器标定工作，通过质检部门的验收，保证原材质量符合施工技术规范要求。5、拌合站位于隧道前进方向左侧，占地1.5亩配3台砼运输车。经场内便道直接进入隧道施工场地。5、人员、机械、配备到位。16（1）、组织机构姓名职务负责项目备注黄保明项目经理施工总负责人汪荣勤项目总工技术负责人付涛涛项目质检负责人质量监控桂国文生产副经理施工现场总负责人鲁明

3、测量组组长标高控制、测量放样等另有测量人员4名熊成材料部长负责进场材料的质量控制王力安保部长安全监督吴定祥试验室主任原材及砼配比及现场试验有试验人员5名王林庆技术员现场技术（2）施工组织及施工任务划分工程名称主要工程队伍划分班组划分人员主要工作隧道大富湾隧道操作队伍技术组5负责放样、测量，指导施工等技术工作台车组4负责台车定位及行走衬砌组22负责管混凝土拌合及浇筑后勤组10负责水、电供给，火工管理等后勤工作（3）、机具配备:详见施工机具表主要机械设备配置序号名称型号数量（台套）计划进场时间备注161装载机ZL5022010.12.20良好2电焊机BX-40022010.12.20

4、良好3衬砌台车四川广汉金达GG11-GGGGSM达22010.12.20良好4输送泵HTB10016AR22010.12.20良好5激光断面检测仪BJSD-2F12011.3.15良好四、衬砌施工方案1、二次衬砌在公路隧道及地下工程中常用的支护衬砌形式主要有：整式衬砌、复合式衬砌及锚喷衬砌。本隧道采用复合式衬砌，复合式衬砌是由初期支护和二次衬砌所组成。初期支护是帮助围岩达成施工期间的基本稳定。二次衬砌则是提供承受后期围岩的压力。隧道防排水设计以复合式结构衬砌原则进行设计，隧道二次衬砌以自防水为主。衬砌采用防水混凝土在二次衬砌中掺入抗裂防渗剂以提高衬砌结构的自防水能力，并降低水泥水

5、化热。提高混凝土抗裂能力。隧道二次衬砌防水等级为二级，防水抗渗等级达到P8。a.二次衬砌浇筑前提：隧道周边位移速率有明显减缓趋势。水平收敛（拱脚附近）速度小于0.2㎜/d或拱顶位移速率小于0.15㎜/d。施作二次衬砌与洞身开挖掌子面保持150m~200m之间。其位移与位移速率采用激光隧道位移实时监控系统或机械式收敛计。水平尺及水平仪等实测数据为依据。水平位移与拱顶下沉速度以安全考虑，是指至少7d的平均值，总位移可由回归分析计算求得。b.施工准备16施工前根据隧道监控量测数据进行分析，充分掌握围岩和初期支护结构的变形和变化规律，当变形到稳定阶段后可进行二次衬砌施工。对进场的水泥，砂

6、石，（粒径、含水量和含泥量），外加剂等进行检查，按批复的配合比组织施工。防水板施工前进行洞身断面复测，确保二衬的断面尺寸落足设计及规范要求。c.机械要求施工中使用全断面液压台车，配备砼拌和站，砼运输车，输送泵和4～6根振捣棒等机械进行二衬砼浇筑。拌合站，运输车，砼输送泵状况良好无故障，并配备2个维修人员定时检查，维修，将各种机械设备保持在最佳状态。隧道衬砌采用全液压衬砌台车，见图液压钢模衬砌台车图所示，衬砌台车长12.1米钢模板厚1.0㎝，表面光滑，接缝严密，有足够的光度和稳定性，接头整齐平顺，台车骨架扎实，不变形。台车半径按规范允许加大5㎝。混凝土采用洞外有自动配料计量装置的拌

7、和站集中拌制，混凝土罐车运输，砼输送泵泵送入模，插入式振捣器配合附着式振动器振捣。图液压钢模衬砌台车图16d.施工测量断面无欠挖。在调平层上进行隧道中线打点并根据台车尺寸进行台车轨道的铺设，保证台车中线与隧道轴线在同一条线上及台车断面与洞轴线垂直。保证每板砼之间的搭接10cm。台车就位后进行中线高程测量，并进行台车断面量测，台车断面和高程均满足设计及规范要求。e.预埋件施工各种预埋洞的位置准确。木模平顺光滑，尺寸准确，按设计进行各种预埋洞加强筋焊接和管道预埋。预埋洞的模板固定采用