《交通工程》复习题

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1、《交通工程》复习题第一章绪论一．单项选择题1．交通工程学作为一门独立的工程技术科学诞生于（）A．1921年B.1930年C.1980年D.1981年2．世界上最先创办交通工程（道路交通）专业的学校是（）A．哈佛大学B.京都大学C.牛津大学D.同济大学二．多项选择题1．交通工程学作为一门独立的学科，研究领域是()A．公路B.城市交通C.综合运输D.道路交通2．以下是交通工程学的研究方向的是()A．工程B.教育C.法规D.环境E.能源3．下列是交通工程学的特点的是()A.系统性B.综合性C.交叉性D.社会性E.超前性F.动态性4．交通工程学的研究对象是()A.人B.车C.路D

2、.环境三．简答题交通工程学的定义是什么？其研对象和研究目的分别是什么？交通工程学的主要研究内容是什么？试述交通工程学的产生和发展历史。交通工程学的性质及与其它学科的联系是什么？从我国目前的交通现状和国外交通工程的发展进程来看，你认为我国交通的发展方向应如何？当前应着力解决哪些问题？交通工程学与交通运输系统工程有什么联系？结合本人的工作实际，谈谈交通工程学与你的工作有哪些联系？交通工程学对你的工作有什么指导作用？第二章交通特性分析一．单项选择题1．_________时间是驾驶员控制汽车行驶性能最重要的因素（）A．知觉B.判断C.知觉—反应D.感应2．各种感应器官中给驾驶车辆

3、中的驾驶员提供信息最多的是（）A．听觉B.触觉C.视觉D.嗅觉3．各种感应器官中给驾驶车辆中的驾驶员提供信息最多的是（）A．听觉B.触觉C.视觉D.嗅觉4．利用中央分隔带把车行道一分为二，分向行驶。这种道路称为（）A．一块板B.二块板C.三块板D.四块板5．一般来讲，驾驶员开始制动前，最少需要（）s的知觉——反应时间A．0.5B.0.4C.0.6D.16．车辆行驶路程与通过该路程的所需总时间之比，是指（）A．行驶车速B.行程车速C.区间车速D.运行车速7．某双向道路，两个方向的交通量分别为400辆/小时和600辆/小时，该道路的方向不均匀系数KD应为（）A．40%B．60

4、%C．50%D．66.7%8．关于第85%位车速和第15%位车速，正确的是()A.第85%位车速是指在行驶的全部车辆中有85%未达到的车速第16页共16页《交通工程》复习题B.第15%位车速是指在行驶的全部车辆中有15%达到的车速C.第85%位车速用于确定观测路段的最大限制车速D.第15%位车速用于确定观测路段的最大限制车速9．AADT指（）A．平均日交通量B.平均工作日交通量C.年平均日交通量D.年平均工作日交通量10．在交通管理上用做路段的最高限制车速是（）A．15%位车速B.50%位车速C.第30位小时车速D.85%位车速11．由各种交通组成部分之间的相互干扰而引起

5、的延误称为（）A．运行延误B.停车延误C.固定延误D.干扰延误12.某双向两车道乡间公路，2002年3月20日测得三月份星期一平均日交通量为15800辆/日，月变系数为0.96，星期一的日变系数为0.97，第30位小时系数为12.5%，方向不均匀系数为0.6，单车道通行能力取800辆/小时，则该公路需________A．不需扩建B．至少修建4车道C．至少修建3车道D．至少修建5车道二．多项选择题1．汽车的动力性主要表现的三个方面是()A．最高车速B.通过性C.加速时间D.爬坡能力E.稳定性2．汽车的制动性能包括()A.制动效能B.制动力C.制动时汽车方向稳定性变窄D.制动

6、效能的恒定性3．行人的过街时间的长短主要取决于()A．汽车交通量B.街道宽度C.行人心理因素D.绿灯时间E.绿性比4．城市道路按其在城市道路系统中的地位、交通功能分为()A．快速路B.主干路C.支路D.次干路E.一级道路5．分析交通量的特性分析，一般从（）方面进行分析A．时间分布B.空间分布C.构成D.延误6．下列指标反应交通量的空间分布的是（）A．城乡分布B.路段上的分布C.方向分布D.车道上的分布E.PHF三．简答题驾驶员的交通特性主要表现在哪几个方面？它与交通安全有何联系？驾驶疲劳的因素有哪些？驾驶疲劳与肇事的关系是什么？影响驾驶员反应时间的因素有哪些？汽车的动力性

7、能指的是什么？汽车的制动性能包括哪几方面？制动距离和停车距离有何不同？和公路相比，城市道路的特点主要有哪些？城市道路横断面形式分几种？它们的优缺点及适用条件是什么？城市道路系统常见类型是什么？行车道宽度是如何确定的？什么是道路的平面线形？其构成要素是什么？什么是视距？分几种？什么叫视野？什么叫隧洞视？如何避免隧洞视？道路交通的要素是什么?试述它们之间的相互关系。道路网规划设计时应考虑哪些道路网特征因素?第16页共16页《交通工程》复习题简述典型的城市道路网布局及其性能。交通量的定义是什么？如何表达？有何用途？试述交通量的空间分