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时间:2018-07-14
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1、昆明市官渡区金马路延长线改扩建工程环境影响报告书(报批稿·简本)建设单位:昆明市官渡区建设局二零一零年一月目录1建设项目概况11.1项目背景11.2项目基本概况12评价区环境现状52.1环境现状及主要环境问题52.2环境敏感目标63工程分析113.1工程与相关规划的符合性113.2主要环境问题识别114主要环境影响及保护措施134.1施工期环境影响134.2施工期主要防治措施154.3运营期环境影响164.4运营期主要防治措施185公众参与调查结果206环境监测计划217环保投资228评价结论23昆明市官渡区金马路延长线改扩建工程环境影响报告书(报批稿·简
2、本)1建设项目概况1.1项目背景本工程为昆明市官渡区金马路延长线改扩建工程。金马路位于昆明市东郊的官渡区境内,现状道路东连接于东三环,西连接于东风东路延长线,本次金马路延长线改扩建工程起点为金马路与凉亭中路交叉口,终点与天文台公路相连,其中东三环交汇口至天文台公路段为新建。金马路延长线改扩建工程拟建设成为城市Ⅱ级主干道,设计车速40km/h。本次工程内容主要包括拆迁工程、道路工程、给排水工程和附属工程等。2009年3月,云南省城乡规划设计研究院按照昆明市官渡区建设局的要求,编制完成了《金马路延长线改扩建工程可行性研究报告》。为了在项目建设的同时保护好环境,
3、防止对自然环境的破坏,将项目可能对环境的影响减小到最低程度,也为了有序开展项目的前期工作,加快项目的进展,昆明市官渡区建设局(承贷主体)于2009年6月委托贵州省环境科学研究设计院进行昆明市官渡区金马路延长线改扩建工程的环境影响评价工作,负责完成昆明市官渡区金马路延长线改扩建工程环境影响报告书的编制。2009年7月,在对昆明市总体规划及《官渡区城市交通基础设施三年行动计划》等相关资料进行分析的基础上,经过现场踏勘和资料收集,结合《金马路延长线改扩建工程可行性研究报告》,按国家和云南省的有关规定及相关环境影响评价技术导则和规范要求,贵州省环境科学研究设计院编
4、制完成了《昆明市官渡区金马路延长线改扩建工程环境影响报告书》(送审稿),并于2009年12月10日由昆明市环境保护局主持召开了《昆明市官渡区金马路延长线改扩建工程环境影响报告书》评审会。评审专家组认为报告书经补充、完善,建议报批。按评审意见的有关要求,环评编制单位经认真修改补充后,于2010年1月完成了《昆明市官渡区金马路延长线改扩建工程环境影响报告书》(报批稿),供建设单位上报审批。1.2项目基本概况1.2.1项目名称及建设单位23昆明市官渡区金马路延长线改扩建工程环境影响报告书(报批稿·简本)项目名称:昆明市官渡区金马路延长线改扩建工程建设单位:昆明市
5、官渡区建设局1.2.2地理位置道路位于云南省昆明市官渡区金马镇,起点位于金马路上段止点与凉亭中路交叉口处,终点连上天文台公路。1.2.3项目性质建设性质:改扩建1.2.4工程规模及技术标准本项目由部分原有金马路改扩建,原有道路宽约5.0m,扩建工程大部分需新征地,从K0+000(道路上段起点)~K0+840为改扩建路段,K0+840~K1+880(道路上段止点)为新建路段,K2+060(下段道路起点)~K3+046(终点)处为新建路段;建设及完善给水排水管网工程;电力、电信入地暗敷。道路从已建金马路储运凉亭分公司交叉口凉亭中路连接至东三环以东的天文台公路。
6、由于东三环立交改造由昆明市政府负责实施,所以剔除立交区后道路总长为2866.284m。道路等级为城市Ⅱ级主干道,一块板形式,设计车速40km/h,设计荷载BZZ-100,路面结构类型为沥青混凝土柔性路面,基本车道数为双向六车道,设超高道路最小圆曲线半径140m,不设超高道路最小圆曲线半径300m,最大圆曲线半径500m,防洪设施重现期100年,设计地震烈度八度,设计使用年限15年。主要技术标准如下表:表1-1本道路工程技术特性表序号指标名称单位技术指标备注1道路等级级城市Ⅱ级主干道,一块板形式2道路起点金马路与凉亭中路交叉口3道路终点终点与天文台公路相连4
7、平面交叉35红线宽度m406设计车速km/h40km/h7设计荷载BZZ-1008路面类型沥青混凝土柔性路面9基本车道数双向六车道10设超高道路最小圆曲线半径m140不设超高道路最小圆曲线半径m300最大圆曲线半径m50011防洪设施重现期年10012设计地震烈度度八23昆明市官渡区金马路延长线改扩建工程环境影响报告书(报批稿·简本)13设计使用年限年1514占地hm215.81道路区hm215.08道路绿化区hm20.08边坡防护区hm20.49表土堆场hm20.1615路线总长km286616路基宽度m4017土石方数量土石方总量万m322.82绿化覆
8、土万m30.48剥离表土道路回填利用万m314.83弃渣万m310
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